斜拱结构的强度及经济性探讨

探讨了竖直拱两种衍生形式——斜拱和出平面有约束斜梁的强度及经济性问题。通过斜拱平面内和平面外内力的比较,可以得出当跨度较大时,不宜采用斜拱面结构;通过竖直拱和斜拱在不同跨度下的应力比较,可以充分肯定竖直拱的经济性;通过斜拱在不同倾斜角下应力的比较,可以得出当角从45°增大到55°就可以大大减小斜拱出平面的内力。竖直拱的另一种衍生结构——出平面有约束斜梁,通过增加斜拱出平面方向的位移约束可以大大改善斜拱的内力,同时可以满足经济性的要求。最后还讨论了斜拱的曲线形状对结构内力的影响。     

关于二灰碎石高无侧限抗压强度成因的探讨

二灰碎石因其具有多方面的优点，故在高等级公路的基层和底基层得到广泛的应用。论述影响二灰碎石混合料强度的主要因素，提出在原材料适用、二灰石混合料配合比及抗压强度试验、压实度等的要求；分析二灰碎石的施工成本和工程质量。     

助剂活化废胶粉改性沥青性能机理研究

采用助剂活化废胶粉,制备废胶粉复合改性沥青,对其活化机理展开了研究.利用溶胀试验、力学性能测试等方法研究了助剂活化废胶粉的机理;利用荧光显微分析、差热分析(DTA)等方法分析了活化废胶粉改善沥青性能的机理,并试图构建了解释活化机理的物理模型.结果表明:在富含油分和芳香分的助剂作用下,废胶粉被充分泡开,再加上高速剪切的作用,废胶粉分离出更多增溶剂,使其能与沥青更加稳定地相容,因而制备出的复合改性沥青性能更优越.     

橡胶沥青路面双层同步就地热再生技术应用研究

针对采用双层同步就地热再生工艺对公路橡胶沥青上、中面层废旧料进行利用的技术问题,观测了原路面上面层SMA-13(沥青玛蹄脂碎石混合料)和中面层 Sup-20(Superpave沥青混合料)的橡胶沥青性能,分析了再生剂用量对沥青针入度、软化点的恢复效果。通过室内试验对比了沥青含量、直投式高黏度改性剂掺量对沥青混合料高温性能、抗水损害性能等的影响,提出了再生橡胶沥青混合料性能提升方案。在实际工程中进行了双层同步就地热再生工艺验证,现场试验表明再生沥青混合料的性能得到了有效提升,路表功能良好。研究结果可为我国新一代沥青路面就地热再生养护技术的发展提供参考。     

长条形深基坑开挖中地下连续墙的变形特性

对南京地区最大的深基坑开挖过程中，地下连续墙变形的监测结果进行了分析，总结了长条形基坑中地下连续墙的变形特性，以及沿纵向水平位移对基坑变形的影响。     

长条形基坑支护结构内力及变形分析

基于在基坑平面为长条形的支护结构设计中，支护结构的空间效应已不能忽略。提出了一种考虑支护结构空间效应的有限元计算方法，并用该方法对-实验工程进行分析计算，通过与实测数据对比，表明该方法比传统方法更符合工程实际。     

国省干线公路桥梁预防性养护技术及病害分析———以镇江市为例

为推进国省干线公路桥梁预防性养护技术的应用,基于江苏省镇江市主要国省干线公路桥梁现场检测情况,开展关于桥梁数量、桥型、技术状况和病害的统计分析,建立了桥梁技术状况随时间的历史变化模型。采用分层评定法确定了预防性养护的病害范畴。研究结果表明:镇江市主要国省干线公路桥梁目前的技术状况为开展预防性养护提供了良好的基础;以非线性指数型退化模型作为预测桥梁结构寿命的依据,具有较好的适用性;将预防性养护的对象确定为技术状况为Ⅰ类和Ⅱ类的桥梁,进而可以确定属于预防性养护范畴的病害类型。     

两种CEB-FIP混凝土徐变模型的对比分析

CEB-FIP90和CEB-FIP78模型分别是我国新、老桥梁规范所采用的徐变预测模型。这里结合算例从模型结构、环境相对湿度、混凝土理论厚度、加载龄期等7个方面对两个模型进行了对比,分析表明CEB-FIP90模型更多地考虑了徐变的非线性本质,其预测值在多数情况下小于CEB-FIP78模型。     

纵向地震作用下系杆拱桥与引桥间碰撞响应研究

地震作用下,作为主跨的系杆拱桥与连接跨处容易发生碰撞和落梁现象,本文以双自由度简化分析模型为研究对象,考虑梁间伸缩缝处的碰撞。分析结果表明:周期比是影响碰撞力的主要因素,碰撞对伸缩缝两侧结构地震反应的影响与结构周期相关,周期相近的主跨和边跨碰撞力较小,周期比在0.3~0.4时,峰值碰撞力最大,碰撞可以减低柔性墩柱剪力,减小主跨和边跨之间的相对位移,碰撞力一般随伸缩缝间隙增加而减小。     

预应力钢拱承托法在双曲拱桥加固中的应用

介绍了应用预应力钢拱承托加固某双曲拱桥的实践，表明采用预应力技术的加固方法能够有效降低原结构的应力水平，减小后加结构的应力滞后现象，充分发挥后加材料的强度性能，结构概念明确，加固效率高，综合效果好。