“腰梁子”山段公路线位变更设计的效果

介绍了大兴安岭“腰梁子”山段公路改建工程位变更设计的依据，着重从山岭重丘山的环境特点和施工角度分析了改线的必要性及其效果。     

一种鱼雷实时控制半实物仿真系统

介绍一种鱼雷实时控制半实物仿真系统。为保证控制的衬时性，系统采用双机并行工作，ＰＣ机求解鱼雷运动方程，工业控制机实现控制算法。本文详细阅述系统硬件结构，工作原理以及实时仿真软件和实时控制的编制。     

钢管混凝土拱桥的发展优势

钢管混凝土结构的理论研究和工程应用在我国越来越深入和广泛，这种结构应用到拱桥上，在力学性能、施工、经济以及美观等方面，表现出很大程度的优越性，极大地促进了拱桥的发展。     

天生桥瓦斯隧道通风评价

天生桥瓦斯隧道通风评价铁道部第二十工程局（７１２０００）王沧洲，严卫东，田荣，刘百成我局管内全长２４５０ｍ的天生桥瓦斯隧道是南昆铁路重点工程之一。该隧道穿越砂岩、白云岩、页岩、石灰岩和煤等岩层。其中在ＤＫ６５６＋８３０～ＤＫ６５７＋２１０段穿越１０层...     

基于模糊神经网络的氢燃料汽车发动机最优控制模型

在试验研究的基础上，提出了氢发动机的优化控制策略，建立以点火提前角、喷氢提前角和喷氢量为控制变量，分别以动力性、经济性为性能指标泛函，以模糊神经网络为求解工具的最优控制模型。     

一起汽车质量问题的处理及其思考

通过对一辆汽车发动机渗水故障的实际处理，浅述了质量问题处理的基本原则，提出了改进汽车质量，树立精品名牌和售后服务意识对汽车制造企业的重要性。     

犍为船闸阀门防空化措施研究

阀门空化问题是高水头船闸设计中最为关键的技术难题。门楣和底缘空化特别严重时,会引发“声振”,“声振”会导致阀门面板及廊道混凝土剥蚀,严重影响工程安全。依托实际工程研究阀门防空化措施,取得了满意的成果。所采用的研究方法及措施具有普适性,可供相关工程参考借鉴。     

长洲船闸阀门抗振及抑制空化措施研究

长洲三线四线船闸采用特大型平面输水阀门,阀门平面尺度4.6 m×6.0 m,远超国内外水平,空化和振动问题十分突出,其阀门抗振动和防空化措施是该船闸群建设中的一项重大关键技术难题。通过原型观测,检验了模型研究提出的阀门抑制空化及抗振措施效果,取得了满意的调试成果。     

右江那吉航运枢纽船闸闸底长廊道侧支孔输水系统方案水力学模型试验研究

通过1：25的整体物理模型，对右江那吉航运枢纽船闸闸底长廊道侧支孔输水系统方案进行试验研究，结果表明，采用闸底长廊道侧支孔输水系统布置，输水系统各水力指标均满足设计和规范要求。     

MAU型螺旋桨建模与水动力性能分析

为满足螺旋桨设计效率和现代制造的精度要求, 提出一种快速生成MAU 型螺旋桨三维模型的方法。采用MATLAB@编程语言, 依据螺旋桨二维制图的投影关系和螺旋桨设计参数,计算出螺旋桨桨叶叶面特征点的空间笛卡尔坐标值,将笛卡尔坐标值导入SOLIDWORKS@中进行螺旋桨三维建模以及桨叶曲面的实体优化。在CFD流体仿真软件CFX中建立基于RANS方程的标准k-湍流模型,采用多重参考系MRF技术模拟在不同进速系数时的螺旋桨水动力性能如推力系数、转矩系数和敞水效率。同时, 数值模拟也显示出了螺旋桨桨叶上及整个流域内的速度、压力和流线分布情况。