三峡库区救助大决战氧割船底救人成功

1月27日，三峡地区遭到50年一遇大雪，气温在零度以下。7时9分，宜昌归州海事处接报警，在长江三峡湖北省秭归县境内廖叶湾水域，上行的重庆顺华滚装船运输有限公司所属“帝豪958”集装箱船与下行的重庆市奉节县“江东8号”小货船发生碰撞，“江东8号”小货船当即翻覆在江面，2名船员全部落水。接报后，宜昌归州海事处立即派“海巡31210”和“海巡31018”及三峡海事局“海巡31907”先后到达现场进行救助，指挥就近船舶“三庆801”集装箱船赶到投入救助。“海巡31210”采取抛投救生圈的方法直接从翻沉的“江东8号”货船船边救起落水人员一名，但另一人仍被扣在船舱中。归州海事处当即决定，     

东风4C型（A1A）快速客运内燃机车综述

本文阐述了东风４Ｃ型（Ａ１Ａ）快速客运内燃机车的开发，介绍了该机车主要技术参数和试制情况，提出了改进意见，最后对该机车的开发进行了总结。     

燃油系故障诊断两则

一、快速判断燃油泵故障 夏季，常有些车热车怠速时易熄火或抖动．例如在等红绿灯时发动机就熄火。     

发动机悬置装置的新发展

发动机悬置又称作发动机支承,它的主要作用是将发动机柔性地支承在车身(或底盘)上,以减少发动机传给车身的振动和噪声。近年来,随着主动控制式发动机悬置的采用,可以说发动机悬置装置有了新的发展。 一、弹性元件式发动机悬置(图1)     

欧洲公路特许经营的特点及启示

欧洲在推行公路特许经营方面取得的成功经验,为我国建立公路特许经营制度提供了有益的借鉴.该文在分析意大利、西班牙和法国公路特许经营特点的基础上,提出了对我国强化经营性收费公路管理的有关启示.     

多道瞬态面波技术在柬埔寨公路勘察中的应用

简要介绍了多道瞬态面波技术的原理及方法特点.针对柬埔寨78号公路K25+ 800～K79+ 900段原始森林区,钻机等重型设备无法进场等困难,在森林区简易通道修成后,用快速、简便的多道瞬态面波技术对沿线的桥梁工点进行了勘察工作,很好地完成了森林区地质勘察工作,勘探成果经检验效果良好,同时也积累了在无人森林区勘察的经验.     

对外资概算编制办法有关问题的探讨

从设计角度出发,对外资概算编制办法中的作用、阶段、原则、内容及标准等,作了多方面的论述和研讨,为改革与修订外资概算编制办法提供了许多建议.     

爆夯在水下砂基密实施工中的应用

１９９７年,我公司在福建省晋江市深沪渔业码头砂基础的施工中,首次采用了水下爆夯工艺进行夯实。这是在福建省码头工程施工中的首次应用,也是中港三航局建港史上的首次应用。相对于振冲法,爆夯工艺具有进度快、成本低、效果好等优点。本文就爆夯砂基密工艺进行介绍,并对一些问题进行初步的研究和探讨。     

如何有效控制炭质页岩深埋地层隧道初期支护变形

松桂1号隧道出口正洞穿越深埋炭质页岩地层,该地层由于受到地质构造及炭质页岩地层特性的影响,在施工过程中表现为不同形式的应力变形。经过对围岩地质构造和该类围岩实际开挖支护形式的探讨研究,以及支护措施加强适应性研究和施工方案的选择,总结出了一套安全、快速通过此地层的应对方案及措施,积累了施工经验,为今后此类工程提供了借鉴。     

路基边坡风化与防护

在实践基础上、从风化作用的类型和特点出发，找出了促进岩石风化的因素，分析了风化对公路边坡的危害,提出了防治坡面风化的措施。