全文获取类型
收费全文 | 888篇 |
免费 | 23篇 |
专业分类
公路运输 | 329篇 |
综合类 | 165篇 |
水路运输 | 203篇 |
铁路运输 | 174篇 |
综合运输 | 40篇 |
出版年
2024年 | 7篇 |
2023年 | 22篇 |
2022年 | 29篇 |
2021年 | 32篇 |
2020年 | 27篇 |
2019年 | 32篇 |
2018年 | 39篇 |
2017年 | 6篇 |
2016年 | 11篇 |
2015年 | 26篇 |
2014年 | 37篇 |
2013年 | 33篇 |
2012年 | 39篇 |
2011年 | 56篇 |
2010年 | 43篇 |
2009年 | 50篇 |
2008年 | 45篇 |
2007年 | 47篇 |
2006年 | 36篇 |
2005年 | 34篇 |
2004年 | 32篇 |
2003年 | 24篇 |
2002年 | 18篇 |
2001年 | 20篇 |
2000年 | 23篇 |
1999年 | 11篇 |
1998年 | 12篇 |
1997年 | 9篇 |
1996年 | 7篇 |
1995年 | 12篇 |
1994年 | 17篇 |
1993年 | 17篇 |
1992年 | 8篇 |
1991年 | 14篇 |
1990年 | 8篇 |
1989年 | 8篇 |
1988年 | 1篇 |
1986年 | 2篇 |
1985年 | 3篇 |
1984年 | 2篇 |
1983年 | 1篇 |
1982年 | 3篇 |
1981年 | 2篇 |
1980年 | 3篇 |
1979年 | 1篇 |
1965年 | 1篇 |
1964年 | 1篇 |
排序方式: 共有911条查询结果,搜索用时 843 毫秒
701.
为充分利用飞轮储能对船舶直流微电网功率补偿的优势,弥补燃气轮机发电系统输出功率调节响应慢的不足,对船用燃机直流微电网大功率负载下的飞轮储能系统控制策略和电网响应特性进行研究。本文基于100 kW实装微型燃气轮机发电机组,建立了包括燃气轮机、发电机、飞轮储能系统的船舶直流微电网模型,并在有无飞轮储能系统的情况下,分别突加、突卸40%、60%、80%额定功率负载,详细分析不同负载模式下直流母线电压、发电机转速和飞轮转速的变化特性。结果表明,所提出的飞轮储能系统控制策略可以及时补偿大功率负载冲击下发电机和负载之间功率不平衡,防止母线电压和同步发电机转速波动过大,有效提升微型燃气轮机发电系统的电能质量和稳定性。 相似文献
702.
703.
基于变权值令牌环模型的UUV推进系统网络研究 总被引:1,自引:1,他引:0
本文针对UUV(无人水下航行器)推进系统搭建了Modbus通信网络,实现对航行器电力推进系统的网络控制。由于标准的Modbus通信协议具有实时性较低的问题,提出了一种具有优先级的令牌环模型,通过令牌传递的方式协调各从站并行处理数据,从而大大减少了网络通信的延时。在此基础上扩展出了变权值令牌环模型,可满足应对不同工况及时修改各从站延时的需求,并能以牺牲一定的传输实时性为代价避免处理大量数据时低优先级从站数据彻底丢包的现象出现。仿真实验验证了所提出的Modbus改进模型的有效性。 相似文献
704.
705.
706.
在既有桥梁改扩建建设过程中,桥梁构件再次利用,需要对构件的结构承载能力、耐久性进行检测和评估,掌握桥梁构件是否能够满足改扩建桥梁的承载能力、耐久性等方面的要求;同时需要考虑桥梁构件拆解、运输、存储、检验、吊装、架设等施工过程中可能对桥梁构件造成的损伤,确定构件整体的利用效率,进行构件再次利用的技术、经济等方面的综合比选,确定实施方案。 相似文献
707.
708.
解放思想,不断强化促进发展的创造力;务求实效,不断强化落实工作的执行力;情系一线,不断强化服务基层的亲和力;持之以恒,不断强化革新自我的学习力;做好本职,不断强化服务中心的宣传力。这是政工人员在深入学习实践科学发展观的伟大进程中的基本要求。只有有效提升这"五力",政工人员才能做好科学发展的积极实践者,在"科学发展"的热潮中展现才能、体现价值、承担责任。 相似文献
709.
2009年5月17日至19日,山中国重型机械工业协会、中国工程机械学会港口机械分会、中国机械工程学会物流工程分会、湖南省机械工程学会联合主办,长沙三占惯性制动有限公司承办的第十一届全国大型起重运输设备安全技术研讨会在湖南长沙召开。来自国内钢铁、港口物流、电力、设备制造企业及相关院所的近百位代表出席了研讨会。 相似文献
710.