沉埋隧道钢壳管段在波浪力作用下的近似计算

对钢壳管段受波浪力作用产生的附加内力进行简化计算，并附有算例，计算方便、简单。     

PERTS——一个实时系统的原型建造环境的设计与实现

本文结合我国军用软件的开发特点，针对实时系统的特征，提出将实时需求分为周期需求，非周期频繁需求和非周期偶发需求三类的新思想。在事件－动作模型及实时逻辑的基础上，设计了一种实时系统原型描述语言ＲＴＳＰＤＬ。该语言形式化地表示了事件－－动作模型，突出了对实时需求的优先级及异常和违章机制的描述，实现了一个实时系统的原型建造环境ＰＥＲＴＳ，该系统包括一组原型建造的工具集和原型的运行环境，支持软件重用的开发     

金属材料形变过程中所伴随的热效应的唯象解释

本文用红外热象仪测定了低碳钢与铸铁形变过程中试件温度随应变变化的规律;解释了应力—应变曲线同温度—应变曲线之间存在着的同相或反相相似规律;从铸铁的组织结构及力学性能出发,导出了铸铁拉伸形变时温度与应变之间的关系式T=T_0exp(—Dε~m),阐明了铸铁拉伸时温度下降的反常现象。     

火花助燃HCCI燃烧最小点火能量的研究

建立了包括进气温度、进气压力、混合气浓度、EGR率等影响因素的火花点燃过程最小点火能量的计算模型,研究了均质压燃的控制参数(进气温度、压缩比、EGR率)对最小点火能量的影响规律。研究结果表明,使混合气实现压缩自燃的手段,同样也降低了最小点火能量;在火花助燃HCCI过程中,存在产生火花点燃过程的条件;提高点火能量可以降低对进气加热温度的要求。     

再看路面管理系统的研究状况及趋势

路面管理系统的研究经过30多年的发展,其应用系统的理论体系已趋于成熟。该文阐述了路面管理系统国内外研究的历史、现状、趋势与热点。