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231.
瑞典D.Wennberg等 《国外机车车辆工艺》2014,(2):19-21,45
瑞典斯德哥尔摩的考洛列夫工业大学目前正在实施的研究项目是对减轻铁路机车车辆的质量而带来的技术经济效果进行经济和生态方面的评估。这些效果是通过使用以复合材料为基的多功能车体层压墙板而达到的。 相似文献
232.
为了改善涡轮增压柴油机的加速性和瞬态响应,通过由发动机带动的泵供给高压液体到液力涡轮来驱动离心压气机,可以获得过量的空气。这过量的空气降低了烟度,改善燃料经济性,并达到自然吸气发动机的响应性能。 相似文献
233.
在美国铁路的发展过程中,政府通过独特的参与手段确保铁路的发展。在全国性货运线路政策上,政府放松了对铁路的经济管制,充分发挥政府监管作用。在地方和地区性货运线路政策上,政府制定政策以确保路网的连续性。在通勤铁路政策方面,政府利用标准铁路线路建立通勤铁路系统。在城际客运铁路政策方面,通过立法成立全国铁路客运公司(Amtrak),并获得非常有限的政府资助,政府支持城际客运铁路业务的作用仍需加强。 相似文献
234.
D.Neumann Dr.Ch.Gipperich 《隧道》2004,(1):19-21
对于修建长隧道,一般采用挖掘带横巷的两孔平行隧道。但是,如果双孔隧道采用“Hochtief法”进行施工,那么这两孔独立的隧道形成一个双孔隧道系统。 相似文献
235.
曼·胡默尔滤清器贸易 《汽车与配件》2004,(37):40-41
气溶胶体中油滴的平均直径(这对所有气溶胶及其中所含微细及碳黑颗粒部具代表性)仅为约0.9μm(图29)。对这种微粒仅有少数有效的分离方法(图30)。按照它们的基本物理性质可将它们分成弥散型或凝聚型分离器.惯性式或撞击式分离器以及静电分离器等。除此之外汽车行业还要求压差应尽量小(曲轴箱中需要部分真空度)结构紧凑。为了降低车辆用户的使用成本分离器最好为无需维护的长寿部件。 相似文献
236.
В·З·Какоткин 《铁道机车车辆工人》2003,(3):26-30
90年代初,克拉格里斯基教授组的专家们在科拉半岛钻超深孔时发现了一个很有趣的现象,即在钻孔的过程中经过某些岩石时钻孔工具不仅没有被磨损,工具的钻削面反而得到了强化和修复.通过观察分析,科研组成员研究出了新的工艺方法,进而制订出了数个研究项目,结果开发出了一种混合物修复工艺. 相似文献
237.
A. Haack D. Kessler 《隧道》2007,(1):12-15
密封是隧道安全性和长期耐用性的重要部分。可以在计划阶段对密封进行规划,也可以在以后维修时增加密封。本文介绍了西班牙制造商的应用实例。[编者按] 相似文献
239.
全苏道路科学院列宁格勒分院最近研究了新的阴离子型ПАВ,它是木材化学工业自身的产品:塔油沥青熔胶(OCT81—12—77)和松脂沥青(标号CA),是空气吸附(Воздуховопекающий)掺加剂CHB(TY81—05—75)中和的一种物质。 塔油沥青熔胶(皂化了的塔油)——是从褐色的到黑褐色的固体材料。它含有达25%的钠盐(皂)树脂和脂肪酸及中性物质,达35%的非皂化物质和小于9%的水。环—球法的软化点不低于70℃,它能很好地溶于水中。 松脂烃沥青—是黑色—褐色的固体材料,含有不小于95%的皂化树脂和脂肪酸,以及不大于5%的水。环—球法的软化点不低于90℃,很好地溶解于水。 含有这种ЛAB制造的石油沥青乳液,沥青标号由БНД40/60到БНД130/200(ГОСТ22245—76),石油沥青与页岩沥青(标号БСД250/300,БСД190/250(РСТЭССР82—79))混合的乳液,以及页岩沥青(25℃的针入度为130)和石油重油(粘度C_(60)~5=300秒)混合的乳液。(以不同的结合比例制造了混合料)。 相似文献
240.
加拿大海军在发展新型的Victoria级潜艇前(前者为皇家海军Upholders级潜艇),国防和民用环境医学研究(DCIEM)的任务是重新检验Oberon级潜艇大气质量,以确定其大气质量是否符合大气净化标准BR1326的规定。这次研究的主要目的是为了得到有关未来潜艇空气质量控制发展规划方面的资料。因为这些资料可直接用于Victoria级潜艇,以证明Oberon级潜艇试航实施方案是否正确。这次试航是对各巡航条件下潜艇空气质量进行基本评价。在长达24小时的时间内,还对监测空气质量分析仪的功能和应用情况进行了评价,并也得到了艇上确实存在污染物的“证据”。确定CO2累积分布和O2的消耗,同时也评价了空气净化效果(CO2洗涤、O2产生和通气管通风)。另外,监测了CO并在具有代表性的吸烟者和非吸烟者中,测量了羧络血红肮(COHb)。为了评价卫生设备、电系统和发动机排气是否造成其它污染问题,测量了氨(NH4)、臭氧(O3)和氮氧化合物(NOx)。监测氢(H2)、砷化氢和锑化氢以确定来自充电电池的潜在危害。为了确定由烹调、吸烟、柴油机燃料和排气中的悬浮颗粒对健康的潜在危害,测量了可吸入的悬浮颗粒浓度。标准1326所涉及到的全部污染物均应在允许的极限内。标准1326或其它军用标准以及有关可呼吸颗粒的某些数据都没有涉及到的可吸入的颗粒是通过应用阈值/时间加权平均值(TLV/TWA)民用职业健康指南而加以说明的。悬浮颗粒的TLV/TWA是在允许的极限内。尽管CO2和O2的浓度都在允许的极限内,而研究证实柴油机潜艇上的空气净化措施是最不力的和重视程度较差,并且缺少排气通风。较差的空气交换或根本不存在空气交换伴随有隔舱和遮蔽;而污染物测量装置(机械的比色分析仪)具有固有的测量误差。通过对控制实践的研究证明:采用标准BRl326作为唯一的潜艇大气净化标准已导致失去以前标准BR3944所包含的有关CO2滤毒罐和O2烛更换的时间表。而且,帮助指挥官维持潜艇空气质量的准则似乎有待解释。虽然大气条件是在规定的范围内,而提出的几条建议可提高Victoria级潜艇大气的质量控制。 相似文献