上海市黄浦江卢浦大桥主桥基础设计

卢浦大桥为跨径550m的中承式拱梁组合体系结构。本文对主桥基础的设计作了简要介绍,并对其中的关键问 题进行了探讨。     

水泥砼路面温度翘曲应力分析

本文首先对威斯特卡德计算温度翘曲应力方法与有限元方法进行了对比研究，其次运用温度翘曲应力有限元程序ＣＴＯ５计算了水泥砼路面的温度翘曲应力，得出了温度翘曲应力与水泥砼路面的基层材料参数间的相互关系，并在此研究的基础上，分析了水泥砼路面的分块对温度翘曲应力的影响，其结论可供设计、施工单位参考。     

民用飞机飞行模拟器总体技术方案研究

论述了飞行模拟器在民用飞机研制和使用中的重要作用，特别强调了在新机研制中发展工程飞行模拟器的必要性。同时结合我国研制某干线飞机的实时情况，提出了该干线飞机飞行器研制总体建议和技术要求，并简要叙述了该干线飞机工程飞行器和飞行模拟器的技术方案，以及研制该干线飞机飞行模拟器的实施途径。     

汽车发动机生产质量信息的Tableau数字化展示

发动机生产质量状态的统计与表达存在着工序多、质量数据分散、评价标准复杂,以及分析与统计过程中易产生不透彻、不准确等困难,为改进工作带来了不便。文章从发动机生产质量信息展示分析、数据维度与表达方法、展示规划与视图设计、数据导入与页面操作,以及数字化成果展示等方面出发,在Tableau软件中建立了体系化的表达方法,实现了数据的高阶与动态展示。该研究减轻了工程人员的重复劳动,提高了统计的准确率,达成了突出重点问题、辅助领导决策,以及减少报废和控制索赔的最终目的。     

自体造血干细胞移植治疗多发性骨髓瘤的疗效评价及影响因素：单中心真实世界研究

目的 评价自体造血干细胞移植(auto-HSCT)治疗多发性骨髓瘤(MM)患者的临床疗效并分析预后影响因素。方法 回顾性分析我院2014至2021年初诊且适合移植的155例MM患者的临床资料,根据治疗方式分为auto-HSCT组和非auto-HSCT组,比较两组患者的临床疗效、总生存(OS)及无进展生存(PFS),并对auto-HSCT组进行预后影响因素分析。结果 (1)auto-HSCT组患者51例,非auto-HSCT组患者104例;两组除年龄外,余基线特征比较均无统计学差异。(2)auto-HSCT组患者均获得造血重建,无移植相关死亡病例。(3)对auto-HSCT组患者进行移植前、后的疗效对比,发现移植后sCR/CR率明显提高(P=0.041),有效缓解率(≥VGPR)亦提高(P=0.05);比较auto-HSCT组和非auto-HSCT组患者的最佳疗效,auto-HSCT组的sCR/CR率和有效缓解率均明显提高(P=0.001)。(4)至随访截止,auto-HSCT组中位OS未达到,中位PFS 30.5个月,3年OS、PFS分别为87%和40.3%;非auto-HSCT组中位...     

集装箱空箱堆高机控制系统的升级改造

1 项目的由来 集装箱空箱堆高机是装卸搬运集装箱空箱的主力机械,在码头装卸搬运链中与岸桥、场桥及正面吊相互配合,是产出效益显著的专用设备。     

国内首创1.4m大直径PHC管桩通过专家鉴定

2010年5月30日,由江门裕大管桩有限公司（以下简称：江门裕大）国内首创生产的1.4m大直径PHC管桩顺利通过专家鉴定。来自国内相关行业的专家经过现场考察与技术鉴定后,一致认为该PHC管桩符合国家有关规范要求,结构的耐久性能好,抗锤击性能强,更适用于大型深水港的开发建设。     

矩阵式高温涡轮叶片热流耦合计算及验证

对某型燃气轮机复杂矩阵式高温涡轮冷却叶片进行了热流耦合计算及验证。根据原机设计图纸,应用Pro/Engineer对高压涡轮动叶建立真实、无简化的三维模型,采用ANSYS ICEM对模型进行网格划分;热流耦合计算软件为ANSYS CFX 11.0。为了准确计算燃气对金属叶身的换热及冷却空气出口气膜对叶片尾缘的影响,计算采用了热流耦合的方法。涡轮进口主流燃气的温度在1200℃以上,冷却空气温度为450~550℃。在冷却叶片温度场计算中分别采用κ-ε湍流模型、SST湍流模型,对比了采用不同湍流模型时叶片温度场的差别,并根据整机实测结果验证了计算方法的准确性。高压涡轮动叶温度场计算结果可以作为涡轮叶片设计的依据之一,并为强度计算提供依据。     

船舶防止生活污水污染检查对策探讨

MARPOL附则IV已于2008年9月27日对所有国际航行船舶全面生效．文中主要通过对生活污水处理方法和工作原理以及排放标准的简要介绍,提出了海事部门应如何开展船舶生活污水处理的现场监督管理,并有针对性地提出管理建议,以期提高我国整体的履约能力。