代理签字算法在智能卡认证环境中的应用

智能卡可作为理想的密钥存储介质，但由于资源有限，在其内部做公钥运算效率较低。为解决这个问题，结合智能卡的特点，给出了一个基于代理签字算法的安全解决方案。实验表明，与其它方案相比具有高效的特点，同时又能保证卡内密钥信息的安全。     

Sequence Patterns of Identity Authentication Protocols

From the viewpoint of protocol sequence, analyses are made of the sequence patterns of possible identity authentication protocol under two cases： with or without the trusted third party （TFP）. Ten feasible sequence patterns of authentication protocol with TIP and 5 sequence patterns without TFP are gained. These gained sequence patterns meet the requirements for identity authentication, and basically cover almost all the authentication protocols with TFP and without TFP at present. All of the sequence patterns gained are classified into unilateral or bilateral authentication. Then, according to the sequence symmetry, several good sequence patterns with TFP are evaluated. The accompolished results can provide a reference to design of new identity authentication protocols.     

编织复合材料圆柱壳的蠕变屈曲分析

研究了编织复合材料圆柱壳的蠕变屈曲问题，通过理论分析，计算了粘弹性编织复合材料圆柱壳的瞬时弹性临界载荷和持久临界载荷．     

随机结构的平稳随机地震响应

基于摄动理论、考虑地面运动的相位差，推导了大跨度随机结构在平稳随机地震作用下位移响应的零阶、一阶功率谱密度函数计算公式，算例表明，对大跨度随机结构考虑地震输入相位差的影响十分必要。     

鱼雷声呐空时自适应混响抑制方法

对于窄带信号情形,空时自适应方法具有良好的混响抑制性能.文中通过发射波形设计,设计了既具有窄带信号的低多普勒容限,又具有频率分集特性的多频信号,使得空时自适应方法对于具有准宽带特性的信号也具有良好的混响抑制能力,从而提高主动声自导鱼雷检测性能.     

集便器污物箱拆装设备介绍

集便器拆装设备研发背景、设计功能、技术优势和运用情况,新型拆装设备可遥控控制升降,实现公路轮和铁路轮行走控制。     

控制无线列调场强覆盖,提高无线列调系统运用质量

无线列调系统是铁路行车指挥系统的重要组成部分,但系统内的同频干扰是一个很难克服的问题。重点讨论在实际工程中,如何有效地控制场强覆盖,减轻同频干扰。     

半柔性路面复合材料抗压回弹模量研究

通过对基体混合料设计空隙率25%的复合材料进行室内试验得到相应的抗压回弹模量,并与实体路面工程实测弯沉反算得到的抗压回弹模量进行比较,提出了确定复合材料抗压回弹模量的改进方法,由此计算出基体混合料空隙率分别为20%和30%对应的复合材料回弹模量,并确定了相应的取值范围,最后通过回归得到复合材料回弹模量与基体混合料空隙率之间的关系式,由此可确定任意空隙率的复合材料回弹模量,为半柔性复合路面设计提供了重要参数。     

基于四阶累量的三次相位耦合特性分析

应用四阶累量分析三次相位耦合于舰船辐射噪声的特性提取。首先给出了四阶累量的一种特殊定义,然后分析其对角切片的傅立叶变换（２１／２）维谱）在提取三次相位耦合特征方面的优良特性,最后将此方法应用于实际舰船辐射噪声的特征分析。结果表明：利用该方法分析三次相位耦合,具有运算量小、计算速度快的特点和良好的抗噪性。实际舰船辐射数据分析表明该方法可用于不同类型舰船的分类识别。     

共享单车影响下接驳公交线路设计与车辆配置方法

针对轨道交通的“第一/最后一公里”问题,接驳公交和共享单车是通勤用户最常选择的两种公共交通方式。为理解共享单车对接驳公交出行需求和线路设计等规划运营方面的影响,提出供需交互状态下的接驳公交线路设计与车辆配置模型。需求端考虑出行时间和出行费用,基于用户在共享单车和接驳公交之间的模式选择行为,动态计算接驳公交实际出行需求;供应端考虑车辆容量、数量和流平衡约束,以最小化公交运营成本和用户出行成本之和为目标,建立混合整数非线性规划模型,优化接驳公交线路设计及车辆配置。模型采用拉格朗日松弛算法进行求解。该方法应用于北京市回龙观地铁站周边出行小区接驳公交线路设计,公交及单车出行需求采用真实的IC卡数据,以及摩拜单车骑行数据,站点间行驶时长采用高德驾车路径规划API(Application Programming Interface)数据。实验结果表明,车辆总数为10,线路数量为2时,考虑共享单车影响的接驳公交规划模型相较于只考虑单一模式可以有效避免规划需求误差。此时,各站点到地铁站的平均运行时间是15.58 min,乘客平均等待时间是3.35 min;在线路数量为4时,各站点到地铁站的平均运行时间...