半刚性基层沥青路面土工布夹层结构设计标准研究

加铺土工布夹层是一种常用的路面结构防反射裂缝措施,但针对土工布布设层位和层间黏结问题,现有设计要求、指标和标准仍待进一步明确。为此,参照拉林高等级公路路面结构建立三维有限元模型,模拟了土工布夹层的层间力学响应特征,分析了不同布设层位下土工布防反射裂缝效果的差异;通过室内层间剪切试验,研究了温度对土工布夹层层间黏结性能的影响规律。结果表明:基层顶面铺设土工布比铺设于中、下面层间能更有效控制裂缝扩展;与不铺设土工布和铺设于中、下面层间相比,基层顶面铺设土工布的面层底拉应变分别减小了29.5%和15.3%;含土工布夹层结构的层间剪切强度随温度升高而减小,且当温度超过35℃时急剧衰减。根据研究结果可知,土工布布设层位应具有合理上覆层厚度,以满足布设层位工作温度要求,获得更好的防治反射裂缝效果;同时,提出了层间黏结强度设计标准,即层间黏结强度设计值应不小于标准值的2.0倍,并用实际工程数据验证了该标准的合理性。     

浅析公路沥青路面施工技术

沥青混凝土是当前道路工程的重要材料之一,采用材料对路面进行施工能够有效的提高路面的抗滑性和稳定性,从而保证路面的质量以及行车的安全。本文对公路沥青路面的施工技术进行了分析,以供同行参考。     

EXPRESSION OF HUMAN RECOMBINANT INTERLEUKIN-1 RECEPTOR ANTAGONIST (rhIL-1ra) IN E.COLI

ThisprojectissupportedbyChineseMedicalBoard(U.S.A)In1990,EisenbergisolatedacDNAfromthehumanmonocytelibrary,expressionofthecDNAinE.coltyieldedtheproteinthatcouldhinderIL--lbindingIL--lreceptor,hetermedtheproteininterleukin--1receptorantagonist(IL--lra)ti.23.IL--lraisauniquecytokinethatcanstronglybindthecellsurfacereceptorsofIL--Iwithoutinducinganydetectableintracellularresponses"'.SinceitisaneffectivecompetitiveinhibitorofIL--lbothinvitroandinvivot'3,IL--lraisausefultooltodetermineth…     

海面上的光电隐身与烟幕干扰技术

要提高海上目标的生存能力，就要降低目标被探测、发现和摧毁的概率。西方国家正在研制隐形战舰，并采用了各种光电隐形技术。在海战中，施放烟幕不仅能将目标隐身，而且能配合箔条、红外诱饵，有效地干扰雷达／红外双模制导反舰导弹，从而大大提高舰艇的生存能力。本文试对舰载光电隐身技术和烟幕干扰技术加以综述。     

跨海隧道泥水盾构泥浆劣化试验研究

为解决泥水盾构在海底掘进时海水及含盐地层侵入导致泥浆性质劣化的问题，以厦门地铁3号线五缘湾站—刘五店站（五刘区间）海底隧道工程为依托，通过膨胀指数试验分析淡水、海水及NaCl溶液膨化造浆的区别，并通过海水混入淡水泥浆试验分析海水对泥浆性质的影响。试验结果表明： 1）相较于淡水造浆，利用海水或NaCl溶液造浆会使膨润土泥浆的电位显著降低，膨润土的膨胀性变差，甚至几乎不能膨化； 2）向膨水质量比为1∶10的淡水泥浆中添加海水，当海水添加质量达到泥浆质量的10%时，泥浆便分层离析、泌水； 3）添加羧甲基纤维素钠（CMC）和HS－3均能提高泥浆稳定性，增加泥浆黏度，降低海水混入时泥浆泌水率。基于以上研究成果，厦门地铁3号线五刘区间采用CMC和HS－3复合改性泥浆实现安全顺利穿越富水高渗透地层。     

海军光电对抗装备发展研究

在未来高技术条件下的海战中 ,海军将面临着日趋严重的光电威胁。为了提高舰艇在现代海战中的生存能力 ,就必须大力发展光电对抗技术。本文研究了海军光电对抗装备的发展     

雷达无源干扰技术及其发展趋势

本回顾了雷达无源干扰物技术的发展，细致分析了箔条干扰物的基本性质和特性，概述了箔条干扰物的投放技术，最后综述了雷达无源干扰物的发展趋势。     

浅谈摩托车车架弯管缺陷与预防措施

介绍了摩托车车架管件弯制过程中常见的几种缺陷类型及产生这些缺陷的原因，以及预防不同类型缺陷的对应措施。     

西藏地区防反射裂缝沥青路面疲劳损伤与动态蠕变特性研究

为了缓解西藏地区沥青路面易出现反射裂缝的问题,以沥青混合料粘弹性理论为基础,采用弯拉和劈裂强度试验对比分析了"A方案"与"B方案"2种路面结构的强度特性;增加防裂基布后,15℃、25℃劈裂强度分别提高了4. 27%、9. 35%,弯拉强度分别提高了19. 30%和30. 48%;采用间接拉伸和四点弯曲试验测试破坏劲度模量、疲劳损伤变化量和变化率,铺防裂基布后,间接拉伸和四点弯曲初始劲度模量分别提高了53. 92%、24. 72%; A方案的间接拉伸疲劳损伤度为68. 5%,B方案为58. 2%; A方案的四点弯曲损伤量为71. 8%,B方案为67. 4%; A方案25℃基准的动态蠕变移位因子范围为2. 967,B方案为1. 042; A方案数值更大,适用温度范围更广。试验结果充分说明增加防裂基布使沥青混凝土路面耐疲劳损伤性能得到提高,材料稳定性增强,能有效延缓反射裂缝的发生,延长路面使用寿命。     

TYJL-Ⅲ型计算机联锁系统的继电结合设计

介绍了TYJL-Ⅲ型计算机联锁系统的研发背景及技术特点,阐述了TYJL-Ⅲ型计算机联锁系统继电结合设计的特点,以及特殊驱采继电器的用途。