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221.
钢轨蠕变伸长与无缝线路锁定轨温下降的分析 总被引:2,自引:0,他引:2
根据现场实测的钢轨长度,对钢轨的蠕变伸长进行了分析。得出新钢轨上道后的不同时期,其蠕变伸长速率是不同的。新钢轨上道后的前期,蠕变伸长速率较大,以后逐步降低。钢轨的蠕变伸长可使无缝线路的锁定轨温下降,最大下降值可达15℃左右。建议在新钢轨上道后的半年内,对钢轨进行应力放散,以保持无缝线路的稳定性。 相似文献
222.
223.
随着电子技术和现代信息技术的飞速发展,计算机在会计领域的应用日益深入。本文从工学结合模式,谈了一些对提高会计电算化教学效果的若干看法。 相似文献
224.
226.
固定检测器和移动检测器的交通信息融合方法 总被引:2,自引:1,他引:2
固定检测器和移动检测器在检测参数、数据精度、覆盖范围、采集成本等方面存在较大差异,具有很强的互补性.分析了固定检测器与移动检测器进行信息融合的必要性,提出了交通信息融合的总体框架.在分别阐述了基于固定检测器和基于移动检测器的区间平均速度估计方法基础上,采用BP神经网络对区间平均速度进行信息融合.以上海市南北高架道路为对象,利用Vissim仿真软件对基于BP神经网络的交通信息融合方法进行了实例分析,结果表明,该方法可以明显提高区间平均速度的精度. 相似文献
227.
通过对一辆汽车发动机渗水故障的实际处理,浅述了质量问题处理的基本原则,提出了改进汽车质量,树立精品名牌和售后服务意见对汽车制造企业的重要性。 相似文献
228.
护卫舰五叶侧斜螺旋桨的研究设计 总被引:1,自引:0,他引:1
本文介绍了我国护卫舰首次装备的五叶侧斜桨研制过程。给出了桨模性征曲线、空泡、噪声、脉动压力到实船航速-功率曲线、脉动压力、振动、辐射噪声等广泛的试验资料,阐明如何解决实船发生桨叶随边局部变形问题和修改成适合于正倒车运行的侧斜桨叶外形,经实船高速运行和透航性试验证明桨叶有足够强度,为高速舰船大盘面比侧斜型定距桨的设计提供了宝贵经验。 相似文献
229.
加入WTO给我国轿车工业带业的挑战、机遇及发展对策 总被引:1,自引:0,他引:1
随着中美、中欧就中国加入WTO达成协议,中国加入WTO已指日可待。因此,到2006年中国的轿车关税将由目前的80%-100%降到25%;进口配额以60亿元人民币为基数,每年增加15%,到2006年全部取消;在部分零部件关税将在2006年降至10%;并且也将允许外国公司提供汽车融资。中国汽车关税降低的过渡期正好是我国“十五”计划期间,也就是说在“十五”计划时期,随着我国加入WTO及经济全球化的发展,作为幼稚工业的中国汽车工业特别是轿车工业将面临巨大的挑战,同时也面临诸多机遇。本文在分析中国轿车工业所面临的巨大挑战和机遇的基础上就政府和企业两个层次提出了关于我国轿车工业发展对策的建议。 相似文献
230.
严良田 《西南交通大学学报》1981,(4)
本文指出,在驼峰设计中采用现行方法检查车辆溜放间隔时,检查结果不能准确反映车辆间隔的实际情况,而且偏于不安全方面,并提出以虚拟纵断面理论为基础的检查方法,能够比较准确地反映出车辆溜放间隔的真实情况。建议根据虚拟纵断面理论将现行的驼峰车辆溜放间隔检查方法加以改进。 相似文献