全文获取类型
收费全文 | 1326篇 |
免费 | 31篇 |
专业分类
公路运输 | 481篇 |
综合类 | 274篇 |
水路运输 | 352篇 |
铁路运输 | 198篇 |
综合运输 | 52篇 |
出版年
2024年 | 8篇 |
2023年 | 30篇 |
2022年 | 33篇 |
2021年 | 28篇 |
2020年 | 31篇 |
2019年 | 39篇 |
2018年 | 42篇 |
2017年 | 9篇 |
2016年 | 13篇 |
2015年 | 20篇 |
2014年 | 83篇 |
2013年 | 51篇 |
2012年 | 68篇 |
2011年 | 79篇 |
2010年 | 60篇 |
2009年 | 43篇 |
2008年 | 49篇 |
2007年 | 59篇 |
2006年 | 54篇 |
2005年 | 61篇 |
2004年 | 74篇 |
2003年 | 64篇 |
2002年 | 38篇 |
2001年 | 29篇 |
2000年 | 45篇 |
1999年 | 53篇 |
1998年 | 32篇 |
1997年 | 17篇 |
1996年 | 21篇 |
1995年 | 22篇 |
1994年 | 15篇 |
1993年 | 20篇 |
1992年 | 16篇 |
1991年 | 12篇 |
1990年 | 8篇 |
1989年 | 12篇 |
1988年 | 4篇 |
1987年 | 4篇 |
1986年 | 3篇 |
1984年 | 2篇 |
1981年 | 1篇 |
1980年 | 1篇 |
1979年 | 1篇 |
1965年 | 1篇 |
1959年 | 1篇 |
1958年 | 1篇 |
排序方式: 共有1357条查询结果,搜索用时 15 毫秒
31.
[目的]为研究加筋板结构在爆炸冲击波载荷作用下的变形吸能特性,[方法]利用有限元分析软件LS-DYNA模拟计算爆炸冲击波对固支加筋板毁伤作用下的变形吸能过程。以单向加筋板为研究对象,分析其变形吸能特性,得到加筋板的整体挠度和板格局部挠度,并利用两者比值来说明板格局部吸能与加筋板整体吸能的比例关系。[结果]结果表明,在爆炸冲击载荷一定的条件下,加筋板的整体变形随着相对刚度的增大而减小;板格局部挠度比值随着加筋板相对刚度的增大而增大;加筋板局部吸能与整体变形吸能的比例也随着其相对刚度的增大而增大。[结论]所提的无量纲相对刚度与挠度比的关系可为舰船抗爆及泄爆结构设计提供参考和思路。 相似文献
32.
2012年6月12日,东昌汽服一年一度的员工节如期举行.
2012年的员工节一改往年的形式,由原来的一日活动延伸为一周的活动,旨在让员工感受到公司浓郁的企业文化氛围.在这一周内,每天都安排一场专题活动,有踢毽子、跳绳、棋牌、歌神比赛,以及厨艺食神大赛等,让这个喜庆的节日变得更加多姿多彩. 相似文献
34.
船舶海水管系的腐蚀问题及防止措施 总被引:1,自引:0,他引:1
船舶海水管系的腐蚀问题是影响使用和维修费用的重要因素。文章针对目前海水管系腐蚀情况,主要分析了船舶管系腐蚀特点和机理,并推断了的影响腐蚀的主要因素,同时提出了几种防腐措施,可供参考。 相似文献
35.
目的设计构建携带NT4-Ant-Shepherdin[79-87]的cDNA融合基因的重组载体,为针对Survivin的靶向治疗奠定基础。方法应用非对称引物/模板法、PCR技术制备NT4-Ant-Shepherdin[79-87]cDNA片断,连接于pGEM-T-Easy载体,经克隆测序、酶切后与PBV220/NT4质粒连接;转化感受态细胞E.coliDH5α,亚克隆获得NT4-Ant-Shepherdin[79-87]融合基因。结果克隆出Ant-Shepherdin[79-87]基因,经酶切及测序证实结果正确;连接PBV220/NT4,经克隆、酶切,琼脂糖凝胶电泳证实获得321bp的NT4-Ant-Shepherdin[79-87]目的基因片断。结论通过分子生物学技术成功构建了携带NT4-Ant-Shepherdin[79-87]融合基因的重组载体,为进一步研究针对Survivin的靶向抗肿瘤作用奠定了基础。 相似文献
36.
37.
38.
海水环境中混凝土结构防腐蚀耐久性设计 总被引:1,自引:0,他引:1
主要介绍近期编制的的《海港工程混凝土结构防腐蚀技术规范》(JIJ275-2000)有关防腐蚀耐久性设计及混凝土质量控制等内容。 相似文献
39.
客车侧围蒙皮是车身外表面展示品质、外观及造型的重要平台,其表面平整度决定了客车品质和车身外型造型的效果。本文针对客车侧围蒙皮涨拉焊接生产过程出现的常见质量问题,简要剖析了问题原因,重点分析了对涨拉焊接过程工艺的研究改进,达到提升侧围蒙皮整体平整度的目的。 相似文献
40.
为解决公路机电系统运行故障,保证系统稳定性,结合实际,针对公路机电系统维护问题,提出机电维护信息系统建设框架以及统一机电设备标准与方法。研究表明,采用公路机电系统维护信息化管理手段,能够实现对公路机电系统的实时监控、数据分析、故障诊断和维护计划的智能化管理。通过这种方法,能够更精确地掌握机电设备的运行状态,及时发现潜在问题并采取措施,以降低故障率和维护成本,提高公路系统的整体性能,确保公路交通运输的顺畅和安全。 相似文献