新型船舶去附器

附生生物,即寄生在船舶水中部分的海洋动、植物,可以大幅度降低船舶的行速,增加吃水量,影响了实际运输能力,造成能源浪费。到目前为止,对付附生物的方法主要是在船体外漆上有毒涂料。但这种     

夏利——110马力

一辆性能不错的轿车总会让人有冲动将转速指针逼近红线去感受加速度所带来的快感，但这个时候却被一辆普通夏利的车头充满整个后视镜，你会作何感想？     

七十七点五

它很丑但是充满力量！这是我们在见识了这辆“四不像”轻松爬上一个高坡后发出的感慨，它叫什么？它到底是辆怎样的车？我们带着这样的问题走近了它[编者按]     

日本船舶建造质量标准船体部分介绍（1）

本文对日本船舶质量标准（ＪＳＱＳ）船体部分作了介绍，并将其与我国的同类标准中国造船质量标准（ＣＳＱＳ）作了对比。全文共分材料、划线、气割、加工、分段装配、船形精度、焊接、修正和完工以及变形和杂项等９个部分。由于篇幅较大，本刊拟分３次刊登，本次刊登材料、划线、气割、加工等；第２次刊登分段装配、船形精度、焊接等；第３次刊登修正和完工、变形和杂项等。     

风险情境下老年驾驶人行为特性研究

为研究风险情境下老年驾驶人与中青年驾驶人行为特性的差异,并确定老年驾驶人的眼动、心理生理、驾驶操作及风险感知等各类行为特性的衰退情况;选取19位老年驾驶人和19位中青年驾驶人作为试验对象,应用眼动仪、生理仪及驾驶模拟平台开展驾驶模拟试验;采集5种风险场景下2组驾驶人的眼动、心理、生理、操作行为与车辆运行数据;对比分析2组驾驶人的注视及扫视等眼动行为特性、心率变异及皮电等心理生理行为特性、制动及转向等操作行为特性、风险反应及敏感度等风险感知行为特性。试验结果表明：2组驾驶人的各类行为特性均随风险等级的增加呈现一定的规律性变化,随着风险等级的增加,2组驾驶人的注视持续时间、皮电均值及增长率、心率增长率和风险敏感度亦随之增加,而扫视、心率变异指标SDNN、制动时间及风险反应时间等指标随风险等级的增加而下降;上述指标的规律性变化说明驾驶人对风险的关注度和敏感度随着风险自身危险性的上升而不断增加,进而做出的反应也就越早,同时伴随着心理紧张程度增加,需要付出的努力也越大,与年龄的高低无关;另一方面,老年驾驶人的各类行为特性出现明显的衰退且与中青年驾驶人存在显著差异,其中老年驾驶人的注视持续时间、扫视幅度、扫视速度等眼动指标分别衰退了37.83%、27.58%、23.80%,皮电均值、心率增长率和SDNN心理生理指标分别衰退了57.67%、20.08%和29.14%,转向熵、车速控制和制动反应时间操作行为指标分别衰退了32.81%、20.34%和49.48%,风险敏感度、判断阈值和风险反应时间风险感知指标分别衰退了13.70%、8.66%和31.80%。通过对风险情境下老年驾驶人的各类行为特性进行详细分析,确定了老年驾驶人各类行为的衰退情况,对老年驾驶人行为特性的研究具有一定借鉴意义。     

使用含铅汽油造成汽车故障一例

故障现象:一辆奥迪轿车,出现车速提不高,油门踩到底时,最高车速也不过70km/h,而且最高车速越来越低。 故障检查:汽车最高车速低,大多是由于油、电路调整不当所致,检查油、电路正常;再对气缸压力进行测量,气缸压力符合规定值:对自动变速器做了全面检查和测试也无问题。将故障锁定在三效催化转化器上,将其拆下,用铁棒将里面的陶瓷捅出,装复后再试车,故障得以顺利排除。     

开发大型机车车辆的构想

通过多年调研,发现大型货车三轴转向架在列车通过曲线时,中间轮对是制约、阻碍提速的根本原因。分析多轴转向架机车车辆通过曲线时存在的问题,并对大型机车车辆进行方案设计,为开发大型机车车辆提供参考。     

碳纤维加固钢筋混凝土板的试验研究

钢筋混凝土板在荷载作用下,受拉区极易出现裂缝,形成隐患.主要对碳纤维加固板的正截面抗弯承载力的提高规律进行了研究.另外还对碳纤维不同的粘贴方式与碳纤维用量对混凝土板加固效果的影响规律、板加固前后的位移变化规律进行了研究.     

列控数字轨道地图自动生成算法研究

针对目前国内对轨道地图生成研究中所出现的问题及缺陷,提出了采用分段直线来近似表示圆曲线和缓和曲线的方法,并通过编程自动生成列控系统数字轨道地图。通过验证,说明轨道数字地图中采用折线逼近真实轨道是一种相对准确且高效的方法。