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101.
为探究运行变速的地铁列车通过减振段引起的环境振动影响,选取成都地铁4号线宽窄巷子—中医大省医院区间钢弹簧浮置板减振段,建立"列车-轨道板-地层"三维有限元模型,并现场测试地铁运行时区间隧道及地表的竖向振动与水平振动,研究减振措施下曲线段变速地铁列车振动特征。结果表明:变速运行列车引起的道床及边墙振动时程曲线呈现出前期增长慢,后期衰减快的特点;列车变速运行下的道床及边墙的振动加速度波形不具备半周期对称性;在曲线段隧道结构的水平振动不可忽略;振动由道床传递至边墙过程中呈跳跃式衰减,钢弹簧浮置板具有良好的减隔振效果;道床和边墙处振动加速度的主要频率范围为60~100 Hz,振动由隧道内传递至地表过程中高频段衰减较快,地表处振动加速度的主要频率范围为5~30 Hz。 相似文献
102.
正新一年,我们都是追梦人,努力奔跑;新一年,我们都将继续奋斗,脚步不停。中国港口行业的追梦人们,在新年第一天向新时代出发,一步一个脚印创造着中国港口新的奇迹。新一年,在新形势下,中国港口要抓住促进对外贸易平衡发展新机遇,应对贸易摩擦挑战,推进运输结构调整,加快推动铁水联运、水水中转业务拓展;推进四个港口建设;营造国际一流营商 相似文献
103.
去年11月,交通运输部部长杨传堂主持召开部务会议,决定在部分地区和单位开展9项交通运输改革试点工作,其中之一就是"区域港口发展一体化试点"。今年1月,交通运输部专门出台《交通运输部关于全面深化交通运输改革的意见》,明确提出要"理顺港口管理体制,推动港口资源整合,促进区域港口集约化、一体化发展"。一系列创新改革举措的落地,为交通运输行业特别是港口行业的转型发展,拓展了新的空间。 相似文献
104.
人们不会忘记十年前的今天——2005年12月10日,洋山开港。
十年来,洋山港开创了世界航运史上数个奇迹:2005年开港即实现成熟运作;2010年集装箱吞吐量突破1000万TEU;2014年突破l500万TEU;到2015年,洋山港十年累计吞吐量超过1.08亿TEU,年均增长率达到21.5%;洋山港水水中转吞吐量累计完成约5100万TEU,国际中转吞吐量累计完成约1000万TEU。 相似文献
105.
备受关注的国有企业改革顶层设计终于落地。中共中央、国务院印发的《关于深化国有企业改革的指导意见》(简称“《意见》”)于近日正式对外公布。 相似文献
106.
正6年前,习近平总书记在湖南湘西十八洞村考察调研时,首次提出"精准扶贫"理念。随着精准扶贫、精准脱贫方略的实施,脱贫攻坚各个战场上,激荡起摆脱贫困、共奔小康的镑礴力量。近些年来,全国各地港口始终铭记习总书记的重要讲话精神,在扶贫攻坚中,精准施策,锲而不舍;点滴汇聚,终成大海。 相似文献
107.
背靠中国内地,香港作为国际金融中心具有不可替代的优势。在中国经济持续高速发展的趋势下,应着眼于国家发展战略,推动香港金融业发展。香港特区政府要加强与中央政府的沟通,以获得对香港金融业发展的最大支持,并着力创造有利金融业发展的城市环境,不断巩固和提高香港国际金融中心地位。[编者按] 相似文献
108.
109.
整合铁路资源 发展铁路物流 总被引:1,自引:0,他引:1
探讨了在我国经济发展新的形势下,铁路货物运输企业向现代物流业拓展的必要性和可行性,分析了铁路货运向现代物流转变存在的优势和劣势,进而指出了铁路货运向现代物流拓展所需解决的问题,最后提出了传统铁路货物运输企业向现代物流企业拓展的思路及对策。 相似文献
110.
炎炎夏日,热浪袭人。夏至过后,持续高温天气拉开帷幕,近日多地发布高温预警。然而在这样的高温酷暑下,却有这样一群人,他们冒酷暑、战高温,在炙烤下坚守岗位,他们,拥有这个夏天的最高“炎”值!头顶烈日无畏艰苦“报告,车列风压上不去,处于制动状态无法移动……” 7月10日11时,烈日高悬,宁波舟山港集团铁司穿山港站站长高峰听到对讲机里机车司机的汇报后,直奔铁路线。经过一上午的曝晒,铁轨温度远超50℃,道砟上方掀起阵阵热浪。 相似文献