平面问题有限元法的前后处理

讨论了平面问题有限元程序ＶＦＥＭ（Ｖｉｓｕａｌ Ｆｉｎｉｔｅ Ｅｌｅｍｅｎｔ Ｍｅｔｈｏｄ）的前后图形处理功能。计算简图（包括网络的自动划分、约束条件、荷载等）和结果输出（包括位移、应力分布、等应力线均）可采用图形表示，改装了有限元程序的实用性。     

多层轻钢住宅结构体系分析

阐述了多层轻钢结构的特点,探讨了适用于多层轻钢住宅建筑的若干结构体系,提出了在结构设计方面若干需要研究的技术问题.     

带中间支骨的耐压圆柱壳结构的优化

针对带中间支骨的耐压圆柱壳结构进行优化,采用改进的复合形法并引入裕量的概念对得到最优解时各个约束条件进行分析.数值结果表明:在现有理论公式和结构重量最轻的前提下,保证肋骨稳定性的约束条件是限制结构尺寸的最主要因素.肋骨和中间支骨的结构参数对耐压圆柱壳结构稳定性有较大影响,而壳板厚度和肋骨间距的参数变化只能在一定程度上提高耐压圆柱壳结构稳定性.     

大型油船结构优化设计研究进展

综述了大型油船结构设计的特点;从中剖面纵向构件优化设计、横向构件优化设计及横舱壁结构优化设计三方面评述了国内油船结构优化设计的现状;对国外船舶结构优化设计的进展也作了评述;最后指出大型油船结构优化设计尚需进一步研究的若干问题。     

利用ObjectARX开发基于AutoCAD的有限元前后处理

介绍了利用ObjectARX开发AutoCAD 2000,并将之应用于有限元前后处理的方法及其过程.利用ObjectARX提供的一些函数和AutoCAD平台提供的功能来实现前后处理的简单化.     

初始缺陷对不同深度载人潜水器耐压球壳极限承载力的影响

大深度载人潜水器耐压壳是保证其完成预定功能的最基本部件,研究初始几何缺陷,其中包括弹性屈曲模态缺陷、局部缺陷、整体圆度偏差和壳板厚度偏差,对不同深度载人潜水器耐压壳体承载力的影响乃是极其必要的。通过对不同深度潜水器的有限元分析,得出了不同深度耐压壳体受初始缺陷影响的曲线,可以确认缺陷范围处于临界弧长时结构的承载力最弱。     

变量相关的船舶结构可靠性分析

本文对具有相关变量的船舶结构可靠性分析问题，提出利用矩阵变换结合复形优化方法来计算结构可靠性指标。针对船舶结构极限状态方程较为复杂的情况，提出了若干改进措施，使问题得到满意的解决。计算结果表明，本文方法是有效的，研究变量间相关性是必要的。     

集中力作用下钢筋混凝土框架梁挠度公式

提出了集中力作用下钢筋混凝土框架梁、连续梁的挠度计算公式,其原理基于阶梯形变刚度梁的初参数法.该公式适用于各段刚度相差悬殊的钢筋混凝土梁的挠度计算.