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161.
在介绍对TB/T 2468—1993 《铁路信号产品可靠性要求评定方法》修订背景及原则的基础上,从元器件失效率评定及信号产品可靠性试验的定时截尾试验方案、序贯截尾试验方案、平均无故障工作时间的点估计及置信限、电子类信号产品可靠性评定方法、信号产品可靠性现场数据统计分析法等方面,介绍新标准TB/T 2468—2018 《铁路信号产品可靠性要求评定方法》主要修订内容及典型试验方案数学原理,并给出新标准实施建议。 相似文献
162.
163.
山西中南部铁路通道途经某不良地质地区,为采取合理的工程处理措施,需要对该地区设站条件进行研究。对穿越和绕避滑坡、软弱层均进行了分析,并对该地区是否设站进行了系统论证。为使工程经济合理、施工风险可控、运营维护便捷,最终采用了局部路基、不设站的绕避方案。研究结果表明,铁路穿越滑坡时应进行多方案比选,谨慎研究不良地质地区设站条件;设站时应进行系统的研究论证,选择最为经济、安全的方案。 相似文献
164.
165.
介绍了烟台港建立的针对性维修体制,并就其理论基础,体制模式,主要内容和实施情况及效果分别作了叙述。这种维修体制按设备综合管理原则和以可靠性为中心的维修思想,根据设备的型式,性能,使用条件等特点,在推行点检制基础上,有针对性地采用不同维修方式,以实现设备寿命周期费用最经济,综合效率最高的目标。 相似文献
166.
本文深入探讨了迫导向转向架所具有的低锥度失稳问题。以三轴、二轴迫导向转向架为对象建立数学模型,分析运动学失稳和动力学失稳两种模式。得到不同导向刚度下产生失稳的临界踏面锥度和不同锥度下的临界速度值。研究发现,通过参数的合理匹配,可使临界锥度降至常见最小锥度以下,从而可以避免低锥度失稳,为迫导向转向架的参数设计提出了一个新的准则。 相似文献
167.
168.
介绍了一种用VisualC 开发应用于WindowsCD的通用消息响应机制,提出了开发WindowsCE专用平台软件的技术特点;把VisualC 在WindowsCE环境下面通用类开发的软件和Windows环境下面通用的MFC(microsoft foundation class)类开发的软件特点进行了比较,指出了它们之间的异同,特别是对自定义消息映射系统路径及消息处理方式进行了详细讨论,解释了消息映射机制的底层实现方法,概括了自定义消息与通用WindowsMFC消息继承上的异同,对WindowsCE应用软件消息响应机制进行了详细讨论提出了一种具体的解决办法。 相似文献
169.
用结构函数法对试验所得的往复式滑动磨损表面轮廓曲线进行了分形维数的计算.计算结果表明。磨损表面轮廓具有统计自仿射分形特性.表面轮廓仪的采样间隔、评定长度和取样长度不会明显地影响分形维数的大小.但是当评定长度过小时.轮廓曲线的结构函数双对数坐标图会出现离散化现象.这主要是由于统计自仿射分形的统计特性所决定的.取样长度过小时.会引起分形维数测定较大的误差. 相似文献
170.
短期交通流预测是智能交通诱导和交通管理控制的基础,预测效果的好坏直接关系到诱导信息和控制决策的正确性.运用标准离差法确定评价指标的权重,并依据最大隶属度原则建立了二级模糊综合评判模型,评判结果可用于判断各种短期交通流预测模型的预测性能,给智能预测系统中的模型选择提供了依据. 相似文献