船桥碰撞研究综述

通过对船桥碰撞概率及风险评估、船桥碰撞计算方法和桥梁防撞技术研究等三方面研究现状的分析与总结,发现目前关于桥梁防撞装置的设计主要集中于应力及能量变化等动力学分析,以理论推导和数值模拟为主,试验方法为辅,研究整体偏理论化.近年来关于新型防撞装置的研究得到了越来越多的关注并取得了一定的突破,但仍然难以得到普及.复合材料在保...     

ZK6860H型客车造型设计

介绍宇通公司自主设计的ZK6860H系列车型的造型设计、市场分析、概念设计、三维设计、总布置设计、整车试制及设计总结。     

二次调节波浪升沉补偿液压系统设计

为实现二次调节技术在波浪升沉补偿起重机的应用,分析二次调节升沉补偿原理,提出一种液压系统关键参数设计计算方法,并根据该方法设计出波浪升沉补偿起重机工程样机,样机试验结果表明,针对陆上模拟波浪升沉信号输入,最大位置补偿精度偏差小于10%;相同补偿波浪升沉参数下,负载增加会导致位置补偿精度下降。     

尾轴架系统强度计算及建模方法

船舶尾轴架系统在设计完成后,需对其结构强度进行计算,使得在船舶航行中不发生破坏。强度计算时为达到更高的精度要求,通常可采用有限元计算方法,在误差较小的情况下,简化计算模型有助于提高计算效率。基于对尾轴与轴毂间连接方式的简化以及模拟尾轴采用单元的不同分别建立了4种模型,在对比不同设计载荷的基础上,选取了载荷及工况进行加载计算。结果表明,有限元计算中,尾轴采用梁单元模拟时,计算出的前尾轴架应力高于采用实体单元模拟,同时在建立模型时需考虑尾轴承刚度的影响以及尾轴与轴毂间的相对滑动。     

“助人为乐”不是逃避处罚的藉口

编辑同志： 3月3日上午，贵州遵义人游某被带至义乌市交警二中队的讯问室．接受醉酒驾驶的讯问。游某振振有词地说：“我这是助人为乐做好事的．哪有做了好事不奖励反被抓的．你们不能处罚我。”     

霸气凌人——奔驰 SL500

现行这一代的奔驰SL,就像以石头斧凿而成的,仿佛是永恒不灭的创作,但它的操控表现也脱不了硬绷绷的感觉。尽管它有足够的能耐供你差遣,却硬是缺少了一点“放马由疆”的味道。事实上综合而言,编号R129的奔驰SL,只不过是双座版本的典型奔驰大块头。所以在创作新一代的SI(R230)时,设计小组的首要目标之一便是令它满足任何人对汽车所产生的欲望将Roadster.轿跑和跑车的味道集于一身经过SLK、CLK和CL的实习之后,奔驰的工程师无疑是驾轻就熟得多了。     

水泥混凝土路面板下脱空的路面雷达电磁波模拟

文章建立了路面雷达电磁波在水泥混凝土路面结构中传播的二维时域有限差分(2D-FDTD)方程,并针对空气耦合式天线雷达进行了水泥混凝土路面板下存在脱空病害的路面雷达电磁波模拟。文章进一步分析了水泥混凝土板下脱空出现水充空洞及气充空洞两种情况的路面雷达回波特性。     

苏通大桥辅桥大跨度连续刚构施工

苏通大桥辅桥为（140＋268＋140）m三向预应力混凝土连续刚构，主跨跨度大，施工、控制难度高，针对该桥特点，综合介绍大跨度连续刚构施工工艺以及主要施工技术难点和施工技术控制措施，对类似桥梁的施工起到借鉴作用。     

提高闸首承载力的措施

闸首工程是船闸工程的核心，务必以质量为重。杭甬运河一号船闸为了提高闸首承载力，采用了被称之为“万能式桩基”的桩箱基础，效果良好。该方案对水运相关工程有一定借鉴作用。