基于UG、ANSYS和ADAMS的联合仿真研究

论述了三维实体建模软件UG、有限元分析软件ANSYS和机械系统多体动力学分析软件ADAMS联合仿真的实现方法;以曲柄连杆机构的刚柔耦合模型的动力学分析为例,验证了联合仿真方法的可行性及效果。     

基于人工智能的丝杠寿命预测技术

为了研究丝杠在不同加工条件下的性能退化趋势,研究了影响丝杠寿命的关键因素:丝杠转速和负载力.利用振动信号和切削力信号实时监测丝杠性能状态,用经验模态分解方法对传感器信号滤波后,通过时域、频域和时频域分析方法提取影响丝杠寿命的关键特征,采用多模型融合技术和B样条模糊神经网络,建立了丝杠寿命预测模型.试验结果表明,寿命预测的最大误差为846 h,能够满足丝杠的主动维护需求.     

基于模糊理论的车辆变刚度弹簧组可靠性优化设计

为提高变刚度弹簧组的设计质量,在传统优化设计方法的基础上,应用模糊设计理论和可靠性设计理论,建立了当弹簧应力和强度分别为随机变量和模糊变量时,综合考虑静强度、疲劳强度、稳定性、质量等因素的变刚度弹簧组的模糊可靠性优化设计模型.以货车某新型变刚度弹簧组为研究对象,利用建立的模型对其进行了优化设计分析,计算结果显示,空重车静挠度分别比原设计方案提高了5.4和3.2 mm,同时还使其总质量降低了约15.8%,表明所建立的模糊可靠性优化设计模型能满足设计要求.      

实肋板式耐压液舱结构的计算方法研究

应用弹性力学经典和不肋柱壳的传统方法,将耐压液舱几种结构形式综合成统一的力学模型,进行整体求解,获得各应力解析表达式;提出了液我耐压船体壳板极限承勒能力及液舱壳板失稳压力的计算方法。力学模型清晰合理,求解简便,计算结果符合实际,可于工程设计。     

船舱内非危险货物产生有害气体的分析及研究

船舱内非危险货物产生有害气体而导致的中毒或死亡事故已引起我国有关部门高度重视。８０年代以来,通过科研和生产单位的联合攻关,取得了一整套研究成果,如通过实验室模拟舱实验和实船监测以及有关方面的研究,掌握了非危险货物产生有害气体的原因、危害及分析技术,并编制了ＧＢ１２３０１－１９９０《船舱内非危险货物产生有害气体的检测方法》,尔后根据科学技术的发展状况和各港口实际,对该标准又进行了修订,为有效遏制事故     

现代集装箱船舶轮机模拟器主机仿真建模

结合上海海运学院重点实验室科研项目ＳＭＳＣ－２０００型轮机模拟器的研制工作,对轮机模拟器的仿真对象现代集装箱船舶的ＨＩＴＡＣＨＩ－ＭＡＮ－Ｂ＆Ｗ ６Ｌ８０ＭＣ／ＭＣＥ主机的热工参数进行仿真计算。在利用“容积法”建立主机标定工况模型的基础上,采用双ＶＩＢＥ曲线叠加的方法模拟燃烧放热规律,建立主机的非标定工况模型,经过对输出参数、输出曲线的计算和比较,符合实船工况运行参数,在ＳＭＳＣ－２０００Ｌ轮机模     

津市交警推行“3344”工作法

[本刊讯] 近日,常德市委政法委组织全市各级政法单位的代表参观津市公安局交警大队队伍建设成果展示,该队推行“3344”工作法,开展联带包创星级管理的经验得到了代表们的充分肯定和高度评价。 去年以来,津市公安交警大队在全队开展了联带包创星级管理活动,实施了以“联带”为方式,“包创”     

海底沼气与温室效应

最近,美国三位科学家根据他们多年的研究提出了一种关于温室效应的新观点:海底沉积软泥释放出的沼气,可能起着限制冰河期冰川发展作用。这种作用可能在过去的历史长河中,已经防止了多次冰河期的出现。进一步说,海底沼气的释放,加剧了地球的温室效应,从而阻止了冰河期的发生。美国专家的新观点阐明,沼气以气体水化