基于集对分析的城市公共交通系统评价模型

完善了城市公共交通系统多层次综合评价指标体系及相应的等级标准限值,利用指数超标法确定评价指标的客观权重,提出了一种基于集对分析理论的城市公共交通系统综合评价方法,通过计算评价指标的"同、异、反"联系度确定系统综合评价等级。将该方法应用于青岛市公共交通系统综合评价中,得到的评价结论与属性识别评价法相同。该方法与灰色聚类法、属性识别评价法对比分析表明,基于集对分析理论的城市公共交通系统综合评价方法是可行的。     

光散射法测量粒径分布的数值模拟方法研究

光学散射法是一种测量油液中粒径分布的重要方法，而利用光强度反淡粒径分布是决定该方法能否准确测量的关键。文中分析了散射测量原理。探讨了油液中颗粒分布满足R—R分布规律的函数限制法数值模拟计算，遗传算法进行优化的反淡结果与设定值相符，为进行实际测量求取函数分布参数提供了依据。     

高速铁路CFG桩承载力试验分析

在无砟轨道的高速铁路路基采用了CFG桩,对CFG桩复合地基的设计方案、不同加载方式和褥垫层厚度下CFG桩复合地基承载能力、荷载分担和沉降变形规律进行试验研究,分析高速铁路CFG桩复合地基的作用机理,评价地基承载力。     

商杭铁路淮南至合肥线路走向及引入合肥枢纽方案研究

近年来铁路迎来了跨越式发展,铁路建设如火如荼,呈现出建设周期短、速度快的特点。新建铁路设计如何充分利用既有、在建工程优化设计,合理预留规划铁路条件是铁路规划设计的重点、难点。结合合肥枢纽合肥北城至合肥站工程初步设计,对商杭铁路淮南至合肥线路走向及引入合肥枢纽方案进行综合分析比选,推荐合理的线路走向及引入合肥枢纽方案。     

磁道钉导航控制系统研究

介绍了磁道钉导航的车辆横向控制的研究现状，重点介绍了基于智能公路系统的磁道钉导航车辆横向控制的控制原理，控制系统的组成，通过实验结果的波形信号分析，说明了磁道钉导航的车辆横向控制的效果。     

FSEC赛车车架有限元分析与优化设计

针对2020中国大学生方程式汽车大赛规则设计的一版空间桁架式电动方程式赛车车架,进行扭转刚度计算、工况分析和模态分析,发现车架刚度、强度均有富余,运用拓扑优化设计方法获得赛车车架最优结构,使车架质量降低12％,同时刚度、强度仍然满足使用要求.     

断面投影测绘仪的设计与应用

公路横断面测量是公路测量的一个重要组成部分,目前的测量方法还仍在使用老办法,外业工作量大,且测绘精度不易保证。为了有效地绘制横断面图,我们在仪器设计、制造与应用方面,采用了一种新方法,并     

双40英尺岸桥的集卡调度问题研究

针对双40英尺岸桥的工作特点,综合考虑操作同一任务对的两辆集卡到达岸桥时间的同步性及次序性,以岸桥延迟时间、集卡空驶时间及任务对的时间差的加权和最小为目标,建立岸桥集卡的协同调度模型。针对上述模型,设计遗传算法的编码方式,使之更适合于集卡调度问题的求解,并设计一个多级目标优化的启发式算法与遗传算法相比较。最后分析最佳的岸桥-集卡数量配比,并将双40英尺岸桥的作业效率与常规岸桥的作业效率进行比较,研究结果表明:在集卡配置合理的情况下,双40英尺岸桥的作业效率可以提高近50%。     

顺序输送管道通过大落差地段的特点

若在多山地区建设成品油管道，必然会遇到通过落差较大地段的问题。成品油管道多以顺序输送方式输油，本文就顺序输送管道通过大落差地段的特殊问题进行研究。根据顺序输送管道径经过大落差地段可能出现的运行工况，以瞬变流理的论为基础，以某拟建大落差送管道，通过计算机模拟分析，阐明通过大落差地段的顺序输送管道在一些运行工况下的特殊性。     

不同风向和风速下动力定位船舶的动力响应分析

海上作业的海洋结构物须有良好的定位能力以方便各种工程的实施,为了实现高精度、不受水深影响的定位,越来越多的深海作业船舶倾向于安装动力定位系统。本文参考了某动力定位船舶的船型参数与船体响应幅值算子,利用OrcaFlex水动力软件模拟计算不同风向、风速下的动力定位船舶动态响应运动情况、推进器的反力和反力矩,实现了对动力定位船舶在不同风向下的动力学分析,得出不同风向和风速对船舶动力定位精度的影响,确定了船舶动力定位时的最佳风向并提出了若干工程建议,有助于船舶动力定位的优化设计及保证海上安全作业。