全国港口行业2022年2月份景气指数评点

2022年2月,我国港口行业吞吐量综合指数为99.85点,环比下降21.9点,降幅为18.0％;同比增长1.1点,涨幅为1.2％. 从吞吐量统计数据来看:环比方面,当月全国港口货物吞吐量、外贸货物吞吐量、集装箱吞吐量指数分别下降 18.8％、15.6％、19.5％;同比方面,当月全国港口货物吞吐量、集装箱吞吐量指数分别...     

世界上第一台高温超导磁悬浮实验车在西南交通大学研制成功

2001年2月11日,由西南交通大学主持的“863”计划项目“高温超导磁悬浮实验车”通过验收。国家超导技术专家委员会首席专家甘子钊院士和超导国家重点实验室主任、中国科学院数理学部主任赵忠贤院士等专家在现场考查了高温超导磁悬浮实验车并对其技术指标进行审定后,对世界上第一辆载人高温超导磁悬浮实验车给予了充分肯定,认为“高温超导磁悬浮实验车”的研究集成了国内的相关技术成果,解决了一系列关键技术问题,研究成果超出原“863”计划所规定的目标,拥有我国自己的知识产权,为高温超导磁悬浮技术在交通领域及其他领域的应用奠定了基础,也为我国超导技术实现跨越式发展奠定了基础。     

本院学者简介

伍德荣教授 　　伍德荣,男,汉族,中共党员。1934年出生于广西桂林。1957年毕业于吉林工业大学汽车设计专业。曾先后在一汽、二汽从事产品设计工作二十多年。1981年调入湖北汽车工业学院汽车工程系从事教学、科研工作。1987年晋升副教授,1992年晋升教授。主讲的主要本科课程有汽车理论、汽车设计。招研方向为汽车传动系统的开发与研究。开出的研究生课程有汽车动力学、汽车结构的发展与研究。 　　主要成果：在汽车传动系的结构设计方面有两项技术发明获得国家专利——“复合式自锁差速系统”(中国专利号85101984.6)和“环叉式方向节”(中国专利号92203534.2)。其中“复合式自锁差速系统”获美国专利(美国专利号4,727,769)。 　　主要译著和科研论文：《万向节和传动轴》(北京理工大学出版社出版,1997年)、《汽车机械构造的发展》和“复合式自锁差速系统”、“一种性能优越、价格低廉的新型等速万向节——环叉式万向节”。后两篇为国际学术会议宣读论文。 　　1989年获国家教委和人事部颁发的全国优秀教师证书和奖章。 周述积教授 　　周述积,男,汉族,中共党员。1939年出生于湖南新邵县。1962年毕业于华中工学院机械系。1962～1984年在长沙铁道学院任教,曾任教研室主任、系副主任。1984年12月调入湖北汽车工业学院,1988年晋升副教授,1996年1月晋升教授,曾任材料工程系主任兼党总支书记,学报主编。现兼任院学术委员会副主任、教育部高等工科院校《工程材料及机械制造基础》课程指导小组成员,十堰市高科技资询组组长,硕士生导师。 　　周述积教授从事高等教育近40年(包括在华中工学院工程物理系任预备教师一年),主讲课程主要有金属工艺学、工程材料、机械制造基础、铸造工艺学、冲压工艺学、汽车车身制造工艺学和研究生学位课程《钢质液态模锻》等。主要研究方向：高等教育改革和研究,金属高压相变,钢质液态模锻及其应用等。 　　周述积教授学术成果突出。教学成果方面：1987～1992年负责国家教改试点“厂办大学,产学合作,培养应用型人才”获湖北省优秀教学成果二等奖;三篇国际教学研究论文分别在第三、四和六届CMIT(现代工业培训)学术会上宣读并载论文集;自1986年至1999年编导金工电视教材《模具制造》、《粉末冶金》、《车床类机床》、《型芯制造》共9部,均由清华大学音像出版社出版发行,全国通用,其中六部获部级优秀电教教材奖;主编《机械制造工程学》教材,1996年湖南科技出版社出版发行;主审《材料成形学》教材,2000年8月机械工业出版社出版。科学研究方面：点焊电极用(Al2O3+TiB2)增强钢基复合材料研究获2000年中国汽车工业科技进步三等奖;主持锻模液态模锻工艺试验研究已进入生产转化试验阶段;参与银基纳米晶金刚石超微粉复合镀层电接触材料的研究已获江苏省科技成果鉴定(2000.12)。近三年内公开发表高等教育研究和科研学术论文十二篇。代表作有：“The Provisional Regulation for the HTI in China (中国高等工业培训工作条例)”、“模具钢质液态模锻工艺试验”、“关于十堰高科技发展问题”等。 　　1991年被评为中汽公司优秀教育工作者。1994年被评为湖北汽车工业学院有突出贡献专家。1997、1998、1999年连续三年被评为东风汽车公司优秀教师。     

"蓝领专家"——孔祥瑞

一位普通的工人技师，在34年的工作中，敢于拿港口的洋设备“开刀”，主持开展技术革新130多项，为单位创造效益8400多万元，两次被评为全国劳动模范，两次荣获天津市特等劳动模范称号。拥有“知识型产业工人”、“蓝领专家”、“港口工人的坐标”、“排障专家”等众多赞誉。他就是天津港（集团）公司煤码头有限责任公司操作一队队长孔祥瑞。     

聚精会神抓安全——交通部徐祖远副部长在全国海事工作会议上的讲话摘要

9月19日，2007年全国海事工作会议在成都召开．交通部徐祖远副部长到会并讲话。他在讲话中强调水上交通安全工作一定要慎之又慎，务必以高度的政治责任感，从更高的起点、更高的层面上通盘考虑、谋划．确保水上安全。从他的讲话中，我们可以感悟到交通部对水上安全的考虑之全、谋划之细和确保之决心．全体海事人一定要用心体悟．认真落实，聚精会神地做好水上安全工作。[编者按]     

京福高速公路2000年底开工

国家重点建设项目——京福高速公路定于2000年底开工建设。京福高速自北京延伸至福州市 ，其中经过江苏徐州段长约44 km，设计车速为每小时120 km。京福高速建成通车后，将把 长江中下游经济区与东南沿海地区连为一体，同时，将有效缓解徐州地区公路交通的压力。     

掀开历史新篇章

新年来临,《中国铁路》编辑部向所有关心、支持《中国铁路》的各界朋友们,致以衷心的感谢和美好的祝愿!2006年的钟声拉开了“十一五”序幕,中国铁路承载着“十五”的辉煌,昂首跨入充满机遇的“十一五”。“十五”时期,中国铁路认真贯彻落实党中央、国务院部署,立足经济社会发展     

新年致广大读者朋友

喜迎1997年到来之际,正值《中国远洋航务公告》月刊创办两周年。在此,本刊全体同仁,特向两年来一直关心和支持我们的各界新老朋友,向广大读者祝贺新年快乐,事业兴旺发达! 1997年对中华民族来说,将是极不平凡的。中国共产党第十五次全国代表大会召开,香港回归祖国怀抱,两件大事将以特有的辉煌载入史册,极大地推动我国     

高陡预应力锚索框架在加固路堑边坡中的应用

预应力锚索框架目前正被广泛应用于边坡加固及边坡病害的防治工程中,但由于设计理论不成熟及施工技术的制约,单级锚索框架的高度、坡率受到限制。文章以云南某高速公路边坡工程采用单级高度更高及坡率更大锚索框架成功加固的实例,分析了高陡预应力锚索框架应用于陡倾堑坡加固的优点、适用条件及注意事项。