泉州湾宋代海船为郑和宝船正名

各文献所记宝船长与宽之比偏小，曾引起一些学者的质疑，甚至产生各种忖测和无端修改宝船尺度之举。泉州湾出土的宋代海船以其小的长宽比证明，宝船的长度比是合于中国古船的传统的、已经成为质疑宝船尺度，从而否定宝船存在的巨大障碍。     

多功能宣传车的结构布局设计

针对用户一对宣传车多种宣传手段的需求,我们设计了将宣传车和舞台车的功能合二为一的该类车型.该车具有设计合理、布局巧妙,操作方便等特点,从而满足宣传、演示,实物展示等要求,达到了多功能宣传的效果.     

提高卸船机振动给料器平均送料能力的技术改进

1 前言 卸船机工作过程是矿石经10～25万t级远洋运输船运至码头,抓斗从船舱抓取矿石,经小车拖运至料斗上方卸料,矿石由料斗出口处的振动给料器槽口排出,送至地面皮带机,再输送到堆场或转运装船,如图1所示。振动给料器是利用偏心振动原理将卸船机料斗内的矿石送至地面皮带机的卸船机关键部件,如图2所示。     

CKD6E型电传动调车内燃机车车体设计

为缩短开发周期和提高车体的组装效率,采用模块化技术开发了CKD_(6E)型电传动调车内燃机车车体。主要介绍了CKD_(6E)型调车内燃机车车体的技术参数、车体各大部件的结构特点、车体模块之间连接结构、车架装配的组成。实际应用表明,车体模块的设计达到了预期的要求。     

基于Python的区间综合监控系统工程数据校验方法与应用

区间综合监控系统(QJK)作为铁路列控领域的关键装备,负责保证列车的行车安全和高效运营。为实现对QJK工程数据的校验,保证数据的正确性和可靠性,提出一种基于Python的QJK工程数据校验方法。结合QJK工程数据的特性和驱采配线表的编制规则以及归纳的名称类型,设计了自动校验工具。利用python脚本语言和Wing IDE 6.0集成开发环境实现自动校验工具的开发。该工具可实现驱采配线表CAD文件与维护终端数据配置文件的校验,并准确、有效地指出数据的缺失、冗余和不一致,目前已应用于多个QJK项目的测试环节。应用结果表明,自动校验工具可为QJK数据安全性和正确性提供有力保障。     

一种铁路道床用除沙装置

针对兰新客运专线无砟轨道结构特点,提出除沙装置总体技术方案。结合道床施工作业模式,设计并研制了一套新型的除沙装置,提出吹、扫、吸的综合作业模式,实现轨枕上表面和扣件区域的除沙。采用密封罩进行主体仿形设计,底部采用毛刷密封;设计多组吹嘴,将钢轨外侧区域的积沙吹到两股钢轨中间区域;在钢轨中间和两侧区域设置3个独立的吸扫装置;在吸沙口下方设置清扫毛刷,将轨道板上表面积沙刷起并通过吸扫装置吸走;采用激光检测技术,研制了能够检测应答器并控制密封罩及时避让障碍物的避障系统。经过静态试验和作业测试,除沙装置能够较好地去除轨道板上表面的积沙,为解决沙害提供了一种途径。     

厚覆盖层深埋软土地区地基处理方式对工后沉降的影响研究

为探究厚覆盖层深埋软土地区的地基处理方式对于工后沉降的影响, 选取常用的三种处理方式, 利用 FLAC 3D 对工后沉降进行数值模拟。 计算结果显示: 1) 真空井点降水联合强夯法在覆盖层大于 20m 时, 处理效果较好, 但需考虑施工条件。 2) 当填高为 5m, 下卧层小于 10m 时, 泡沫混凝土换填能满足要求, 土层较厚时需结合其他处理手段。 3) 引孔旋喷桩对厚覆盖层桥头处理效果非常好, 填高小于 5m 时满足要求, 但需考虑经济因素。 进行方案选择时, 优选考虑不处理或真空井点联合强夯法; 无法满足时, 可在引孔旋喷桩与泡沫混凝土中选取造价更低者。     

物料运输车物料自动化传输系统的设计研究

国内的物料运输车物料传输主要依靠人工监测与控制,极易造成料仓欠载、偏载或超载,尤其是在扬尘等恶劣施工环境下,操作人员到车顶观测料位既不安全又不能对物料状态进行可靠监测与控制。针对该问题,设计了一套物料运输车物料自动化传输系统。利用超声波传感技术和ZigBee(无线网络数据通信技术),设计了物料状态监测和控制方案。经试验,该系统可将物料欠载、偏载和超载控制在规定的精度范围内,实现物料自动化传输。