2006第3届上海固废展将于11月1-5日举办

亲爱的观众:您好!十分感谢您多年来对上海国际固体废弃物专用设备与技术展览会的积极参与和一贯支持。经国务院批准,自2006年起“上海国际工业博览会”更名为“中国国际工业博览会”。作为中国最具代表性的工业博览会之一,为了突显环保业在国民经济发展中的重要地位,2006年“中     

上海郊区新城交通发展战略与策略（摘要）

《上海郊区新城交通发展战略与策略》课题是上海市科学技术协会下达给上海市交通工程学会的2012年决策咨询重点课题。学会组成以理事长许培星为总负责人、上海市城市综合交通规划研究所原所长陆锡明教授级高工为技术负责人的课题组,进行了深入研究,     

上海轨道交通"三线两段"通车设计亮点简述

2007年12月29日,是上海轨道交通发展史上具有里程碑意义的一天,轨道交通6号线、8号线和9号线一期、1号线北延伸段和4号线修复段"三线两段"同时开通.至此,上海轨道交通跃上了一个新的台阶:运营里程迅速扩展到230km,车站总数达到163座,位居全国之首.     

上海市综合交通 2013 年度报告 ( 摘要 )简

一、城市发展与交通需求 （一）常住人口2380万人,同比增长1．4％2012年全市常住人口2380万人,同比增加33万人,增长I．4％。其中,常住外来人口953．5万人,同比增加18．1万人,增长1．9％（图1）。     

2020年上海市综合交通运行年报

正2020年是全球化格局深刻转型的一年,新冠疫情对全球经贸、经济社会活动乃至市民出行行为均产生了深远的影响,上海交通需求和运行特征出现波动,但上海交通也表现出前所未有的韧性。2020年也是"十三五"收官之年,上海交通设施体系更加健全,交通需求和运行特征呈现结构性变化。一系列国家战略牵引上海综合交通体系扩容、提质和变革,给上海交通发展带来新气象。     

上海市综合交通2012年度报告(摘要下)

五、交通环境与能源1.全市环境空气质量优良率92%,二氧化氮浓度略有上升2011年全市环境空气质量优良天数337天,优良率92%。全市二氧化氮平均浓度同比2010年上升2.0%,其中中心城二氧化氮浓度同比下降1.8%,郊区二氧化氮浓度同比上升2.3%;中心城可吸入颗粒物平均浓度同比下降5.0%;二氧化硫浓度基本与2010年持平(表14)。     

上海市综合交通2008年度报告（摘要上）

2007年底全市实有人口增至2019万人,同比增长2.2%。其中,常住人口1858万人,同比增长2．4％;暂住人口161万人,与2006年基本持平;暂住人口增幅低于常住人口。     

ETC发展的瓶颈剖析及工作对策

ETC是电子不停车收费系统的英文简称。全国实施取消高速公路省界收费站方案后,ETC用户数量和通行占比虽有显著提升,但仍未实现"2019年底前高速公路不停车收费率达到90%以上"的既定目标。现剖析上海市ETC推广中存在的问题,并给出了相关工作对策。