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我国的《公路路线设计规范》对超高缓和段的设计方式没有明确规定,在工程实践中超高过渡大多数都是在缓和曲线全长上进行,从理论上讲,这种方式存在进入弯道开始路段外侧车道无法抵抗离心力的不足。美国AASHTO“绿皮书”《公路与城市道路几何设计政策》中对超高设计方式有详细的规定,各类超高过渡的共同特点是在进入弯道(缓和曲线或圆曲线)前先有一个直线过渡段,使外侧车道进入弯道即可抵抗离心力。经过实例计算比较分析,认为AASHTO“绿皮书”超高过渡方式更加缓和,更加利于行车安全。讨论了AASHTO“绿皮书”超高过渡方法用于我国工程实践的条件和可能性。 相似文献
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为了探究最优的RET改性剂掺量,本研究制备不同反应型RET剂量的SBS复合改性沥青,并通过动态剪切流变试验(DSR)和基本性能试验系统(SPT)对沥青及其混合料的动态力学性能开展试验研究.结果表明:当RET的掺量大于1.5%时,复合改性沥青的高温稳定性和温度敏感性较单一SBS改性的效果要好;随着RET加入量的增加,复合... 相似文献
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我国《公路路线设计规范》对超高缓和段的设计方式没有明确规定,工程实践中超高过渡大多是在缓和曲线上进行。从理论上讲,这种方式存在进入弯道开始路段外侧车道无法抵抗离心力的不足。美国AASHTO《绿皮书》《公路与城市道路几何设计政策》中对超高设计方式有详细的规定,各类超高过渡的共同特点是在进入弯道(缓和曲线或圆曲线)前先有1个直线过渡段,使外侧车道进入弯道即可抵抗离心力。经过实例计算、比较分析,认为AASHTO《绿皮书》超高过渡方式更加缓和,更有利于行车安全,文中还分析了AASHTO《绿皮书》超高过渡方法用于我国工程实践的条件和可能性。 相似文献
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冰冻期沥青混凝土路面裂缝是寒冷地区普遍存在的问题,通过调查分析冰冻期沥青混凝土路面裂缝可分为路面低温开裂、路基冻胀及路基反射开裂、路面基层反射开裂等。要想解决这个问题,必须从道路材料、道路结构和道路排水等方面入手。 相似文献
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高等数学存在的矛盾,即对立统一辩证法,无处不在。若要把这门课上得精彩分呈,就有必要利用辩证法讲述其中,本文在这方面做了些探索。 相似文献
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新修或改建的公路施工项目,部分区段采用水泥混凝土路面,由于施工或其它方面的原因造成断板,应用化学灌浆法补救切实可行。 相似文献
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特级碎石道碴的清洗系统是特级碎石道碴生产流水线的技术关键。在没有相关资料和数据的情况下,通过研究、对比分析、实验检测,设计了一种特级碎石道碴清洗系统,从而实现了以流水线的方式生产特级碎石道碴。 相似文献