全文获取类型
收费全文 | 360篇 |
免费 | 8篇 |
专业分类
公路运输 | 95篇 |
综合类 | 98篇 |
水路运输 | 120篇 |
铁路运输 | 50篇 |
综合运输 | 5篇 |
出版年
2024年 | 5篇 |
2023年 | 5篇 |
2022年 | 9篇 |
2021年 | 9篇 |
2020年 | 7篇 |
2019年 | 15篇 |
2018年 | 24篇 |
2017年 | 11篇 |
2016年 | 9篇 |
2015年 | 11篇 |
2014年 | 8篇 |
2013年 | 8篇 |
2012年 | 15篇 |
2011年 | 13篇 |
2010年 | 16篇 |
2009年 | 12篇 |
2008年 | 13篇 |
2007年 | 16篇 |
2006年 | 23篇 |
2005年 | 14篇 |
2004年 | 16篇 |
2003年 | 14篇 |
2002年 | 11篇 |
2001年 | 7篇 |
2000年 | 7篇 |
1999年 | 7篇 |
1998年 | 10篇 |
1997年 | 7篇 |
1996年 | 6篇 |
1995年 | 7篇 |
1994年 | 7篇 |
1993年 | 5篇 |
1992年 | 8篇 |
1991年 | 3篇 |
1990年 | 1篇 |
1989年 | 1篇 |
1988年 | 1篇 |
1987年 | 1篇 |
1986年 | 2篇 |
1984年 | 1篇 |
1981年 | 2篇 |
1958年 | 1篇 |
排序方式: 共有368条查询结果,搜索用时 109 毫秒
191.
介绍了康明斯柴油机活塞环的设计特点以及国产化过程中活塞环材料,型线设计,机械加工,热处理工艺和表面处理技术的研究成果。 相似文献
192.
为开发汽油车颗粒捕集器(GPF)快速老化方法,评价GPF的耐久特性,分别在发动机与整车转鼓台架上试验研究了GPF的快速积灰方法和GPF对缸内直喷(GDI)汽油车颗粒物排放、背压、油耗的影响,最后用CT与XRF对灰分的分布与成分进行了分析。结果表明:GPF的积灰效率会随着时间变化逐步上升,最终达到30%左右的稳定值;装有GPF的整车在世界统一的轻型车测试循环(WLTC)下可满足国六颗粒物排放限值要求;随着灰分的不断积累,GPF对颗粒物质量(PM)与数量(PN)仍旧可以保持较高的过滤效率,分别为82%和99%;灰分累积对GPF的背压上升会有一定的影响,最大为6.5 kPa;在WLTC循环测试下GPF内的灰分增加对整车油耗影响并不明显,最大为1.25%;灰分主要组成物质为CaO和P_2O_5,主要沉积在GPF末端特别是在中心区域,为总含量的71.2%。 相似文献
193.
194.
195.
按照《联合国海洋法公约》规定,沿海国家管辖海域的划分及其范围,可分为(由近及远)内海、领海、毗连区、专属经济区和大陆架等。现就具体划分方法及其法律制度分别作一介绍。 相似文献
196.
197.
针对海军装备保障的特点,提出了一种基于地理信息系统(GIS)的海军装备保障指挥自动化系统设计方法,并在海军装备指挥自动化系统开发中得以应用。 相似文献
198.
U212型潜艇是德国在U209型潜艇问世后,并在世界军火市场畅销时即开始论证、设计和生产的新一代常规动力型潜艇。针对当前反潜兵力、兵器的发展及今后潜艇所担负的任务而设计,U212型潜艇的设计论证指标是:“先敌发现并判明目标”,“在敌未意识到攻击的距离上发起攻击”。为满足上述要求,采取了如下措施: 相似文献
199.
针对矩形截面、圆形截面和圆端形截面三种不同截面形式的铁路桥墩,采用ANSYS软件对其建立了滞回分析模型,并对这三种截面桥墩的抗震性能进行了研究,分析了不同截面形式下桥墩的位移延性系数、刚度退化和耗能能力.结果表明:三种截面形式的桥墩,圆端形截面桥墩的位移延性系数和极限位移最大,表现出较好的延性性能;桥墩最终破坏时,圆端形截面桥墩的刚度退化速率最慢,累积耗能最大.在轴压比、剪跨比、配筋率和配箍率均相同情况下,圆端形截面桥墩有较好的延性性能、刚度退化速率最慢、累积耗能最多,建议在地震区采用圆端形截面桥墩. 相似文献
200.
钢桥面铺装车辙破坏机理及成因分析 总被引:3,自引:0,他引:3
首先研究了钢桥面铺装车辙的破坏机理,认为对于SMA及密级配改性沥青混凝土,其车辙形成存在着初始的压密及流动变形阶段,而浇筑式沥青混凝土的车辙形成于流动变形阶段。深入研究表明,严酷的环境条件,铺装材料设计不当,以及慢速交通、重载交通、粘结层粘结能力丧失及施工压实不足是钢桥面铺装车辙形成的主要因素。 相似文献