加强公路工程现场管理的思考

公路工程现场管理是公路企业施工管理的中心环节,这是因为现场管理的效果好坏将直接影响到公路工程建设的质量、进度与效益。加强公路工程现场管理,就是要在一定的时间与空间之内实施有组织、有计划和有秩序地施工管理,从而推进公路工程建设项目的实施。从加强人力资源管理、工程质量管理、工程进度管理、成本管理、安全管理等五个方面思考了如何强化公路工程现场管理。     

离心式压气机工作轮进口通流能力

导出确定离心式压气机工作轮进口截面最大M数的公式。在此M数下工作轮进口喉部截面处流量达最大值。     

一种新的GNSS相对定位解算模型

为克服传统模型在全球导航卫星系统(GNSS)相对定位解算中存在的不足,提出了一种新的解算模型.与传统的一阶泰勒展开式不同,该模型利用参考站坐标事先已知,可使最小二乘解算过程中系数矩阵保持不变,从而能够清晰地描述最小二乘解算的收敛过程,有利于定位结果的误差分析和提高模糊度函数法等坐标域搜索方法的效率.实验结果显示,新模型与传统的一阶泰勒展开式的定位精度一致,验证了模型的有效性和可靠性,可以在相对定位解算中代替一阶泰勒展开式使用.      

77576部队多管齐下着力提升驾驶技术

77576部队为进一步提升驾驶员的驾驶技能,为完成多样化军事任务做“储备”,针对一些驾驶员技术不过硬,常见故障不会排除,重驾驶轻维修的现状,在训练内容上,突出驾驶技能、车辆急救、带战术背景下的车辆勤务训练、旗语和手语指挥等训练科目;     

基于遗传算法的VISSIM参数正及其交通流应用

微观交通仿真模型在交通系统管理、控制和优化中得到广泛应用,然而大多数仿真模型参数均是针对外国的交通情况确定的,并不一定适合中国国情.文中以仿真软件VISSIM为例,简单介绍了VISSIM软件,指出其待校正的参数,基于遗传算法设计的参数校正方法选出了满足精度要求的参数组合,从而有效地减少参数校正的仿真试验次数,对比仿真结果与系统默认值,得出在通常情况下较为合理的参数取值,以实例验证了实验参数调整的重要性.     

运输站段安全生产指挥中心的地位和作用

运输站段安全生产指挥中心是各站段运输生产的指挥部,作为铁路运输生产的“神经中枢”,是站段领导对各工种、各部门安全生产实施统一指挥的机构。运输站段指挥中心的建立经历了一个逐步演进的过程,在现阶段作用日益重要,成为安全生产快速反应的必备条件。从运输站段指挥中心的工作实践中,探讨指挥中心在铁路生产指挥工作中的地位和作用,思考当前站段安全生产指挥中心的地位和作用。     

调压开关在车检测仪的研制

介绍了调压开关在车检测仪的研制原理，提出了一种新的逻辑检测方法，该方法有效地解决了在车检测的技术问题，并实现了调压开关车上检测车下检测有通用性。     

Efficient democratic group signatures with threshold traceability

Democratic group signature (DGS) is a group-oriented primitive with great flexibilities, i.e., no group manager, anonymity, and traceability. In a DGS scheme with (t, n)-threshold traceability, any subset of not less than t members can jointly reveal the identity of the signer while preserving security even in the presence of an active adversary can corrupt up to t − 1 group members. This paper proposes an efficient DGS scheme. We use publicly verifiable secret sharing (PVSS) to distribute the trapdoor via which the real signer is revealed. The computation cost and communication overhead of our DGS signatures are greatly reduced, compared with the existing work. For example, the size of the resulting signature contains only 2n + 1 elements of Z _q , except the PVSS output.     

中央差分定位系统的设计与实现

为弥补网络RTK(real-timekinematic)定位模式的不足,提出了一种基于Internet的中央差分定位系 统cenDPS.该系统基于现有网络RTK 的工作环境,由cenDPS服务器端完成流动站端内置的差分计算功 能,大大降低了RTK定位对流动站接收机性能的要求.这种集中式的差分定位系统可实时监测流动站的精确位 置,是位置服务(LBS)领域的重要研究内容和发展方向.试验证明了cenDPS的可行性,系统测试的平均初始化 时间为73s,实时坐标解的精度为cm 级.