2016款跃进帅虎轻型卡车发动机不能加速

<正>故障现象一辆2016款跃进帅虎H100轻型卡车,搭载扬柴YZ4DC1-40发动机,累计行驶里程约为7万km。车主反映,在高速公路上行驶时,踩下加速踏板突然出现发动机加速无反应的故障(备注:此时发动机转速只能维持在900 r/min),且组合仪表上的发动机故障灯点亮,勉强驶离高速公路后,将发动机熄火,等待约10 min,重新起动发动机,发动机运转又恢复正常。为防止上述故障再次出现,将车辆开至我厂并要求对发动机电控系统进行全面检查。故障诊断接车后首先试车验证故障现象。接通点火开关,起动发动机,组合仪表上无任何故障灯点亮;踩下加速踏板,发动机加速性能良好。用故障检测仪进行检测,读     

活性粉末混凝土桥梁的疲劳可靠性验算

对活性粉末混凝土疲劳试验实测资料进行分析,提出铁路活性粉末混凝土桥梁疲劳验算中混凝土相关疲劳可靠性设计参数取值。编制程序计算多种跨度简支梁在客运专线疲劳列车作用下标准荷载效应比频谱,给出不同跨度简支梁中活性粉末混凝土等效重复应力换算系数。对32m预应力活性粉末混凝土桥梁承载能力极限状态可靠指标进行分析,给出建议的活性粉末混凝土桥梁疲劳设计目标可靠指标和设计验算表达式。     

郑州地区机车乘务员主要职业紧张因素调查

采用一般工作紧张问卷等量表对１１１６名机车乘务员的职业紧张因素和紧张反应进行调查，发现工作单调性对工作满意感的影响最大，组内冲突、单调性、角色模糊、角色冲突和工作危险是易于抑郁症回归方程的主要预测因素，工作单调性和工作危险对一般紧张感回归方程的贡献率最大，组内冲突、工作危险、工作单调性、工作前景、角色冲突和角色模糊共解释了负性情感与紧张因素间逐步回归方程变异的９２．６３％。提示工作单调性、工作危险、工作中的人际冲突、角色冲突和角色模糊是机车乘务员的主要职业紧张因素，应采取措施加以控制     

高原无砟轨道混凝土抗裂性能提升技术研究

研究目的:高原铁路沿线低气压、低湿度、大温差的环境特点极易引起无砟轨道道床混凝土早期开裂,为提升高原铁路无砟轨道道床混凝土抗裂性能,本文研究骨料级配、内养护剂以及高原引气剂对无砟轨道道床混凝土收缩开裂的影响.研究结论:(1)调整骨料级配、掺入内养护材料与掺入高原引气剂均可提升混凝土在高原环境下的抗裂性能,具体表现为延长...     

硫酸盐渍土热-质迁移试验与耦合模型

为研究西部寒旱区盐渍土传热传质行为,首先,在无压补给条件下进行非饱和硫酸盐渍土的单向冻结试验;其次,考虑结晶潜热、结晶阻抗及结晶消耗等因素,建立非饱和硫酸盐渍土水-热-盐三场耦合模型;最后,采用COMSOL Multi-physics对耦合模型进行数值模拟,将模拟结果与试验数据进行对比分析.研究结果表明：盐渍土内温度随冻结时长呈三阶段发展,逐步形成上冷下暖的温度梯度;在温度梯度和基质吸力双重驱动下,水、盐向冻结锋位置迁移,冻结锋位置水、盐含量出现峰值,峰值含水率、含盐量相较初始值分别增加2.16%和0.28%;冻结锋沿冻结温度线移动,形成冻结锋面;土柱最大冻结深度约为15.5 cm.     

城市浅埋隧道施工对地面房屋影响的数值计算

随着城市隧道的修建,浅埋隧道穿越房屋的数量明显增多.应用三维有限元计算地面房屋横跨凹凸区的工况,得出了房屋不同区域部分与不同方向的变形规律,为隧道接近建筑物施工提供了参考价值.     

高速公路沥青路面典型病害及分析

通过对黑龙江省哈同、哈黑两条公路沥青混凝土路面病害的调查和统计分析,阐述了病害的成因,并提出了解决方法。     

受力方式对活性粉末混凝土中钢筋黏结性能的影响

采用拔出和梁式两种试验方法,对比分析了在不同受力状态下变形钢筋与活性粉末混凝土之间的黏结性能.研究表明：两种受力方式下的试件均有活性粉末混凝土劈裂、钢筋拔出与活性粉末混凝土劈裂共同发生、钢筋拔出3种破坏形式;钢筋在活性粉末混凝土中的黏结应力-滑移曲线都可分为4个阶段,但不同受力方式下每阶段特征略有差异;两种受力方式下,黏结强度都随钢纤维掺量的增加而增大,当钢纤维掺量由0%增加到2.0%时,拔出试验的黏结强度增长28.25%,而梁式试验的黏结强度增幅达到58.61%;当活性粉末混凝土中不掺加钢纤维时,梁式试验的黏结强度要小于拔出试验,但掺加钢纤维后,要大于拔出试验.     

钻孔桩强度不均匀的实例分析

通过以钻孔灌注桩的施工实例，在水泥的选择和灌注时间方面，简要分析违反施工规范作业对灌注的水下混凝土强度的影响。