海底管道震害分析方法研究

本文分析了海底管道的震害影响因素，考虑了接口处变形的几种情况，提出了一套震害分析方法。     

具有排水层的砂井地基排水效率研究

本文采用平均固结度来标量排水效率的方法对分层砂井地基的横向排水层的排水效率进行了研究，结果表明，采用粉煤灰等工业废渣作为横向排水层介质来处理吹填土是能够达到理想的排水效果的。     

基于灰色模糊综合评判理论的船艇效能评估

在对传统的船艇效能评估方法进行分析比较的基础上,将灰色理论、模糊评判、层次分析法相结合,建立了基于灰色模糊综合评判理论的船艇效能评估体系.并以某艇为例进行了具体评估计算,对船艇效能评估的实施具有一定的意义.     

新型拼接式海上栈桥码头三维运动响应计算方法研究

文章提出了一种计算新型拼接式海上栈桥码头三维运动响应的计算方法,即将拼接式海上栈桥码头简化为刚性模块柔性连接器模型(RMFC),柔性连接器被假定为线性弹簧,采用有限水深三维势流理论计算水动力,重点分析了6种浪向的改变对栈桥码头三维运动响应的影响,并将谱分析结果与实验结果进行了比较.结果表明应用文章提出的计算方法得到的计算结果可以作为设计连接器及锚链的依据.     

张力腿系缆系统涡激振动疲劳可靠性分析

张力腿平台的系缆系统在波流的联合作用下非常容易发生疲劳破坏.文章通过多项Galerkin方法对张力腿系缆系统的涡激振动方程进行求解,获得了系统的非线性动力响应.并综合考虑疲劳评估中相关参数和程序的不确定性,运用断裂力学的方法对系缆系统进行疲劳可靠性评估.文中还分别运用FORM和蒙特卡罗仿真对具体算例进行了计算.     

加入WTO对我国航运市场影响的研究

在研究我国目前航运7市场现状的基础上,分析国际航运的可控制影响因素,提出加入WTO后将对我国航运市场产生的影响,并制定若干对策。     

基于RBF神经网络的渔船尾部型线两目标优化

为了开发节能、减排的渔船新船型以应对国际形势的挑战。本文提出了一种基于仿真设计的优化方法对一艘灯光渔船的艉部型线进行优化。采用三角变换法修改船型的几何形状,将优化拉丁方生成的样本方案用于RBF神经网络模型的构建,最后以总阻力性能和桨盘面伴流不均匀度为优化目标,采用NSGA2对该渔船船型进行两目标优化,优化结果表明本文提出的方法可以用于渔船新船型的开发。     

邮轮支柱连接节点极限状态研究与可靠性分析

为对支柱连接节点的极限状态与可靠性进行研究,建立大量支柱连接节点有限元模型,分析构件尺寸对该结构极限状态下失效模式和承载能力的影响,并通过对有限元模型计算结果进行非线性回归分析,获得考虑重要构件尺寸的结构极限承载力计算公式。在此基础上,利用上述公式建立支柱连接节点极限状态函数,形成该结构可靠性分析流程,最后通过算例对可靠性分析流程的适用性进行验证。研究结果可以对豪华邮轮支柱连接节点设计提供一定参考。     

轻型越野汽车限滑差速装置选型分析

对限滑差装置进行了系统分类，提出了性能指标及其评价体系，通过层次分析法，以地面通过性，主动安全性等性能为指标，对7种应用于轻型越野汽车的限滑差速装置建立层次分析结构模型，进行了定性和定量的系统分析，得出了综合性能排序，并进行了聚类，可为轻型越野汽车限滑差速装置选型提供参考。     

基于剩余强度退化的FPSO系泊系统疲劳时变可靠性评估

针对FPSO系泊系统节点疲劳问题,形成一套较为完整的时变可靠性评估方法.通过对FPSO进行时域耦合分析获取构件应力时程,基于剩余强度退化、载荷-强度干涉理论建立时变可靠性评估模型,并引入一种新的海洋工程载荷概率分布评估方法,建立了多工况、风浪流联合作用下构件疲劳时变可靠性评估方法.并以内转塔式FPSO系泊系统为例,验证了该方法的实用性与可行性,为海洋工程结构的设计、测试和检修计划的制定提供依据.