华茂崑总工程师率TMIS工程检查组视察哈局工作

1997年11月10日至11日,铁道部华茂崑总工程师带领TMIS工程检查组到哈尔滨铁路局检查TMIS工程进展情况,视察了哈尔滨南站计算机确报系统;哈尔滨分局调度监督系统;哈尔滨东站货票制票与联网以及运输生产计划管理系统现场应用情况。听取了铁路局彭鸿飞总工程师关于TMIS建设和科技工作的汇报。最后,华总说:“哈局是TMIS的试点局,对TMIS建设‘认识明确,领导重视,卓有成效,任务艰巨’。要求在1998年基本建成运输信息管理系统,要形成能力。”哈局表示:要在思想上重新认识,领导班子的决心还要更大一些,各业务处都要上阵,加大力度,集中力量,争取明年完成94     

如何控制沉桩时对周围建筑物的影响

新建上海综合维修基地新建信息中心综合楼工程施工时,由于工期紧张,在施工场地周边现有旧厂房和既有线路等复杂环境下,采用了混凝土预制桩。通过采取合理的施工措施,有效控制了土体的水平和垂直位移,确保周围建筑物、管网、道路的安全,保证了工期,同时也降低了施工成本。     

以城际磁浮交通推动长三角一体化

随着我国经济高速发展,长江三角洲地区有可能发展形成世界第六大都市带,成为我国参与世界经济前沿阵地之一。尽快整合长三角地区的经济、交通、法规等既有资源,加速长三角的一体化已是摆在我们面前的紧迫任务。国内外大都市带的经验告诉我们,经济一体化的基础是交通的一体化。目前,长三角区域内交通网络的整合已经开始。然而,既有的外延型交通方式难以满足区域内核心城市间“公交化”运行的要求。只有建设城际高速轨道交通,才能在重塑区域交通网络的同时,实现区域内重点城市之间方便、快捷的连通。1.基于上海高速磁浮技术建设长三角城际线最…     

一起反向漏油的故障

一辆化油器式的五菱462发动机，进厂报修烧机油多（有较大的蓝烟）。由于气缸、活塞磨损较大，又到处漏窜废气，决定大修。大修后，起动因难，且怠速不稳，加速无力且仍冒蓝烟，而且很大。     

"绿色奥运"建筑吊装新亮点——论北京南站雨篷劲性钢柱吊装

文章以北京南站雨蓬篷劲性钢柱吊装上体现环"绿色奥运"要求,这种钢结构支撑体系的吊装工艺以其成本低、周期短、见效快的优点,将会越来越多地运用到工程实践当中去。     

矩形截面薄壁铝焊管涡流检测实验研究

提出了用常规涡流检测矩形截面薄壁铝焊管的新方法，对检测频率、检测相位、运动速度对检测结果的影响进行了研究，通过实验分析，得到了最佳检测参数。到     

预应力混凝土预制梁温度变化时产生的挠度

预应力混凝土预制梁在存梁期内因温度变化而产生挠度。本文导出以预制梁在日照和日气温变化作用下挠度计算公式，并列出算例，计算值与实测值接近。     

电力机车受电弓滑板的选用

电力机车受电弓滑板的选用信阳机务段（信阳４６４０００）戴春意北京铁路局北京科研所（北京１００８６０）俞明昌收稿日期：１９９７－１２－１８电气化区段弓网关系一直是大家比较关注的热点，而此热点主要是围绕受电弓滑板而产生。滑板选用得当与否，直接关系到接触网...     

某型雷达侦察设备动态范围测试方法优化探讨

论文基于某型雷达侦察设备的系统灵敏度和动态范围的基本测试方法,提出了一种优化测试方案,进一步考虑了实际信号辐射到达测频前端和测向前端的功率情况,通过使用均衡器匹配方法,弥补了测频和测向前端的通道增益差异,较好地解决了该通道匹配问题。通过优化方案的模拟测试与指标转化结果,可以验证该优化方案更能等效代替大功率辐射源辐射法测试,为以后的整机系统调试、测试以及产品检验提供优化思路。     

高速公路车道分配与入口多匝道协同控制方法

为提升多车道高速公路主线合流区通行效率，由于主线合流区各车道交通特征差异，针对多条匝道相互合流再一同汇入主线的情况，分析了主线合流区流量均衡状态、各车道饱和状态和匝道流量对通行效率的影响，提出了多车道高速公路车道分配与入口多匝道协同控制模型，主要通过主线车道控制引导上游主线车辆提前选择合适车道行驶，同时采用入口多匝道控制协调匝道合流区各汇入匝道车辆的驶入，实现主线和匝道的通行效率最大化提升。仿真验证及工程应用结果表明：通过主线车道控制引导上游主线车辆尽量选择内侧车道行驶，尽管会增加内侧车道行驶车辆的车均延误，但明显降低了主线和匝道的整体车均延误，说明主线车道控制与入口多匝道控制相结合对合流区通行效率提升优势明显，且主线合流区各车道流量均衡有助于提升入口匝道汇入效率。