论内河交通事故调查结论的不可诉性

2007年5月20日,一艘货船在长江武汉段一加油站加油时突然发生爆炸事故,经长江航运公安局认定：这起事故由加油货船负直接责任。事故发生后,武汉海事局经过大量调查取证,并根据长江航运公安局的责任认定,作出了由加油货船对爆炸事故承担全部责任的调查结论。加油货船对调查结论不服,分别对长江航运公安局和武汉海事局提起行政诉讼。笔者认为：海事事故调查结论具有不可诉性。     

物资资源节约体系化管理的研究与实践

通过对物资资源节约管理的分析研究，结合路局物资管理实际，提出了物资资源节约体系化管理的基本构架及内涵特征，并着重介绍了实现物资资源节约体系化管理的主要途径和做法。     

宝鸡至兰州客运专线铁路工程景观影响及设计

针对客运专线铁路对景观影响的特点,结合宝鸡至兰州客运专线工程在施工和运营过程中,对沿线景观可能产生的不利和潜在的影响进行分析,分别从设计和施工角度提出相应的景观恢复措施和建议。     

神渭输煤管道穿越铁路防护设计

结合中国第一条输煤管道——神(木)渭(南)输煤管道工程,介绍了管道输煤的定义、现状,并简单概括了管道所穿越铁路的情况,总结了各穿越处管道设计参数,确立了神渭输煤管道穿越铁路的设计原则,详细阐述了穿越铁路的防护设计——防护涵主体、工作坑、铁路线路加固、路基注浆加固等,为以后类似工程提供一定的参考。     

高速铁路隧道压力波动主要影响参数研究

利用所研制的预测列车进入隧道时引起的列车和隧道环状空间的压力波动软件,计算了流线型列车及隧道主要参数对环状空间3s内最大压力变化的影响。结果显示所有影响因素中,速度和阻塞比对压力变化的影响最大。得出单线隧道单列列车通过时,在速度不大于250km·h-1,3s内最大压力变化与列车速度的平方成正比,但速度超过250km·h-1时,压力对速度的依赖关系有所缓和。分析认为在3s内最大压力变化随阻塞比非线性地变化。研究表明列车长度对头部压力变化的影响较小,但对尾部压力变化有明显影响;隧道内会车压力波在3s内变化量随会车位置不同有明显区别,两列车在隧道长三分之一处交会最为不利。     

碳纤维增强塑料在桥梁加固中的应用研究

通过室内试验与理论分析，对碳纤维材料这种桥梁加固补强材料与工艺进行了研究，为危桥加固、桥梁病害的修复提供技术支持。研究结果表明，碳纤维是一种非常有效的桥梁加固材料。     

基于遗传神经网络的货运量预测的研究与实现

针对BP网络和遗传算法的缺陷，提出了一种新的遗传神经网络优化模型，可以用来同时优化BP神经网络的网络结构和权值阈值，叙述了该算法的设计过程。利用该算法对货运量进行预测，并与标准的BP算法预测结果进行比较，计算结果表明，该算法的预测精度大大高于标准的BP算法的预测精度。     

2018款福田图雅诺轻型客车发动机加速无力

<正>故障现象一辆2018款福田图雅诺轻型客车,搭载福田康明斯ISF2.8s5F148发动机,累计行驶里程约为38.3万km,因发动机加速无力且仪表盘上的故障灯点亮而进厂检修。故障诊断及排除接车后首先试车验证故障现象。起动发动机,仪表盘上的发动机故障灯和高排气温度指示灯长亮,此时发动机转速约为1 100 r/min。     

客车空调压缩机使用中的若干标准问题探讨

介绍了客车空调用压缩机不同于一般用途制冷压缩机的技术要求，对相关压缩机试验标准进行了探讨，提出了城市公交与长途运输客车空调压缩机应采取两种转速工况进行设计的观点及规范“客车空调压缩机”行业标准的建议。     

随机振动环境中射击的命中率问题

行进中的坦克、装甲车或航行中的舰、艇向目标射击时由于受路面或海浪的环境激励发生随机振动,导致炮弹或枪弹的出口速度发生随机变化,影响射击的命中率.本文假定:运动物体采用线性系统模型;垂直振动的速度远小于弹体的出口速度;文中讨论了射击偏差及若干提高射击命中率的分析方法.