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691.
高填方涵洞广泛应用于山区高速公路建设中,高填方涵洞上覆填土荷载较大,且其受力特性复杂,严重影响了涵洞的使用性能。本文针对桩承式加筋减载涵洞新技术,建立了桩承式加筋减载涵洞数值模型,分析了该技术的作用效果。最后,对该技术的主要影响因素进行了参数分析。研究结果表明该技术通过土拱效应和张拉膜效应,可使大部分路堤荷载传递至桩顶,并沿桩身传递至下卧持力层。涵顶加筋减载效果显著提高,涵顶土压力减小。同时,涵洞侧墙弯矩和剪力减小,涵底沉降有所减小。 相似文献
692.
693.
694.
针对综合交通枢纽信息服务系统目前还无法满足智能服务、统一管理、资源共享的功能需求,提出了2种不同级别交通枢纽信息平台的系统构架,并详细介绍了平台的各项功能以及所应用的新技术,对于交通枢纽信息服务平台的构建具有一定的参考价值。 相似文献
695.
697.
于春华 《铁道标准设计通讯》1994,(4):6-10
简述了日本地铁的概况及发展,介绍了日本地铁的先进技术、科学的运营管理、不断地更新设备、降低工程造价,在保证安全的前提下,力求不断提高运送能力和旅客舒适度等有关资料,并对我国地铁的发展提出了一些建议。 相似文献
698.
对13号车钩检修中发现的损伤部位作了详细统计,并从设计、制造、检修,使用四方面分析了原因,提出了改进措施。 相似文献
699.
700.