全文获取类型
收费全文 | 2350篇 |
免费 | 39篇 |
专业分类
公路运输 | 1000篇 |
综合类 | 379篇 |
水路运输 | 593篇 |
铁路运输 | 354篇 |
综合运输 | 63篇 |
出版年
2024年 | 17篇 |
2023年 | 44篇 |
2022年 | 39篇 |
2021年 | 44篇 |
2020年 | 41篇 |
2019年 | 33篇 |
2018年 | 46篇 |
2017年 | 7篇 |
2016年 | 18篇 |
2015年 | 27篇 |
2014年 | 90篇 |
2013年 | 56篇 |
2012年 | 72篇 |
2011年 | 58篇 |
2010年 | 109篇 |
2009年 | 193篇 |
2008年 | 144篇 |
2007年 | 107篇 |
2006年 | 121篇 |
2005年 | 118篇 |
2004年 | 75篇 |
2003年 | 86篇 |
2002年 | 73篇 |
2001年 | 100篇 |
2000年 | 92篇 |
1999年 | 75篇 |
1998年 | 67篇 |
1997年 | 85篇 |
1996年 | 55篇 |
1995年 | 44篇 |
1994年 | 41篇 |
1993年 | 34篇 |
1992年 | 39篇 |
1991年 | 36篇 |
1990年 | 30篇 |
1989年 | 19篇 |
1987年 | 9篇 |
1986年 | 4篇 |
1985年 | 6篇 |
1984年 | 8篇 |
1983年 | 3篇 |
1982年 | 9篇 |
1981年 | 5篇 |
1979年 | 2篇 |
1978年 | 2篇 |
1964年 | 1篇 |
1963年 | 1篇 |
1959年 | 1篇 |
1958年 | 1篇 |
1956年 | 2篇 |
排序方式: 共有2389条查询结果,搜索用时 15 毫秒
91.
基于实时网络分布式控制系统的性能不仅取决于控制算法,而且取决于网络信息调度的特点,以具有确定时间性与可靠性的TDMA(时分多路访问)网络作为控制网络,对网络中的控制信息进行调度,建立了分布控制系统的任务调度模型。并采用遗传算法求解网络调度问题,以提高控制系统性能和网络利用率,寻求最优的通信时序.仿真结果表明,经过优化调度后,控制回路的任务周期最短;与常规非优化状态下的系统性能相比,控制系统的总体性能指标减小,网络利用率提高. 相似文献
92.
93.
从适应客流特点,运行进路,疏解布置、机务设备的配合等方面,介绍了向塘枢纽客站及客车进路设计考虑的主要因素和方案的过程,并对十字型枢纽客站的位置选择提出应尽量设于强点的观点。 相似文献
94.
研究目的:主动和被动地温控制是冻土地温控制的基本方法。但如何对主动和被动的概念进行准确区分,目前在国内外却有所混淆,因此对主动和被动地温控制技术提出明确的划分显得尤为重要。研究结论:国际上普遍从能量的观点来区分——被动地温是在运行期问不需人为提供动力,也没有任何不停运动的机械部件,是冻土地温控制最常用的技术;而主动地温控制方法,需要动力支持或温控系统中有持续运动的部件,其显著的特点在于对冻结过程的人为可控制性和提供能量消耗。冻土地温控制的计算,有许多长期以来的研究公式及图表,但更为精确的计算,要利用一些成熟的模型进行模拟。 相似文献
95.
96.
新建神华准池铁路风洼梁隧道与既有万家寨引水隧洞发生立体交叉,净间距为13.04 m,其间距不满足相邻两隧洞间的岩体厚度不宜小于2.0倍开挖洞径(或洞宽)的安全距离要求。通过数值计算,模拟分析风洼梁隧道跨越引黄工程6#隧洞段在C80列车静载作用下和不同运行速度下(40、80、120 km/h),引黄隧洞结构的应力、位移、振动速度、振动加速度变化情况,分析重载铁路隧道对引水隧洞的影响程度,表明在小间距条件下,既有的受力仍能满足安全需要;通过对铁路隧道仰拱采取一定的加强措施后,便可安全通过,避免了隧中桥或铁路改线情况的发生。 相似文献
97.
98.
99.
证明了局部变换性,从而得出了两个重要结论,局部模有消去性,局部模有局部自同态环,为拟离散模消去性的研究提供了有利的帮助,并对局部模是否有部自同态环这上总是作出了完全肯定的回答。 相似文献
100.