萨凡纳港加强港口功能

美国佐治亚洲港务局（GPA）在2006年至2015年的10年间投资10．25亿美元加强萨凡纳港的功能，集装箱的吞吐能力将从现在的200万TEU多提高到2018年的500万TEU多。[第一段]     

化学品船运价市场改善

海外主要不定期船公司2003年的业绩大部分已经公布。海外船公司的即期合同(一个航次)在全部业务中所占的比例较高，油轮、干散货两个市场的兴旺有利于船公司业绩的上升。主要油轮公司除了利用期租合同获得稳定收益外，还全面享受了即期市场迅速上升带来的好处。利用对新造船的积极投资和并购等取     

新海丰集装箱运输调整日本，台湾地区、香港地区、华南地区航线挂靠港

新海丰集装箱运输从6月11日起调整日本，台湾地区、香港地区、华南地区航线的挂靠港，停止挂靠神户而改挂博多，每周一班。新的挂港顺序为基隆、香港、蛇口、厦门、东京、横滨、名古屋、博多、基隆。     

亚洲/美国主要航线货物运输发生短期延滞

由于亚洲发往美国的主要集装箱物流路线处于需求旺季，随着巴拿马运河通过时间的延长以及等待与美国国内铁路连接等，已发生一周以内的运输延滞。虽然没有出现去年那样的大规模港口拥堵，但已不能将货物定时送到美国的进口业者和零售商手中。     

大型LPG船订造热

据外刊今年4月下半月报导，去年起活跃的大型LPG船（VLGC，8万立方米左右）新造洽谈进入今年后进一步升温，已处于过热状态，订造量可能已达到现有船队约100艘的一半。据日本《海事报》调查，订造量已达到32艘。预计韩国造船厂今后能接获15艘以上在2008年末到2009年交付的新造船订单。     

2005年亚洲／美国航线集装箱运输概况

据日本海运振兴会公布的亚洲18个国家和地区与美国间班轮航线的2005年集装箱运输量（速报），东行（亚洲发往美国）比上年增长14％，达到1288万TEU。如从季度看，最近的第四季度增长17％，是各季度中最高的增长率。2005年月均运输量为107．3万TEU，第一次超过了100万TEU。美国的住宅开工量持续处于高水平支撑了与建筑有关货物的增长，加上服装类货物的急剧增加，使去年的集装箱运输量创造了历史最高纪录。     

2006年波斯湾装油VLCC即期租船成交量

2006年波斯湾装油VLCC的即期租船成交量达到1377艘（见附表），比2005年增加28艘。VLCC的运价虽然第四季度低迷，但以年平均计连续4年处于高位，推动了即期租船的成交量。原油需求迅速扩大的两大新兴国家中国和印度对即期租船需求的大幅增长拉动了整个VLCC即期租船市场。作为远距离航线，对船舶供求予以很大影响的欧美的成交量也有所增长。     

2008年上半年前大型LPG船市场将持续兴旺

大型LPG船（VLGC8万立方米左右）的即期运价，业界很多人认为今年将达到历史最高水平。