SUV车传动系与高压共轨柴油机的匹配研究

针对某SUV车,运用GT-DRIVE软件分别对给定传动系统时不同配置的柴油机和给定发动机时不同传动系统对整车性能的影响进行仿真分析。结果表明:对一定的传动系统,发动机采用可变增压中冷和EGR,可有效改善整车的动力性、燃油经济性和排放特性;而对确定的发动机,合理选定传动系的传动比,可提高燃油经济性,但将损失部分动力性。     

均衡之职——一汽奔腾B30

依托于合资品牌的技术及资源一向是一汽轿车最大的优势所在,然而B50长久以来在紧凑级领域单打独斗的局面也让更高端的B70,B90略显曲高和寡,随着新款B30驶下生产线,一汽轿车不仅填补了入门紧凑级车型的空白,更为该级别车型的自主品牌阵营再添新丁,     

复合式衬砌置换缺陷盾构隧道管片技术在实际工程中的应用

为解决由于施工原因导致的区间右线盾构隧道严重上浮事故,文章依托长沙地铁4号线长沙火车南站-光达站区间工程,根据事故隧道所处环境及地质条件,提出在软岩地层中利用复合式衬砌置换缺陷盾构隧道管片的处理方法,主要内容： 1）根据实测数据对线路进行拟合,确定缺陷盾构隧道的长度约为40 m,需处理管片为223～247环,共计25环管片; 2）采用模糊综合评价法对缺陷盾构隧道处置方案进行比选,结果表明在软岩地层中采用复合式衬砌全断面置换缺陷盾构隧道管片方案为最优方案; 3）采用有限元法分别研究单次拆除1环、2环、3环、4环管片时地层及管片的位移及应力变化,结果显示随着一次拆除管片环数的增加,围岩拱顶竖向位移逐渐增大并出现连通的塑性区,邻近第1环管片向隧道内竖向位移及向隧道外水平位移逐渐增大,管片逐渐被压扁,其弯矩、轴力值也逐渐增加,围岩及拆除区域附近管片结构体系越来越不安全,因此施工时需控制一次拆除管片的数量; 4）为确保管片置换时原盾构隧道结构体系的稳定,确保安全,做到快速施工,开发了一种新型台车及其施工方法,将其应用于实际工程。     

测定土体回弹模量的两种室内试验方法探讨

本文根据大量的土工室内试验数据,对土体回弹模量两种试验方法获得的数据进行了综合比较分析,并结合相关工程基坑坑底隆起量的估算与实测数据的对比,提出了室内土体回弹模量试验方法的建议。     

客货分线条件下铁路货运产品布局优化研究

本文从战略、战术两个层次对铁路货运产品布局优化进行了研究。分别给出了两个层次的货运产品布局优化流程图,并以武广通道为例对通道内的运输产品布局进行了分析。     

迎接新的“大船时代”

<正>在国际集装箱运输的发展过程中,为了寻求运输成本的节约,国际集装箱运输存在着不断大型化的趋势。当具有一种时代特征的大型船舶成为全球海上运输的主流代表船型时,我们将之称为"大船时代"。"大船时代"的出现将会对世界经济贸易的进程带来巨大影响,将会改变全球港口航运的格局。     

与中国港口发展同步——写在中国港口协会成立30周年之际

<正>2011年是中国港口协会成立30周年。在12月23日召开的中国港口协会庆祝成立30周年座谈会上,交通运输部李盛霖部长到会看望了参会代表,与大家共享了中国港口协会成立30周年的成功和喜悦,并作了重要讲话。表达了交通运输部对中港协的关心和重视。从1981年到2011年,是中国港口发展最快的时期,1981年中国改革开放的春风吹遍全国,中     

新模糊神经网络模型及其建模应用研究

本文提出一个新的模糊神经网络模型，证明了它是一个全局逼近器，且具有物理意义明显，收敛速度快之优点，通过一个建模的实例表明，与典型的模糊神经网络建模系统相比，本文提出的新模糊神经网络，是一个更适用的建模工具。     

基于复合建模方法的轴系扭转振动特性及仿真

为了提高主机轴系计算准确度,本文提出了一种新型的主机轴系建模方法,该方法将主机轴系分为连续子系统和离散子系统。推进轴段如螺旋桨轴、中间轴、螺旋桨及法兰划分为连续子系统,柴油机曲轴端划分为离散子系统。分别应用波分析法和多自由度动力特性分析,得到连续子系统和离散子系统的控制方程,同时通过边界条件将两个子系统动态刚度矩阵连接,推导出全局控制方程。对某型主机轴系扭转振动计算进行了仿真分析,并与传统建模方法比较。从计算结果可知,在高阶模态上,新型建模方法计算更精确,更接近真实振动状态,同时在保证相同计算精度的情况下,新型建模计算方法计算时间和计算资源占用较少,相对更为简便。同时,新型建模方法克服了当模态节点集中于轴段时,传统建模方法由于将轴系等效为一至两个质量单元而引起的节点偏移所带来的误差,这在实际主机轴系计算特别是长推进轴和刚度较低的轴系中具有重要意义。     

考虑基础柔性的隔振系统功率流特性分析

根据舰船机械设备安装特性及隔振要求,建立包含机械设备、隔振器和柔性基础的数学模型并对其求解,得到隔振系统在简谐激励下的响应及传递功率流计算公式,讨论了隔振系统中设备质量、隔振器刚度和阻尼、柔性基础刚度和阻尼等参数对隔振能力的影响。理论表明,适当增大机械设备质量、隔振器阻尼及柔性基础阻尼能提高系统隔振能力,较大的隔振器刚度不利于隔振,而基础板柔性对隔振系统的影响与激励频率有关,并给出了柔性基础隔振设计中参数选取的一般规律。