用全站仪测量放样桥梁墩,台的方法

以往桥梁墩、台的放样是在岸上设置基线做三角网，并利用这三角网用三台经纬仪进行交会测量放样出桥梁墩、台，其计算和放样相当繁杂，而且误差较大。用本文介绍的全站仪放样方法可克服以上缺点，而快速准确放样出桥梁墩、台。     

论环渤海经济圈海洋测绘GNSS骨干网建设

环渤海经济圈作为中国经济的第三个增长极,海洋经济的辐射带动作用举足轻重。本文将从区域基础控制现状分析、现代海洋测绘需求、GNSS控制网设计、数据采集与处理等方面系统阐述区域海洋测绘GNSS骨干控制网建设研究与实施,以期为类似区域基础控制建设提供有益借鉴。     

山河怡趣 环城流美——长治三河一渠项目策划方案

根据长治市现有城市情况,对石子河、黑水河、南护城河、东防洪渠提出整体规划方案,并对周边地块发展提出策划思路,打造滨水景观、提升地块品质、引领城市发展,有关经验可供相关专业人员参考。     

富山赣江特大桥车桥耦合振动响应及冲击系数研究

采用ANSYS和ETABS两种软件建立富山赣江特大桥有限元模型。运用MATLAB软件编写了车桥耦合振动求解程序,分析车速、路面等级两个因素对大跨波形钢腹板连续箱梁桥的动力响应和动力冲击系数影响,并将计算结果与现行规范计算值进行对比分析。研究结果表明:车速对于大跨波形钢腹板连续箱梁桥冲击系数的影响较复杂,冲击系数并不是随着速度增大而线性增大;路面状况越差,路面等级对桥梁冲击系数的影响较车速更明显;对于多跨波形钢腹板连续箱梁桥,相同车速及路面等级,不同主跨的冲击系数大小不同。在设计该类桥型时,建议采用主跨的最大冲击系数。     

信号交叉口专用左转车道车辆运行特性分析

对信号交叉口专用左转车道上的车辆运行特性进行了理论分析,给出了车辆实现左转的三种可能方式及影响车辆实现左转的各项因素。利用概率论方法,推导出车辆利用三种方式实现左转的概率公式及其适用条件,并给出了计算步骤。讨论了左转车辆到达分布的确定依据及参数估计方法,推荐直行车辆车头时距分布采用韦布尔分布并建议采用图形法求解参数。     

NUMERICAL SIMULATION OF SINGLE-GROUP, STEADY STATE AND ISOTROPIC NEUTRON TRANSPORT EQUATION IN DIFFUSIVE REGIMES

The single-group,steadystate,isotropic for mofthe neutron transport equationis given by[1]Ω·+σtI-σsPψ(x,Ω)=q(x,Ω)(x,Ω)∈D×Sψ(x,Ω)=g(x,Ω)x∈Din={x∈D,γ(x)·Ω<0(1)whereσtis the total cross section,σSis the scatteringcross section,andψ(x,Ω)is the angular flux to bedeter mined for all pointsx∈D,D Rn(n=2,3)and all possible travel directionsΩ,ΩS(Sis a u-nit disk or a unit sphere),γ(x)denotes the out wardunit nor mal atx∈D,Idenotes the identity opera-tor,the operator…     

绝对式线速度传感器标定系统原理与实现

介绍了绝对式线速度传感器标定系统的基本标定原理，以及标定系统的具体实现方法．采用计算瞬时平均速度获得标准速度，有效解决了绝对式线速度传感器标定难的问题．由于工业控制计算机和单片机的引入，提高了系统的自动化、智能化程度，以及系统的可靠性。