全文获取类型
收费全文 | 1684篇 |
免费 | 34篇 |
专业分类
公路运输 | 738篇 |
综合类 | 313篇 |
水路运输 | 374篇 |
铁路运输 | 244篇 |
综合运输 | 49篇 |
出版年
2024年 | 16篇 |
2023年 | 41篇 |
2022年 | 31篇 |
2021年 | 28篇 |
2020年 | 34篇 |
2019年 | 29篇 |
2018年 | 35篇 |
2017年 | 4篇 |
2016年 | 16篇 |
2015年 | 18篇 |
2014年 | 63篇 |
2013年 | 32篇 |
2012年 | 62篇 |
2011年 | 48篇 |
2010年 | 77篇 |
2009年 | 66篇 |
2008年 | 109篇 |
2007年 | 75篇 |
2006年 | 105篇 |
2005年 | 81篇 |
2004年 | 62篇 |
2003年 | 63篇 |
2002年 | 53篇 |
2001年 | 59篇 |
2000年 | 57篇 |
1999年 | 60篇 |
1998年 | 49篇 |
1997年 | 66篇 |
1996年 | 44篇 |
1995年 | 38篇 |
1994年 | 35篇 |
1993年 | 28篇 |
1992年 | 29篇 |
1991年 | 26篇 |
1990年 | 19篇 |
1989年 | 15篇 |
1987年 | 7篇 |
1986年 | 3篇 |
1985年 | 3篇 |
1984年 | 7篇 |
1983年 | 3篇 |
1982年 | 9篇 |
1981年 | 5篇 |
1979年 | 1篇 |
1978年 | 2篇 |
1963年 | 1篇 |
1959年 | 1篇 |
1958年 | 1篇 |
1956年 | 2篇 |
排序方式: 共有1718条查询结果,搜索用时 0 毫秒
71.
准高速东风型列车风速度场特性初探 总被引:1,自引:0,他引:1
本文利用三维超声风速温度仪及数字三杯式风速仪,测量了列车风的速度分布,初步探讨了速度场的诸多特性--非定常特性,沿侧向分布特性,与列车速度、自然风风、风速关系等。 相似文献
72.
73.
对我市某厂使用酸雾灵控制酸洗槽酸雾的效果进行了评价。结果表明,酸洗时未加酸雾灵车间内硫酸雾浓度范围为1.1mg/m3~992mg/m3,平均浓度为163.9mg/m3,样品超标率为95.8%。使用酸雾灵后车间内硫酸浓度范围为0.24mg/m3~10.6mg/m3,平均浓度为2.49mg/m3,样品超标率为33.3%。表明酸雾灵能比较有效地控制硫酸的蒸发。 相似文献
74.
BOT融资关键因素分析--从国内外BOT项目的经验教训说起 总被引:2,自引:0,他引:2
本文总结了国内外BOT项目融资成功的经验和失败的教训,分析了保证项目融资成功的8个关键因素,旨在为我国实施BOT项目提供可借鉴的经验。 相似文献
75.
76.
77.
高雄捷运橘线CO1区段标统包工程潜盾隧道分别穿越高雄港第三船渠及仁爱河,且本工程4座联络信道中有3座位于水际,开挖地层又属高地下水位之疏松粉土质砂层,施工风险较高.本工程原有2座联络信道已依设计分析结果采JSG高压喷射搅拌工法进行地质改良并采压气辅助施工顺利完成,后续2座原规划仅采用隧挖方式施工,惟在施工前恰巧邻标联络通道内集水井施工发生重大意外事故,且从该地区之地层特性等因素分析,为进一步降低施工风险,仍续采压气工法辅助施工.本文旨在说明本工程采压气工法辅助施工之设计与施工问题点与解决对策,以提供类似工程之参考. 相似文献
78.
79.
It has been a focus of debate for a large time on construction methods for large-span loess tunnel. Reasonable construction
method has much effect on stability of tunnel and construction schedule. Deformation and failure of surrounding rock are quite
complex. Associating with the large-span loess tunnel of Zhengzhou—Xi’an high-speed passenger rail line in China, large scale
model test with geometric proportion 1:20 is applied to study on dynamic mechanical behavior of various construction methods.
They include full-face excavation with support and no support, and benching method with support. It is found that pre-deformation
and stress accumulation take place ahead of working face. The effects of three construction methods are further studied, particularly
in terms of tunnel displacement and stress changes. It is revealed that benching method transfers load to an unexcavated area,
limits horizontal deformation, reduces stress concentration effectively, lengthens the distance between location of peak for
stress concentration and working face, and consequently increases stability. The model test results not only supply theoretical
foundation for determination of reasonable construction method, but also can act as reference for similar tunnel and underground
engineering construction. 相似文献