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641.
金属材料形变过程中所伴随的热效应的唯象解释 总被引:2,自引:0,他引:2
本文用红外热象仪测定了低碳钢与铸铁形变过程中试件温度随应变变化的规律;解释了应力—应变曲线同温度—应变曲线之间存在着的同相或反相相似规律;从铸铁的组织结构及力学性能出发,导出了铸铁拉伸形变时温度与应变之间的关系式T=T_0exp(—Dε~m),阐明了铸铁拉伸时温度下降的反常现象。 相似文献
642.
643.
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646.
深溪沟大桥钢管拱肋混凝土灌注仿真计算 总被引:1,自引:0,他引:1
深溪沟大桥为中承式钢管混凝土等截面悬链拱桥.在充分考虑拱肋混凝土对称与均衡加载的基础上,采用MIDAS/Civil 6.71对整个混凝土灌注过程进行仿真计算,得出每一阶段结构的变形、受力特点和稳定系数,并讨论了结构的安全性. 相似文献
647.
路基沉降规律试验研究 总被引:1,自引:1,他引:0
为了降低路面沉降病害的影响,以铁新高速公路为依托,在高填方路段进行路基沉降试验,研究其路基沉降规律。试验结果表明:初始沉降、固结沉降和次固结沉降构成了路基的总沉降;路基的初始沉降主要表现为新填土沉降;在施工期间,固结沉降完成80%左右;竣工1年后,沉降大部分为次压缩沉降,其值虽然小,却直接影响路基、路面的稳定。 相似文献
648.
超前钢管小桩加预应力复合土钉墙技术的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
超前钢管小桩、预应力土钉协同支护的复合土钉墙技术,被应用在一深基坑工程中,较好地解决了郑东新区前期建设中出现的CBD内环大道慢车道因基础基坑施工引起的路面开裂问题。文中对该项技术的设计计算、施工与监测进行了分析研究。 相似文献
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650.
余成体 《交通世界(建养机械)》2015,(3):133-134
某双向六车道道路隧道,最大开挖宽度为16.2m,最大开挖高度为11.01m,出口段约400m为浅埋隧道。本文针对该隧道的实际情况,采用三台阶七步平行流水开挖法施工,安全高效地通过了400m的超大断面浅埋软弱围岩隧道。 相似文献