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991.
当前,我国社会经济的高速发展,使得各类交通设施逐渐增多.其中就包括高速铁路.其运输速度非常快,为人们的出行提供了较大的便利性.但是,其服务管理,在不少方面,都还或多或少存在一些的问题.高铁有关部门若想获得更多旅客的支持与认可,就需要对服务模式进行合理改进,为旅客提供个性化的服务,保障服务质量,以获得旅客更高的认可度.因此,高铁相关部门应该进一步提高对高铁客运个性化服务的重视程度,并结合实际,采取适当措施,提高个性化服务的质量. 相似文献
992.
[目的]为使地铁乘客获得较好的乘车体验,探究轨道线路铺设浮置板时车体平稳性较好的通过速度区间。[方法]利用仿真软件建立了地铁车辆-浮置板轨道-路基的动力学模型,分析了标准车轮及磨耗车轮通过地铁有无钢弹簧浮置板轨道时的车体振动状况。对比了不同速度条件下,增设浮置板前后车体垂向平稳性指标时域及频域的变化;对比了车体在浮置板轨道系统下,车体以磨耗车轮与标准车轮通过时,车体的垂向振动加速度等参数时域及频域的变化规律。[结果及结论]不同速度时,浮置板会使列车的平稳性指标增大,相比无浮置板时平均增长了5.8%;横向平稳性指标在速度低于60 km/h时,其对平稳性指标有减小作用。浮置板系统中,磨耗车轮的存在会加剧车体垂向振动,这种现象在列车高速行驶时表现更突出。地铁车辆通过轨道时的垂向振动加速度频率主要集中在低频区段的0~10 Hz,横向振动加速度频率区段主要集中在0~30 Hz。地铁车辆通过存在浮置板路段且速度在48~60 km/h区间时,磨耗车轮的车体垂向平稳性指标在1.8左右,横向平稳性指标在1.1左右,数值均较低,即车体振动及横向运动较小,平稳性较好。 相似文献
993.
于连营 《石家庄铁道学院学报》2009,22(2)
结合京承高速公路时令河大桥预应力混凝土连续箱梁施工,介绍了六四式军用梁满堂支架设计与施工技术,重点说明了支架的选择布置和受力计算分析,为箱梁顺利施工提供了重要的技术保证. 相似文献
994.
于建中 《交通世界(建养机械)》2009,(15):68-69
随着路面管理系统的广泛应用.我国的公路养护管理工作逐步迈向了检测自动化、决策科学化、养护专业化。路面管理系统的目的是有效地利用现有资金,使路网处于最佳的服务水平或产生最大的经济效益,它能够综合运用专业知识和系统工程技术,借助计算机处理与养护活动有关的问题。随着路面管理系统的建立,评价方法、标准和优先养护模型的确定,路面检测基础数据(如:IRI、DR、RD、SRI、SSI)的及时采集显得尤为重要。 相似文献
995.
996.
在项目实施过程中,工程量计量的及时性和多维度输出对设备组织、材料组织、施工安排的快速反应等方面起到至关重要的作用.结合香港国际机场第三跑道填海工程这一大型回填项目的管理需求,应用BIM技术构建三维计量模型及Excel构建数据计算模型等方法,实现了回填工程量的快速计量及多维度的回填工程量数据输出成果,为大型复杂工程的工程... 相似文献
997.
欧洲列车控制系统(ETCS)是世界上应用最为广泛、技术最为成熟的列车控制系统之一,在欧盟和欧盟以外的许多国家得到推广和应用,ETCS基线3版本2是欧盟发布的最新版本的ETCS规范.以ETCS基线2为参考物,分析ETCS基线3版本2新增功能和优化功能,揭示ETCS基线3版本2在功能方面呈现出的新特征. 相似文献
998.
999.
1000.