京九铁路吉安赣江特大桥设计和施工特点

京九铁路吉安赣江特大桥，修建在大面积深水溶洞区，其主跨采用了多孔简支、大跨、双线下承式栓焊钢杵梁，且设计和施工均在短时间内完成，这在我国桥梁建设史上首次也是奇迹，本文就大桥的设计和施工特点作一些介绍。     

锚杆式挡墙的抗震设计

常有报道在中强级地震后，锚杆式挡墙的码头岸墙，板桩墙和锚碇都出现过不可恢复的大量位移。大多数情况下，土的液化是产生大位移式破坏的主要原因。本文将讨论在中、强级地震下，由惯性力触发锚固式挡墙产生大位移的机理，进而探讨墙的实际位移式者破坏是否出现在液化之前。因Ｍｏｎｏｎｏｂｅ－ｏｋａｂｅ地震土压力方程作极限平衡分析确定在地震过程中锚杆的破坏是否是引起锚杆式挡墙的整体破坏的主要原因。曾用无粘性的乾土回填     

国际海洋组织与航海

第二次世界大战以来,随着国际合作的发展,建立了许多专业性的国际组织。这些国际组织很大部分是从事世界海洋研究、制定航海规则的。海上运输、渔业、军事航海的发展和海洋资源的加紧开发,都要求建立各种国际海洋组织。国际海洋组织     

智能交通导引系统ITGS

本文介绍了德国戴姆勒奔驰公司开发的智能交通导引系统以及该系统在日本东京的使用情况。     

一种新型导弹姿态稳定回路设计方法

针对参数不确定性系统鲁棒控制比较成功的设计方法即采用定量反馈理论(QFT)设计,导弹在发射及转弯过程中,系统模型参数具有较强不确定性,且弹体参数随时间连续变化.本文以某型巡航导弹俯仰通道为研究对象,将定量反馈理论控制律设计方法应用于巡航导弹俯仰稳定回路控制系统的设计之中,设计该对象的姿态控制器并进行仿真研究.仿真结果表明,所设计的控制律满足导弹不同特征点的鲁棒稳定性指标和跟踪性能,且与传统PID控制相比,系统的过渡过程和超调量有了明显的改善.     

船用激光陀螺惯导单轴旋转系统

分析了激光陀螺惯性测量单元(IMU)单轴旋转自动补偿原理,建立了单轴旋转式捷联惯导系统数学模型,通过分析惯性测量组件的误差模型和旋转式捷联系统误差传播方程,解释了误差补偿机理。针对船用惯性导航系统的应用要求,设计了基于四位置转停的船用激光陀螺捷联式惯性导航系统,对导航系统的总体方案、原理方案和转位方式进行了论述,通过仿真验证了设计方案的有效性。     

库区深水墩钢管桩平台浮法施工技术

金钱河大桥主墩位于库区浅覆盖层深水区,库区无大型船舶及水上吊装设备,钢管桩施打后不能自立,整体稳定性差,为解决该问题,提出采用浮式平台施工钢管桩.通过浮式平台抛锚定位后打设四周钢管桩,然后利用贝雷梁在钢管桩顶面拼装行车,利用行车施工钢护筒,与钢管桩平台联接成整体共同受力,作为钻孔灌注桩的施工平台.采用浮式平台钢管桩施工方案,发挥了浮吊和浮箱的作用,降低了工程费用,节约了工期.     

浅谈水泥混凝土路面破损后的修补技术

介绍了水泥混凝土路面破损的快速修补技术 ,包括快速修补材料与相应的工艺。工程实践表明 ,能满足混凝土路面快速修补的技术要求 ,具有早期强度高 ,修补方便、快速成形、干扰交通小等特点 ,而且经济效益和社会效益显著