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上海国际航运研究中心 《中国远洋航务》2016,(9)
8月,中国出口集装箱运输市场于月末总体需求呈现增长态势,供需基本面较为稳定.随着欧美地区进入到传统运输旺季,但由于总体运力规模处于高位,反映即期市场运价的上海出口集装箱运价下跌.截至2016年8月26日,上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数为705.21点,较7月上涨0.1%.上海出口集装箱运价指数为596.38点,较7月下跌20.0%. 相似文献
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上海国际航运研究中心 《中国远洋航务》2016,(4):90-90
3月,中国出口集装箱运输市场整体需求虽呈企稳回暖迹象,不过运力过剩的局面依然较为严重,市场运价升势不足。因航商在部分航线上加大运力收缩力度,并借此推出涨价计划,即期市场运价自低位出现明显回升,但运价涨幅均低于宣涨水平。截至4月1日,上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价指数为646.06点,较2月下跌14.0%。上海出口集装箱运价指数为511.99,相较2月上涨18.1%。 相似文献
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上海国际航运研究中心 《中国远洋航务》2016,(8)
7月,中国出口集装箱运输市场于月末总体需求呈现增长态势,供需基本面好转.随着欧美地区进入到传统运输旺季,航商积极推动运价上涨计划,反映即期市场运价的上海出口集装箱运价回升,但仍不及月初水平.截至7月29日,上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数为704.65点,较6月上涨8.1%.上海出口集装箱运价指数为745.20点,较6月上涨35.3%. 相似文献
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单 位 姓 名 武汉船舶检验局杜耀军 胡刚张文华 杜海根吴建雄 于峰徐建勇 田东明刘东方闯 武汉水运工业学校 刘聪彭勤学 陈昌锭戴月 长江船舶设计院 徐子林汪超 船舶职业技术学院赵明安 长江航道局陈建军 郭晓浩华中航运集团公司谢继常 赵建军海军工程大学郭文勇 武汉理工大学陈顺怀 武汉长江轮船公司陆长江 曾汛萍胡永祥吕永涛 李志庆曹鸿星肖建华 袁玮呜 《船海工程》2001,(1):42
单 位
姓 名
武汉船舶检验局
杜耀军 胡刚 张文华 杜海根 吴建雄 于峰 徐建勇 田东明 刘东 方闯
武汉水运工业学校
刘聪 彭勤学 陈昌锭 戴月
长江船舶设计院
徐子林 汪超
船舶职业技术学院
赵明安
长江航道局
陈建军 郭晓浩
华中航运集团公司
谢继常 赵建军
海军工程大学
郭文勇
武汉理工大学
陈顺怀
武汉长江轮船公司
陆长江 曾汛萍 胡永祥 吕永涛 李志庆 曹鸿星 肖建华 袁玮呜
欢迎加入武汉造船工程学会 共同为我国的船舶工业贡献力量!
武汉造船工程学会秘书处 2000年12月 相似文献
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上海国际航运研究中心国内航运研究室 《中国远洋航务》2016,(7):58-59
干散货航运景气预警监测分析
干散货下游需求冷清,沿海运输需求疲软.随着年初以来中国经济增速的持续放缓,干散货下游需求低位波动.其中,电厂发电量同比几乎零增长;粗钢产量也基本保持稳定;铁矿石库存量缓慢上行,全国港口铁矿石库存量进入过热区间. 相似文献
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天津国际贸易与航运服务中心 《集装箱化》2014,25(11):38-38
天津航运指数下设的沿海集装箱运价指数包括沿海集装箱出港运价指数(以下简称出港指数)和沿海集装箱进港运价指数(以下简称进港指数),2014年10月共发布19次,指数整体振荡上涨(见图1)。10月8―10日,出港指数小幅上涨,进港指数连续下滑,沿海集装箱运价指数略有回落;10月11日,出港指数大幅上扬,带动沿海集装箱运价指数单日上涨16.10点;10月13―15日,出港指数企稳,进港指数窄幅振荡,沿海集装箱运价指数略有上扬。 相似文献
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天津国际贸易与航运服务中心 《集装箱化》2013,24(3):39-39
天津航运指数下设的沿海集装箱运价指数包括沿海集装箱出港运价指数(以下简称出港指数)和沿海集装箱进港运价指数(以下简称进港指数),2013年2月共发布17次(见阁1),春节假期期间暂停发布。 相似文献
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长江航运发展研究中心 《中国港口》2022,(2)
2022年1月,长江集装箱综合运价指数为996.8点,环比上升0.3%.
1月,国内统筹疫情防控和经济社会发展,外贸保持良好,节前集装箱货运量有所增加,长江枯水期船舶减载,运输效率下降,内外贸部分航线运价上涨,长江集装箱综合运价指数环比微涨.长江上游区域进入枯水期,船舶减载航行,同时内贸需求略增,内贸运价小幅上涨;化工... 相似文献
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长江航运发展研究中心 《中国港口》2021,(3)
2021年2月,长江干散货综合运价指数为747.1点,环比下降4.1%.四大货种方面,煤炭、金属矿石、矿建材料、非金属矿石运价指数环比均有不同程度下跌.
本月,中下旬正值我国传统春节,工业生产淡季叠加疫情影响,长江沿江地区部分工业企业停产放假,货物运输需求明显减少.长江干线仍处于枯水期,上游地区因3月份船闸检修预期,采... 相似文献
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上海国际航运研究中心 《中国远洋航务》2016,(8):28-29
下半年国际干散货航运市场呈底部企稳态势,受海运需求整体疲软、运力过剩影响运价反弹有限,市场仍存在大量潜在下行因素,海运需求的持续性不强,预计2016年BDI指数年度均值为500-600点. 相似文献