国际干散货海运企业运营情况出现阶段性好转

干散货航运景气预警监测分析干散货下游需求好转,沿海运输需求回升.随着进入夏季以来气温的升高,干散货需求略有回升.其中,电厂发电量同比增长约8％后保持平稳;粗钢产量也小有增幅;铁矿石库存量波动上行,全国港口铁矿石库存量依旧处于过热区间.(见图1-1)干散货运输市场供需失衡仍在加剧.2016年第三季度,干散货船舶拆解量高速下滑,新船订单量也为下落态势,虽前期需求小有好转,但干散货海运市场运力供需失衡矛盾依旧不减.2016年8月,干散货海运市场供需指数下滑至68.16点,处于过冷区间.(见图1-2)     

沿海集装箱运价指数走势分析（2013年6月）

天津航运指数下设的沿海集装箱运价指数包括沿海集装箱出港运价指数（以下简称出港指数）和沿海集装箱进港运价指数（以下简称进港指数）,2013年6月共发布19次,指数呈震荡盘整走势,总体表现较为稳定（见图1）。月初,进港指数和出港指数均有小幅下跌,沿海集装箱运价指数延续上月弱势;自6月9日起,出港指数温和回暖,进港指数窄幅震荡,沿海集装箱运价指数稳中有升。     

沿海集装箱运价指数走势分析（2014年9月）

天津航运指数下设的沿海集装箱运价指数包括沿海集装箱出港运价指数（以下简称出港指数）和沿海集装箱进港运价指数（以下简称进港指数）,2014年9月共发布22次,指数呈振荡回暖走势（见图1）。9月1-16日,出港指数连续上涨,进港指数振荡下滑,沿海集装箱运价指数略有回升,9月17日,出港指数小幅上涨,进港指数大幅下挫,沿海集装箱运价指数单日下跌19．30点;9月22日,出港指数、进港指数同时上涨,沿海集装箱运价指数单日上涨27．46点;9月23-30日,出港指数继续上涨,进港指数窄幅振荡,沿海集装箱运价指数小幅回暖,最终收于846．89点,比8月29日累计上涨20．20点,累计涨幅勾2．44％。     

北方国际集装箱运价指数走势分析（2014年11月）

2014年11月天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布20次（见图1）。11月3日,欧洲、地西及波斯湾航线运价继续上调,指数延续10月末涨势,单日上涨2．48％;随后,美国、南美、波斯湾等航线运价出现不同程度上调,但南于欧洲、地中海、日韩等航线运价大幅下跌,拖累指数自11月4—28日持续下滑,并于11月27日出现月内最大跌幅3．34％。11月28日,指数最终收于596．96点,比10月31日累计下跌121．69点,累计跌幅为16．93％。     

北方国际集装箱运价指数走势分析

2013年8月天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布22次,指数前期持续下挫,月末反弹至月初水平(见图1).月初,欧洲、地中海航线运价延续上月涨势,美国、南美西航线运价有所回暖,指数在8月1-5日上升;随后,尽管波斯湾航线运价有所上涨,但欧洲、地中海航线运价冲高回落,美国航线运价温和下跌,拖累指数在8月6-27日持续下滑;8月28-29日,欧洲、地中海、波斯湾航线运价大幅攀升,拉动指数上涨50.28点;8月30日,指数收于721.18点,比7月31日上涨10.06点,累计涨幅为1.41％.     

二手船融资趋向

在国际船舶融资市场,资金始终占据着主导地位,尽管时间也是影响船舶融资策略的重要因素.买船资金通常来自于国际债务市场,分期付款方式,特别是首付条件,往往是决定船舶融资协议成败与否的关键.我们之所以这样说是因为,投资银行把船舶融资视为投资行为,投资银行并不想成为船东.除此之外,二手船市场发生的多数船舶买卖行为可以认为是投机行为,投资人对复杂的融资工具和手段毫无兴趣,特别是当这些复杂的数学公式可能会影响到当事人的利益,但与航运业无关.     

班轮运输业掀起新一轮并购浪潮(一)

在沉寂了4年之后,2005年,国际集装箱班轮运输业的兼并与重组浪潮再度被唤醒.在过去的一年里,班轮界发生的收购或兼并事件此起彼伏,且悬念接连不断.2005年是班轮运输业的并购年.它预示着新一轮并购浪潮的开始,这轮浪潮可能将持续数年.     

全球集装箱运输市场述评

3月,中国出口集装箱运输市场整体需求虽呈企稳回暖迹象,不过运力过剩的局面依然较为严重,市场运价升势不足。因航商在部分航线上加大运力收缩力度,并借此推出涨价计划,即期市场运价自低位出现明显回升,但运价涨幅均低于宣涨水平。截至4月1日,上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价指数为646.06点,较2月下跌14.0%。上海出口集装箱运价指数为511.99,相较2月上涨18.1%。     

全球集装箱运输市场

8月,中国出口集装箱运输市场于月末总体需求呈现增长态势,供需基本面较为稳定.随着欧美地区进入到传统运输旺季,但由于总体运力规模处于高位,反映即期市场运价的上海出口集装箱运价下跌.截至2016年8月26日,上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数为705.21点,较7月上涨0.1％.上海出口集装箱运价指数为596.38点,较7月下跌20.0％.     

全球集装箱运输市场

7月,中国出口集装箱运输市场于月末总体需求呈现增长态势,供需基本面好转.随着欧美地区进入到传统运输旺季,航商积极推动运价上涨计划,反映即期市场运价的上海出口集装箱运价回升,但仍不及月初水平.截至7月29日,上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数为704.65点,较6月上涨8.1％.上海出口集装箱运价指数为745.20点,较6月上涨35.3％.