海上风机安装综合基地码头特殊桩型的设计应用

随着码头优良岸线资源的减少,新建码头面临着更多的不利条件,典型不利因素如地质条件、风浪掩护条件等,相对于传统意义上码头基础桩基设计提出了更高的要求,如桩的受力性能、桩的长度等。某工程吊机墩上采用的钢混复合桩,为不同于传统钢管桩、大管桩及PHC桩的新型桩基,性能优异且成本相对较低,可作为将来的候选桩型;工程区域地质条件较差,淤泥层及软弱层较厚,部分桩型长径比大,为保证超长桩安全施工,从桩基吊运、沉桩等角度进行了深入分析。     

GIS在体育场馆制票、售票系统中的应用

地理信息系统（GIS）是近年来迅速发展起来的一种以地图为基础,供资源,环境以及区域调查,规划和管理用的空间信息系统,文中着重讨论地理信息系统中的核心技术-电子地图技术在体育场馆制票,售票系统中的实现,给现代体育场馆制票,售票工作提供直观,清晰的空间信息。     

基于大数据分析的港口绩效评价研究

基于CNKI和Science Direct数据,研究了1984—2017年期间,国内外港口绩效评价测度对象确定、指标体系构建及评价分析方法开发的研究动态和发展方向。研究表明:绩效评价指标体系包括传统绩效、投入产出和综合绩效等3方面的评价指标体系。传统绩效评价指标体系便于比较评价,但体系复杂;投入产出评价指标体系可以有效地反映投入与产出间的关系,但体系较为简单,缺乏全面性;综合绩效评价指标体系综合了定量指标与定性指标,但体系过于庞大,部分信息难以统计。评价分析方法主要包括前沿分析法、BP神经网络法、仿真模拟法和综合分析法等4大类,其中,前沿分析法中的DEA模型在港口绩效评价中的应用最为普遍,其他3种新兴研究方法是对传统前沿分析法的有效补充和拓展。研究提出发展方向:未来研究应重视企业管理行为、外部制度环境等多因素对于港口绩效的影响;应注重指标体系与测度对象间的内在联系以及指标体系中各指标间的相互关系;还需进一步开发综合定性与定量且现实操作性强的研究方法。     

STP系统无线弱场解决方案

针对在山区铁路车站装备STP系统时遇到的无线弱场问题,介绍了3种解决方案,通过各方案优缺点的对比分析,综合考虑技术、投资、施工、维护等因素,提出了各方案的适用场合,为类似工程提供参考。     

高速公路边坡稳定性分析与治理

结合工程实例,对边坡稳定性的分析方法进行简要介绍,并从环保角度出发,针对施工措施、预应力锚索、锚杆加固等深入阐述,可为高速公路边坡施工及稳定性研究提供借鉴.     

金衢地区水路运输需求及经济性分析

随着浙江省海河联运、集装箱运输通道、义甬舟大通道的深入实施,富春江船闸及衢江航道的开通,为金衢地区物流弃陆转水、降本增效带来机遇。通过对金衢地区的实地调查研究,分析地区潜在水运需求,以运输经济性分析的角度探讨水路运输的优势与不足,对浙江水路运输发展提出建议。     

线路所道岔联锁控制方式探讨

线路所信号设备的联锁控制方式是铁路信号工程设计中经常遇到的一个问题。线路所的道岔通常有3个特点：①道岔组数很少（常只有1组双动道岔）;②距相邻站信号楼的距离比较远（通常在5～7km）;③对大部分的国铁正线而言,通常使用对侧向通过速度要求较高的较大号码道岔（1／18号及以上）。     

复合材料舰船全船有限元分析的建模方法研究

基于层合板等效刚度模型,将复合材料舰船结构中的层合板简化为正交各向异性单层板,采用三维退化单层板元建立全船有限元模型,并以调整局部刚度以及网格细化的方式准确反映局部搭接处结构的力学特征。通过对全船模态、刚度和局部应力的有限元分析计算,以及与实验结果的对比,表明所提出的复合材料舰船全船有限元分析建模方法不仅建模工作量小,而且计算精度能满足工程要求。