全文获取类型
收费全文 | 250篇 |
免费 | 1篇 |
专业分类
公路运输 | 169篇 |
综合类 | 25篇 |
水路运输 | 18篇 |
铁路运输 | 23篇 |
综合运输 | 16篇 |
出版年
2023年 | 3篇 |
2022年 | 3篇 |
2021年 | 2篇 |
2020年 | 3篇 |
2019年 | 3篇 |
2018年 | 4篇 |
2017年 | 3篇 |
2015年 | 11篇 |
2014年 | 28篇 |
2013年 | 34篇 |
2012年 | 25篇 |
2011年 | 17篇 |
2010年 | 3篇 |
2009年 | 18篇 |
2008年 | 1篇 |
2007年 | 6篇 |
2006年 | 6篇 |
2005年 | 10篇 |
2004年 | 7篇 |
2003年 | 7篇 |
2002年 | 4篇 |
2001年 | 4篇 |
2000年 | 8篇 |
1999年 | 1篇 |
1998年 | 6篇 |
1997年 | 6篇 |
1996年 | 5篇 |
1995年 | 2篇 |
1993年 | 2篇 |
1992年 | 4篇 |
1991年 | 1篇 |
1990年 | 2篇 |
1989年 | 5篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 1篇 |
1982年 | 1篇 |
1981年 | 1篇 |
1980年 | 1篇 |
1965年 | 1篇 |
1957年 | 1篇 |
排序方式: 共有251条查询结果,搜索用时 343 毫秒
81.
82.
<正>不久前新发布的英菲尼迪Q50,首次在量产车上采用了线传转向系统(Direct Adaptive Steering,以下简称DAS)。线传系统在航空领域应用广泛,并曾经在1 996年的奔驰F200概念车上出现过。一项并非新生的技术,为何隔了如此之久才最终得以应用在量产车上,对于此项技术我们又应该如何看待呢?对此,我们有必要从转向的智能化发展说起。 相似文献
83.
军言 《舰载武器(含VCD光盘)》2003,(11)
导弹艇是以舰舰导弹为主要武器的小型高速水面战斗舰艇,主要用于近岸海区作战,在其他兵力协同下,以编队或单艇对敌大、中型水面舰艇实施攻击,也可用于巡逻、警戒、布雷、反潜等。小、中型导弹艇满载排水量一般为数十吨至300吨;大型导弹艇满载排水量300~500吨,航速30~40节;水翼导弹艇航速50节左右。导弹艇多采用高速柴油机推进,有的采用燃气轮机或燃气轮机-柴油机联合动力装置。艇上装备有巡航式舰舰导弹2~8枚,单管或双管20~76毫米舰炮1~2座,有的还装备有鱼雷、水雷、深水炸弹或对空导弹。艇上装有搜索探测、武器控制、通信、导航、电子对抗和以电子计算机为中心的指挥控制自动化等系统,能在最短时间内以最佳方案分配武器。导弹艇吨位小,航速高,机动灵活,攻击威力大。缺点是适航性较差,续航力较小,自卫能力较弱。20世纪50年代末,苏联将P-6级鱼雷艇改制成“蚊子”级导弹艇,装备“冥河”舰舰导弹,这是世界上出现最早的导弹艇。导弹艇问世后多次用于局部战争。在未来战争中,导弹艇将会有更广阔的发展前景。 相似文献
84.
85.
86.
近日,东风日产的天籁又一次迎来它在国内的换代。历经国内三代改变,天籁的进步有目共睹。此次的第三代版本,无论从设计还是工艺等各方面,给人的印象都是:进步。唯有一点或多或少有些争议,那就是发动机。而这,也引发了本期的话题. 相似文献
87.
88.
前两天一位朋友与我聊起他正打算购买的森林人,称有一个现象让他困惑不解:斯巴鲁不是一直标榜技术吗,水平对置发动机和对称四驱都备受推崇,怎么在变速器的配备上却显得很落伍(森林人除了最顶配的2.5T S-EDITION使用5AT外,其他版本都只有4AT)?难道是斯巴鲁造不出6AT?那至少可以外购啊,宝马、奥迪不都用ZF的8AT吗?用爱信6AT的厂商更是多了去了,斯巴鲁就非得这么执着用自己的东西?就算是用自己的,那至少可以把2.5T S-EDITION的5AT普及到全系吧?何苦还把5AT当个宝贝似的仅提供给顶配?一连串的问题表达了我这位朋友对森林人的又爱又恨,以及难以理解。今天笔者就试着从纯技术角度来帮这位朋友解惑。 相似文献
89.
说起本田的VTEC,很多关心本田科技的人应该比较清楚,但多数人可能处于似懂非懂的状态。例如认为VTEC其实就是"本田的VVT-i"的就大有人在。关注本田发动机的人应该还会注意到一个现象,绝大多数本田/讴歌发动机都是SOHC的(目前的常规车型中,只有雅阁和CR-V上搭载的那台K24发动机为DOHC,其他均为SOHC)。是本田的技术落后吗?还有,本田发动机过去标注的都是VTEC,后来出现了i-VTEC,这个标注的背后有什么玄妙的地方?本期咱们要一起讨论的,就是这些话题。 相似文献
90.
那日,正趴在电脑前想选题,忽然一哥们冒出来,说了一句:牧马人愣输给了极光,你信吗?我回了一句:特别情况下,不是没这可能。于是乎关于一场传统硬派技术和电子科技对越野作用的大讨论由此展开。如果不是事实摆在面前,那位"视电子如粪土"的仁兄,估计绝对不会接受我跟他说的一些观点。而这场讨论,也自然而然成了本期的话题:对于越野,到底差速锁、硬轴这些东西牛,还是被描述得天花乱坠的电子技术更厉害? 相似文献