从模仿到“二次开发”

一说到自主品牌汽车,总少不了提到＂模仿＂这个词。对于这一现象的争议不少,但我个人并不反感,因为无论从一个人的成长、一个行业的成长,乃至一个国家的成长,初期都是与模仿息息相关的。具体到汽车行业,日系、韩系,甚至某些欧美厂商的发展初期,也少不了模仿的过程。当然,从标题大家可以看出,本篇文章并非讨论模仿这一做法本身是否合适（如有争议也可暂时搁置）,而是基于近期国内上市的一些新车,从车型研发的角度,看自主汽车开发过程中模仿的新模式。     

环游世界的F1应该寻找的现实

F1每年有16-18站。在为期8个月的时间里作为记者的我要周游各国，平时根本没有时间看金融、经济新闻，只能用双眼去观察各国的现实情况。无论在哪个国家，只要基本治安能够得到保障，小孩子就可以在外面玩到很晚，等到白天玩累了肚子饿了，一想到母亲的笑脸和晚饭就会回到家里。     

中国需要吉利这样的企业

自去年以来,轿车市场出现了许多新的浪花,新产品不断涌现,其中较为引人注目的应该是吉利集团的“美日”。 所谓引人注目,并不是指“美日”准轿车这个产品本身,而是其拥有“中国第一家民营轿车企业”的身份。 轿车行业是一种高技术密度、高资本密度型的产业,长期以来一直为国有资本所垄断,吉利集团作为一家民营企业而敢于介入此领域,尽管还需使用轻型客车的名     

上演“超奇迹逆转剧”的可能性有多大？

请回想一下两年前的那个时候——2007年6月的第7站美国GP（印第安纳波利斯）刚结束。     

小中见大 一叶知秋

在这个世界上，许多人喜欢从宏观大局上看人看事，我有些不同喜欢从微观局部看待人和事物。我个人常常认为，小节决定成败小中见大，一叶知秋。2007年4月，我在长沙力天丰田经销店购买了一辆1．8L的手动挡花冠轿车。提车的时候，我对店里面完美的售后服务承诺抱着怀疑态度，因为这几年来，车主投拆经销店的事太多。     

改善环保型高性能发动机零部件用耐热铸钢耐热性的研究

日立金属公司开发出发动机用排气系统零部件用耐热铸钢（25Cr-20Ni系耐热铸钢），可承受高性能汽油机1000℃以上的高排气温度。在合金设计中，有效运用了多重回归分析法，以分析各种添加元素与材料耐热特性的关系。为寻找出对耐热特性影响最大的合金元素，利用全数选择法进行计算和比较，找出了对材料特性影响较大的元素。在添加元素...     

Clipping Point

赛道上，赛车轰鸣着呼啸而过。这就是车手们战斗般人生的真实写照，浓缩了赛场上惊心动魄的每一秒。让我们一起追求F1的脚步，走进竞速的世界。     

基本上还是支持“现行规则”

近年来，排位赛的形式变换得过于频繁，而且由于变化不可避免地导致了混乱以及理解上的障碍。我觉得没有必要对观众和主办方都好不容易才熟悉和接受的形式做太大的改动。     

车坛神话——“甲壳虫”

2003年的7月30日，位于墨西哥首都墨西哥城东南120多公里的普埃布拉州的大众汽车厂通过4个卫星向世界各地直播了最后一辆“甲壳虫”轿车的生产、装配和下线出厂的盛况。     

跨越四万辆 挑战五万辋——华菱汽车召开2011年度商务大会

2010年岁末,“华菱汽车2011年度商务大会”在安徽马鞍山隆重召开,来自全国各地的500多位经销商代表齐聚一堂,庆祝2010年销售目标的顺利完成,谋划2011年营销工作。会议提出了跨越四万辆、挑战五万辆的新目标。 华菱公司董事长刘汉如出席会议并作总结讲话。