PERTS—— 一个实时软件原型建造环境的设计与实现

本文结合军用软件的开发特点，针对实时系统的特征，提出将实时需求分为周期需求、非周期频繁需求和非周期偶发需求三类的新思想。在事件－动作模型及实时逻辑的基础上，设计了一种实时软件原型描述语言ＲＴＳＰＤＬ。该语言形式化地表示了事件－动作模型，突出了对实时需求求的优先级及异常机制的描述，实现了一个实时软件的原型建造环境ＰＥＲＴＳ。该环境包括一组原型建造工具的和原型的仿真环境，支持软件重用的开发方法。     

高架桥现浇预应力空心板连续梁下悬挂贝雷架施工方案介绍

本文介绍了在工程地质不良，地形复杂，不能使用大型起重机械以及施工队伍钢结构加工能力不足等施工条件下如何利用下悬挂贝雷架进行高架桥上部结构现浇预应力空心板连续梁的施工作业方案，通过对该施工方案的设计计算和使用情况的介绍，以及与满堂支架方案和上导梁下平台施工方案的比较，给大家提供了一种新的经济可行的现浇连续梁施工平台方案。     

赴国外学习考究航运建设项目合同管理及采购

概述了赴德国、比列时、荷兰学习考察航运建设及采购的主要内容和德国的交通运输概况；介绍了德国、荷兰的航与港口建设和管理特点，对我国航运建设提出了有关建议。     

矿质混合料组成设计新方法

用图解法和试算法进行矿质混合料组成设计,不仅在运用上有一定的局限性,而且方法本身也很繁琐。所得结果也难达到满意的程度。为此本文提出了最小二乘法和线性规划法两种新的混合料组成设计方法。为便于应用,作者将这两种新的组成设计方法编成了BASIC语言程序,以供设计时使用。     

汽车大修后须按期更换润滑油

汽车大修出厂后,内部许多动配合零件(象汽缸与活塞及环、曲轴与轴承、连杆与轴承等),表面虽然经过加工处理,看起来十分光滑,但微观上是凹凸不平的,当磨损表面直接接触并受到压力时,表面凸起部分互相嵌入,在相对运动中,凸起部分便产生变形,最后形成金属微粒脱落,掺和于润滑油中,这就是所谓的机械磨损,属于发动机大修后的正常磨损.在此阶段,随着时间和行驶里程的增长,相互运动的机件表面粗糙度越来越低,而机油中的金属微粒却越来越多.如果此时驾驶员能及时将润滑油予以更换(一般在行驶500公里以后),使进入润滑油道的润滑油保持一定的清洁度,加上运动机件的表面光洁度较高,即可大大地降低机件的磨损,保证各部件的技术性能,使发动机拥有很高的动力性、经济性和可靠性.     

高地应力软弱围岩铁路隧道的衬砌压力

以关角隧道为工程背景,采用开挖应力释放率模型,研究高地应力软弱围岩地质条件下铁路隧道的衬砌压力.基于现场实测地应力和施工监测位移,根据台阶法开挖中存在的空间效应,推算未监测到的坑道周边位移和掌子面前方位移,再采用改进的BP人工神经网络模型预测隧道围岩的最终位移.利用开挖应力释放率模型获得隧道衬砌压力及应力释放规律.该规律与经典围岩特征曲线规律一致,且与工程经验和现场施工状态基本符合.采用FLAC3D软件对该段隧道开挖过程进行三维数值模拟,验证了上述方法在高地应力软弱围岩地质条件下的正确性和合理性.计算结果和模拟结果均表明:由于高地应力软弱围岩和初支效果不佳,使得关角隧道DyK307+ 900处衬砌压力较大,隧道结构处于不利的受力状态.     

超声冲击对转向架用16MnR钢焊接接头疲劳性能的影响

采用HJ2-Ⅱ型超声冲击枪,对转向架用16MnR钢的焊接接头表面进行超声冲击处理.利用EHF-EM200K2-070-1A疲劳试验机,采用较低载荷频率(低于10 Hz)对16MnR钢焊接接头超声冲击前后的疲劳性能进行对比试验.试验结果表明:在疲劳寿命为2×106时,焊接接头试样在超声冲击处理前后的疲劳强度分别为265和325 MPa,提高了22.6％;超声冲击处理后焊接接头的疲劳寿命是处理前的51～59倍.经过超声冲击处理后,焊接接头焊趾处的应力集中程度和焊接残余应力降低,表明超声冲击处理对提高16MnR钢焊接接头疲劳性能具有显著的效果.     

拥堵集装箱堆场箱位分配优化模型与算法

拥堵型集装箱堆场中,寻求最佳箱位分配的理论及实现方法,使得倒箱作业尽量减少。针对堆场场地紧张和大部分箱属于零散货主或零散去向情况,设计箱码垛模型。该模型能有效减少异类箱叠压现象,同时充分利用堆场空间。设计堆场箱存储结构及码箱取箱算法,前者解决箱分类问题,后者则提供码垛模型具体应用的方法。随机全序解决了大点箱问题,使得箱及箱位的使用均衡。设计算法解决堆场碎片问题,为堆场作业空闲时段进行堆场整理提供方法。算例表明:码箱取箱算法能够充分实现箱码垛模型的目标,结果符合人们传统管理思维方式,即:追求同类箱尽可能码垛在一起;多种异类箱叠压时,同类箱尽量聚在一起;被压住的异类箱种类尽可能少。