中国铁建电子商务平台运行维护之我见

从实际工作出发,对本企业电子商务平台开发应用及运行情况进行了探索,并提出了有益电子商务平台运行维护的建议.     

关于海事机构举证责任的思考

一项具体的海事行政行为能否经得起行政复议或诉讼的评判,很大程度上取决于证据收集得是否合法有效。如何才能使所收集的海事行政证据规范、合法、有效,并能在可能发生的行政诉讼中经得起法庭质证继而达到让法官采信的程度?笔者结合行政执法理论和实际,就行政主体承担举证责任这一特征在行政诉讼中的体现、对这一特征产生原因的理解、法院对证据的二次认定和对法律的二次适用等方面,提出自己的观点。     

城市轨道交通建设轨道工程施工方法研讨

阐述目前城市轨道交通建设中轨道工程采用的几种施工方法，并在总结经验的基础上对进一步探索先进的轨道工程施工方法提出了一些看法。     

供过于求的航运业

当前世界航运业是一项数十亿美元的资本集约型企业,由于能源价格的上涨,政府对航运业的种种规章的限制以及新的国有化的船队的出现,增加了八十年代运输业的困难。如何渡过这场经济衰退的暴风雨,并不是一件很简单的事。首先是燃料价格的上升。尽管采取了放慢航行速度,以高效燃料推进器系统更换船舶的柴油机,设计能减少海水阻力的船体以及改善管理等措施,但船只的燃料帐单还是很高。1979年夏季中期,鹿特丹的船用油价格为每吨141美元,一年以后上升为152美元,而目前又涨至176美元。在远东、中东,燃料的价格甚至还更高些。其次是船舶总吨位过剩。根据英国航运总委员会     

边坡生态防护中不同工艺对植生层侵蚀及养分流失的影响

通过人工模拟降雨试验,对比边坡生态防护中不同施工工艺在3个坡度条件下的侵蚀产沙及降雨前后的养分流失量,探讨了降雨和径流冲刷条件下不同施工工艺的边坡植生层早期水土保持效应。结果表明:不同工艺的植生层结构能够显著影响坡面土壤侵蚀和养分流失,3种防护工艺的水土保持效应表现为纤维丝固土护坡固土植生法>喷混植生>干法喷施。在30°、45°、60°三个坡度下,干法喷施工艺的坡面总侵蚀量为喷混植生的1.53、1.21、1.17倍,为纤维丝固土护坡固土植生的1.69、1.40、1.32倍,证明纤维丝加筋补强植生层的抗侵蚀、抗冲刷能力最强;而3种工艺植生层的养分流失率亦呈现干法喷施>喷混植生>纤维丝固土护坡固土植生,证明纤维丝固土护坡固土植生工艺喷施的植生层在防治养分流失方面明显优于喷混植生和干法喷施工艺;此外,各养分指标的流失率在不同工艺和坡度条件下均呈现碱解N>速效K>有机质>速效P,说明吸附性越强,养分越不易随径流流失或发生淋溶。     

黄土隧道两种衬砌结构受力特性对比分析

以甘肃省某高速公路黄土隧道为工程背景,通过数值模拟,采用荷载一结构法对直墙式和曲墙式(针对一次衬砌)两种衬砌结构断面形式分别进行计算,并对比分析,综合比较,得出曲墙式衬砌结构整体受力特性优于直墙式衬砌.研究方法和结论为黄土隧道衬砌结构设计提供一定的理论支撑,对分析黄土隧道衬砌结构的受力特性,建立更加科学合理的隧道结构形式具有一定的参考价值.     

P60N型钢轨的地铁服役效果试验研究

针对武汉地铁钢轨伤损现状,开展了在地铁运行环境下P60N型钢轨对轮轨接触关系及轨面状态改善的实践研究。跟踪观测了武汉地铁2号线小半径曲线P60N型钢轨和3号线仿形打磨成的P60N型钢轨服役周期内的状态。数据表明：相较于P60型钢轨,P60N型钢轨的轮轨接触面光洁、无剥离掉块伤损、光带分布合理、磨耗速率较小,达到了预期的效果。建议新建地铁线路或大修换轨施工中推广采用P60N型钢轨,以延长钢轨的服役年限、降低维护成本。     

基于局部放大法的舰船占领阵位求解方法

为提高舰船在占领目标船阵位过程中的准确性，分析常用舰操图的占领阵位基本原理及其不足，提出一种基于局部放大法的舰船占领阵位的求解方法，并构建基于局部放大法的占领阵位求解步骤。通过采用普通舰操图、大舰操图和局部放大舰操图等3种方法对同一目标船进行占领阵位计算，并对计算结果进行比较分析，得出利用局部放大法进行占领阵位求解方法的正确性和准确性。