软岩改良土无侧限抗压强度试验研究

研究目的:无侧限抗压强度是评价改良土性能的一个关键性指标,本文对水泥改良和石灰改良的风化泥质板岩的无侧限抗压强度进行试验研究.通过试验揭示石灰改良土存在最佳掺合量的基本规律;并对水泥改良土不同的养生条件、龄期、压实度等因素对无侧限抗压强度的影响进行一系列对比分析,验证在相同压实度条件下,水泥改良土的无侧限抗压强度优于石灰改良土的无侧限抗压强度.研究结论:通过试验研究得出:水泥改良土的无侧限抗压强度随着水泥掺合量增大而增大,因水泥改良土不存在最佳水泥掺合量;用水泥来稳定软岩这种加固方法具有非常好的水稳定性,相同压实度条件下的水泥改良土无侧限抗压强度并非在最优含水率时达到最大;因此在改良土地填筑过程中要进行养护.     

钢桥面环氧沥青铺装侧向布料机技术原理与应用研究

钢桥面环氧沥青施工技术是难度很高的一种路面系施工技术,为了提高钢桥面环氧沥青施工质量,降低施工难度,广东省长大公路工程有限公司工程技术人员开发了侧向布料机,有效地解决了运料车污染、破坏粘层油的难题,并申请了专利。对钢桥面环氧沥青铺装侧向布料机的技术原理及开发应用进行总结,可供相关技术人员参考。     

橡胶沥青混凝土在高速公路中的应用研究

依托长益高速"白+黑"改造工程,采用马歇尔法对橡胶沥青混合料(ARHM)进行配合比设计,分析混合料的水稳定性、高温稳定性,并对路面指标进行检测、评价。结果表明,橡胶沥青混凝土可用于交通量较大及重载车辆较多的道路,其水稳定性较好,能很好地应用于高速公路中。     

布敦岩沥青改性沥青性能研究

对掺加不同布敦岩沥青的改性沥青,通过试验测定了其常规性能指标,并利用动态剪切流变仪对其进行温度扫描,研究岩沥青掺量对其高温性能的影响。结果表明,布敦岩沥青的作用在于改善基质沥青的高温性能和耐老化性能、降低温度敏感性,但同时降低了基质沥青的耐低温性能;掺加22%、34%布敦岩沥青的改性沥青的车辙因子比基质沥青分别提高1倍和2倍以上,表明布敦岩沥青可显著改善基质沥青的抗车辙能力;当温度低于64℃时,掺34%布敦岩沥青的改性沥青的抗车辙性能优于SBS改性沥青。     

基于动态规划的梯级船闸营运调度优化

运用动态规划理论，对京杭大运河苏北段连续梯级船闸排队系统的营运调度优化方案进行了分析计算．并运用VB编程进行仿真．取得了较好的效果．为京杭大运河苏北段连续梯级船闸的营运调度管理提供了科学的依据．同时也为物流、交通等营运调度管理提供了很好的借鉴。     

一种适于Ad Hoc网的改进型TDMA协议

多址接入协议是影响Ad Hoc网络服务质量（QoS）的关键因素。针对特定用户关切的网络吞吐量、实时性、丢包率等参数指标,提出了一种固定分配机制和自适应竞争机制相结合的改进型TDMA协议（DTDMA）。首先介绍了胁TDMA算法以及工作流程,其次,分析了D-TDMA协议对网络吞吐量、业务实时性、丢包率的影响,最后,通过计算机仿真,验证了D-TDMA协议的正确性。     

隧道双功能全液压伸缩全自动行走混凝土衬砌台车结构受力分析

根据广梧高速公路石牙山特长公路隧道特点,广东省长大公司自行设计了隧道双功能全液压伸缩全自动行走混凝土衬砌台车,介绍其设计及结构受力分析.     

降雪时的盘形制动性能

空气制动装置靠摩擦力实现制动，若有水及冰雪介于摩擦面之间，则因摩擦系数降低而影响制动效果。有冰雪时制动力降低更为明显。近年来，既有线上拖车的比率高，特别是拖车中分担制动比率高的盘形制动器性能差是一隐患，为此，对刹车面的材质以及耐雪制动器的效果，模拟降雪时的条件，实施了实验台试验。 　　试验结果说明，在低温洒水条件下，不使用耐雪制动器时，与内衬的材质无关，平均摩擦系数低，显示出具有波动大的不稳定倾向；使用耐雪制动器时，用合成系内衬没有效果；但使用耐雪型内衬(烧结合金+合成系)，则可改善平均摩擦系数。 　　　　　　　　　刘　鑫　译自《RRR》2000， №5，31 　　　　　　　　　刘凤刚　校     

激光熔覆技术在船舶修理中的应用

文章对激光熔覆技术及其特点做了相关的介绍,对激光熔覆技术在船舶修理中的应用进行了研究,并在船舶修理中得到了成功的应用。长期应用表明,与其它修复技术相比,该技术具有速度快、可靠性高且价格低廉,值得在船舶修理中大力推广。     

基于多特征优化的海面目标识别技术

以散射点模型理论为基础,分析了等间隔分帧方法对目标识别影响的具体原因。基于舰船目标回波,利用皮尔逊相关系数自适应地对舰船目标进行角域划分,在分帧的基础上进一步对特征的提取与优选进行了探讨。通过理论分析与仿真实验的方式,对特征的可分性进行研究,优选出可分性高的特征,并在SVM分类器中对优选特征进行识别验证。与传统的识别方法相比较,该方法可以有效改善识别性能。