随机时变特征下基于行程时间的路径选择算法

基于南京市实测数据分析了道路交通流实际随机、时变特征,证实现有行程时间最短路径算法相关研究中对道路交通流的随机、时变特征的假设与实际不符.以反例论证道路交通流实际随机、时变特征下,自适应算法(Adaptive Routing Policy)在求解行程时间最短路径方面的无效性.针对交通模式时段内道路交通流随机、时间无关的特征,以及路段行程过程中行程时间的确切概率分布难以知晓的实际情况,提出基于历史概率分布的历史期望行程时间最短k路径基础上的考虑风险衡量及当前道路实际交通流状况的路径选择算法.     

云计算环境下舰船运行信息访问的身份认证系统设计

舰船运行具有保密性,在对舰船运行信息访问中进行身份认证,提高舰船信息安全防护能力,在云计算环境下提出基于椭圆曲线加密编码技术的舰船运行信息访问的身份认证方法。采用随机线性编码技术进行舰船运行信息的码元检测和数字证书设计,结合公钥加密机制进行云计算环境下的舰船运行信息的椭圆曲线加密,根据访问中的身份信息进行签名验证和身份匹配,构建数字签名系统进行舰船运行信息访问的身份认证和信息检索。仿真结果表明,采用该方法进行舰船运行信息访问的身份认证的保密性较好,访问者的身份信息与授权权限的匹配能力较强,,抗攻击能力强。     

唐山港曹妃甸港区东区主航道调整研究

通过整体物理模型和局部动床放大模型试验,研究航道调整方案潮流场及正常天气条件和大浪条件下航道淤积情况。研究结果表明,航道各调整方案实施后,航道水流条件总体较好,没有明显骤淤出现。     

无砂大孔透水混凝土实验研究

透水混凝土具有良好的透气性和透水性,用于铺筑路面工程,对于改善环境、降低路面噪音和提高行车舒适性均具有良好的效果,属于一种环保型绿色的建筑材料。该文采用间断级配的粗集料,构建强度达到27MPa、透水系数为6ml/min的高性能透水混凝土。试验表明:对于间断级配的无砂大孔透水混凝土,具有一个最佳用水泥浆用量。集料粒径越小,其强度越大,透水系数越小;集料粒径越大,则反之。因此,为满足两方面需求,设计中应选择一个合适的集料粒径。     

掺石灰对高液限土击实试验的影响

石灰作为一种有效的外掺剂可以显著降低其液塑限.为了指导施工,保证路基的压实质量,对不同灰剂量的石灰土进行标准击实试验,可得出最大干密度和最佳含水量随灰剂量的变化规律.     

磨剑十年 志在完美——访威图电子机械技术（上海）有限公司董事总经理Bertina Schoen

Rittal（威图）公司是世界领先的箱体系统和箱体技术供应商。1995年，威图从开设办事处到开办贸易公司，直到开设工厂，一步步稳健地进入中国市场。     

考虑轨道台阶干扰的磁悬浮系统动态特性分析

针对1.5千米中低速磁浮试验线上轨道台阶引发列车激烈振动的现象,建立磁浮列车单模块的两点悬浮控制模型,运用状态反馈控制算法,对磁浮列车以不同速度经过不同轨道台阶时的轨道状态、悬浮状态和悬浮特性进行比较分析,仿真结果与试验现象吻合,从而验证了该模型的准确性。     

高速磁浮列车单转向架弯道运行导向系统研究

为分析磁浮列车通过曲线时的导向特性,以列车单个车辆转向架为对象,研究列车在弯道条件下运行时导向系统动力学的建模与控制方法,分析系统工作特性与影响因素.首先,根据刚体动力学理论,推导单转向架系统沿轨道运动的侧向偏移与偏航方程.针对二自由度导向系统模型,利用状态反馈和闭环极点配置方法,实现系统解耦和控制器设计.利用MATLAB软件搭建系统仿真模型,以实际线路的数学模型作为输入,获取不同运行速度、外部干扰等条件下导向工作状态变化,分析线路参数和运行速度的影响以及控制器的性能.最后,记录系统试验曲线,与仿真结果进行对照,两者的导向状态在跟踪轨道线路变化的趋势上基本一致,表明所建立的动力学模型具有合理性.为整车系统的动力学建模和曲线通过特性的研究提供了有效的方法.     

公路隧道支护工艺综述

随着我国高等级公路的发展，公路隧道将成为高等级公路的重要组成部分。从隧道支护工艺的指导思想出发．叙述了当前公路隧道施工过程中的超前支护、初期支护和二次衬砌的设计与施工的研究现状及其存在的问题，并提出了加强我国公路建设水平的几点建议。