集装箱超重的危害及码头现场操作建议

广州集装箱码头有限公司的集装箱装卸作业,是以占箱量80%的内贸集装箱(简称内贸箱)为主,而内贸箱中有50%以上是超出了机械负荷的超重箱。机械经常超负荷作业,各金属部件极易疲劳,不但使用寿命降低,而且机械的安全系数也大大减低,对安全生产造成巨大隐患和危害。就新港码头的四台岸桥而言,全都是20世纪80 年代的产品,其技术性能、安全系数、金属结构已不能和以往同日而语。每起吊一次超重箱,就会对岸桥造成一次冲击。按公司的操作要求和装卸工艺,一个超重箱     

淮阴南门互通立交工程管理中若干问题探讨

本文针对淮阴南门互通立交工程管理中，在质量控制、费用控制以及合同管理中所遇到的几个问题，进行了分析与探讨，并提出了具体的处理方法。     

感受幸福(外一章)

早晨起床,初升的太阳透过窗帘,我感到非常幸福.走到院里,低头看到地上的霜花,我感到非常幸福.路过小店,喝上一碗热气腾腾的豆浆,暖暖的,我感到非常幸福.上班途中,空气凛冽而清新,我感到非常幸福.工作中,忙忙碌碌却很充实,我感到非常幸福.中午在食堂就餐时,看到满脸堆笑的同事们,我感到非常幸福.回到办公室,倚在窗前,任阳光肆虐地洒在身上,闭上双眼,我感到非常幸福.小眯了一会儿,悠然醒来,伸伸懒腰,啊,舒服!幸福极了!     

JT1-CZ2000型主体化机车信号车载设备

中国铁路经过近几年的不断提速，已经形成1．3万km，120～160km／h的快速铁路网，广深线时速已达200km，秦沈客运专线时速达到200km以上。随着列车速度的不断提高，靠地面信号行车已不能保证行车安全，必须靠车载信号设备对列车实施运行控制。由北京交通大学按照故障一安全原则设计、北京铁路信号工厂生产制造的JTl-CZ2000型主体化机车信号车载设备，能够满足CTCSl级对主体化机车信号车载设备的要求。     

弹条Ⅲ型扣件拆装机具的研究与应用

详细介绍拆装弹条Ⅲ型扣件机具的原理和结构,对人工拆装和机具拆装两种方式进行了对比,在工务现场的应用表明,该机具显著提高了弹条Ⅲ型扣件的拆装效率,尤其适用于一次性铺设无缝线路的施工中。     

防止控掘机液压系统油温过高的措施

阐述了液压油油温过高对液压系统的危害及引起油温过高的原因和防止措施。     

考虑阻尼非线性的汽车平顺性预测

介绍一种计入阻尼非线性影响的汽车平顺性预测方法，并编制了计算程序，以天津夏利汽车前悬看起来实例验证此方法的准确性和可行性。     

斯太尔16t后桥壳强度改进设计

斯太尔１６ｔ级后桥壳在实际使用过程中，部分自卸汽车及大轴距载重汽车中出现强度不足，发生塑性变形的情况。为了解决这个问题，本文提出从结构上提高桥壳强度的措施。