复合驱动式内燃动车的开发

日本北海道铁路客运公司于2002年10月着手开发复合驱动式内燃动车。计划用3年时间完成系统开发和性能确认，在5年内造出样车。该内燃动车作为传统内燃动车的换代产品，将具有更高的效率和诸多其它方面的优点。     

车辆侧面碰撞时车体变形评价

介绍了评价中间车端部结构防侧面碰撞性的方法.通过对电动车组轻量化不锈钢车体结构及接合部位实型体的冲击试验,评价了端部结构的变形和防撞性,并采用有限元分析进行验证.结果表明,这些方法是有效的.     

桥梁规范条文数据库管理系统的建立

当今社会已全面进入信息时代，为了达到共享桥梁资源的目的，以进一步提高桥梁设计生产率，有必要开发桥梁规范的数据库管理系统，本简要阐述了数据库关系表的设计和组织，介绍了系统查询的过程，并对该数据库管理系统在Microsoft Access环境中的实现作了扼要阐述，最后给出了用户查询实例。     

共析轨钢机械性能和显微组织的关系

对共析轧钢作了力学性能试验,并利用透射电镜观察了轨钢的显微组织。试验结果表明,屈服强度与显微组织参数有关;断裂韧性随断面收缩率的增大而提高;而断面收缩率随珠光体片间距的减小而增大。对含钒的轨钢,VC的沉淀强化使轨钢的强度增加而韧性降低。Cr—V轨钢的韧性与基体组织中的碳化物沉淀有关。这些沉淀物与基体有某种共格关系,随着沉淀物长大并脱离共格关系,可使Cr-V轨钢的韧性有显著提高。