展造船历史风貌 探技术发展规律：喜读席龙飞教授撰著的《中国造船史》

席龙飞著《中国造船史》，全面地展现了我国造船发展的历史风貌，科学地探索了造船技术的发展规律；该书以史实和史料为依据，特别重视考古学成果和出土文物的价值；作者以其渊博的造船知识，促使船史研究向微观的深层次发展，使本书更具有学术价值；本书附有大量插图，可谓图文并茂，增加了可读性。     

京秦高速迁安支线工程优化设计研究

京秦高速迁安支线工程是河北省迁安境内的第一条地方高速公路,通过对路线、路基路面、桥涵、交叉构造物、互通立交、交通工程及沿线设施、工程地质、环保绿化及景观设计、概算等分析与优化,完善了设计内容,从源头保证了项目的建设质量。     

高黏复合改性沥青的制备与工程应用

通过SBS嫁接微纳胶粉技术制备了高黏复合改性沥青,并结合陕北黄延高速公路路面3标的实际应用情况,对高黏复合改性沥青混合料的配合比设计与施工工艺进行研究。结果表明:相对于普通SBS改性沥青,高黏复合改性沥青具有软化点高、耐老化和热贮存稳定性好的特点;虽然其高温加工黏度较大,但施工中各工序的施工温度与SBS改性沥青接近;此外高黏复合改性沥青具有较高的性价比,发展前景广阔。     

轴重和胎压对车轮动荷载的影响

为研究重型运输车辆对路面作用的动荷载,建立车辆动力学模型,模型中将簧上质量处理为空载簧上质量与装载质量,将轮胎刚度表示为轴重和胎压的函数。研究了轴重和胎压对车辆动荷载的影响。结果发现,车轮动荷载随着轴重和胎压的增加而增加;动载系数随着胎压的增加而增加,但随着轴重的增加而减小;胎压越高,车轮动载随轴重增加速度越快;仅仅采用轴重不足以评价重载高压车辆对路面的破坏作用,在治理超载的同时也应进一步治理超压：空载车辆对路面的冲击作用较大,不能忽视空载车辆对路面的破坏作用;实际高速运行车辆对路面施加较大的附加动荷载,现有《公路沥青路面设计规范》没有考虑附加动荷载是引起路面结构发生早期破坏的原因之一。     

桩网结构路基格栅加筋作用及其拉力特性研究

为了研究柱网结构路基中土工格栅的加筋作用以及路基在动静荷载下土工格栅拉力的变化特性,建立了高速铁路柱网结构路基足尺物理模型试验装置,用激振器对路基施加动静荷载,利用土压力盒以及布拉格光栅分别监测路基内部土压力以及格栅拉力的变化特征.试验结果分析表明:路基上部荷载对路基内部土拱的稳定性存在影响,随着荷载的增大,土拱出现先强化后弱化的现象;桩土荷载分担比存在上限值,随着桩土差异沉降先增大后减小;当路基上部受到静荷载作用时,土工格栅能够使得桩顶上方承担的静荷载增加约12%,且路基中心处的格栅拉力增长最大;路基在长期动荷载作用下,格栅拉力产生了明显的变化,桩帽中心处的格栅拉力约增长了8%,路基筋材的设计需要考虑路基上方动荷载的影响.      

关于减速顶及其控制设备管理维修工作的思考

本简述了介休站减速顶及其控制系统的管理、使用现状和存在问题，提出运用信息化管理手段来解决人员管理、设备维护以及相关的技术问题，同时对减速顶的用、管模式进行了初步探讨。     

虚拟仪器的设计思想在测试仪中的实践与应用

基于微计算机的虚拟仪器将会逐步取代传统的测试仪器。从虚拟仪器的设计思想出发，介绍了几种通用工程测试仪器的设计思路、设计实践及应用。通过功能化的模块设计和虚拟仪器的软件界面，体现虚拟仪器的测试仪特征。     

京沪高速铁路建设项目的收支预测研究

结合京沪高速铁路运量预测，根据不同的建设方案，对京沪高速铁路的收支进行了预测。     

小艇电磁兼容性设计

电磁兼容是舰船设计的一项重要指标。本文主要介绍舰船总体设计中应注意的问题及采取的方法，其目的为了控制舰船环境减少干扰及装舰设备能兼容工作，确保舰船战术使命的完成。