活塞顶环下周边倾角对窜气和机油消耗的影响

关于活塞气环下侧面与周边面之间的倒角形状和尺寸对窜气和机油消耗的真实影响，有几种不同的意见。对一台柴油机进行了测功试验，以弄清楚这种倒度对发动机性能有无影响。     

铁路客运站旅客分流过程优化问题的研究

给出了客运站旅客分流过程动态规划数学模型，用Ｂｅｌｌｍａｎ递归方程解出最短流线，找出了最优决策序列，得到了一族最优流线，为客站候车区得到最佳配制，提供了决策参考。     

电子燃油喷射系统分析

该文就汽车发动机电子燃油喷射系统及其主要部件电子喷嘴的结构组成、工作原理和控制方法作一分析。     

在长—平高速公路施工的同时积极进行我省物流南出渤海的准备工作

本文主要叙述了吉林省海运现状及“南联北拓、开边通海”变长春为港口城市的战略设想。     

城市道路交通噪声简易模型

本文在简要分析道路交通噪声的影响因素的基础上，通过对南京市主要道路交通量与交通噪声调查资料的研究，建立了路边声级简易预测模型，提出了卡车与小汽车等效噪扬关系的概念，并给出了经验值。     

公路环境影响评价中方案比选的费用效益分析方法

论文分析了公路建设中多方案比选的现状和国内外发展状况,对费用效益分析方法在多方案比选中应用的意义进行了探讨,提出了公路环境影响评价中方案比选的费用效益分析步骤和方法,费用效益应包含的内容和计算方法,并以江苏淮盐高速公路为例对涉及湿地价值的方案比选采用费用效益分析法进行了实例分析。结果表明,采用费用效益分析法有助于科学决策。     

桥用无粘结预应力混凝土T梁非线性有限元分析与试验研究

为研究桥用无粘结预应力混凝土梁的荷载-变形特性，用平面应力等参元建立了直线配索无粘结预应力混凝土T形截面简支梁的有限元模型，混凝土和钢筋分别采用了Ottosen屈服准则和Von-Mises屈服准则的弹性-完全塑性本构关系，无粘结预应力钢束简化为随加裁过程不断更新的外力边界条件；用弥散式裂缝模型模拟了混凝土的开裂并用Euler—Newton迭代法求解每个增量荷载步的有限元方程。用计算跨径为4200mm的简支试验梁进行两集中力三分点加载的试验对有限元模型进行验证，所建有限元模型可有效地分析出结构开裂和普通钢筋屈服等荷载-挠度曲线特征，与试验结果较为吻合．具有实用意义。     

紧邻铁路暗挖地铁隧道动力响应实测与数值分析

铁路下伏隧道时,其动力响应异于无隧道的情况。以深圳地铁5号线紧邻平南铁路深民区间隧道为依托,采用加速度传感器对列车荷载在隧道初支上引起的加速度进行测试,并通过弹塑性动力有限差分法对列车荷载与隧道组成的系统进行动力响应分析。研究结果表明:列车速度为40～60 km/h,紧邻铁路隧道拱肩振动加速度峰值为0.06～0.10 m/s2,较地表路肩处竖向加速度峰值衰减90%～96%;对比有无下伏隧道工况,下伏隧道使列车荷载在表层土中激发的振动减小,而在隧道周边围岩中的振动增大,延缓列车动载在地层中衰减;隧道初支内力受列车动载影响,弯矩约增大1.4%。     

Protection distance of surge protective devices in low voltage distribution systems

Protection distance of surge protective devices (SPDs) is an important problem in designing a good location scheme of SPDs in low voltage distribution systems for protecting electrical equipments against overvoltage caused by lightning stroke. The simplified lumped-parameter circuit model and the circuit method were used to study the protection distance problem of SPDs. The analytical solutions of the load voltage and generale quations of the protection distance of SPDs under different load conditions were given. Simulation results of examples proved the validity of the proposed analytical method.